大跨度连续刚构桥体外预应力转向块有限元分析论文.pdfVIP

第42卷第33期山西建筑Vol.42No.33

2016年11月SHANXIARCHITECTURENov.2016•165•

文章编号：1009-6825(2016)33-0165-02

大跨度连续刚构桥体外预应力转向块有限元分析

肖毅

(贵州高速公路集团有限公司，贵州贵阳550004)

摘要:以某座大跨度连续刚构桥的体外预应力加固工程为例，运用有限元分析软件ANSYS，分别对混凝土和钢结构转向块进行

了受力分析，通过对比两类转向块在体外预应力作用下的结构内力理论计算值，分析了两类材质应用于转向块的受力特性差异,

以期为同类工程提供参考。

关键词:连续刚构桥，体外预应力，转向块，有限元模型

中图分类号:11441.5文献标识码:A

〇引言2仿真分析

跨中下挠是大跨径连续刚构桥较为普遍的问题，其形成原因基于对该桥的整体计算分析，分别针对混凝土转向块和钢转

向块提出两种箱内体外预应力束布置方案，两套方案均采用4束

较为复杂，如预应力布置不合理、施工时过早张拉预应力束、低估

混凝土收缩徐变影响和运营期养护管理不善等。该类桥型跨中15-25型钢绞线，锚下张拉控制应力为1116MPa,并预留2束备

用孔道，具体方案如图3，图4所示。由于转向块受力局部效应明

下挠较为严重且长期未能稳定时，通过体外预应力加固是有效的

主动加固措施，本文以某座大跨度连续刚构桥箱内体外预应力加显，故仅选取竖向转角较大的混凝土转向块和钢转向块为分析

固为例，建立转向块有限元分析模型，对比分析混凝土与钢结构对象。

转向块的受力特性差异。

1工程概况

该桥全长1140m，孔跨布置为120m+4X225m+120m的

六跨一联预应力混凝土连续刚构桥，主桥桥墩为双肢薄壁墩，主

墩墩高分别为106m,150m,74m,70m,80m,桥型布置如图1所

示，上部结构为单箱单室三向预应力混凝土箱梁，梁高3.8m~图3混凝土转向块箱内布置图

14m。该桥竣工于2008年，且于2008年2月，2009年3月和

±

2014年10月对该桥高程进行了测量，并与设计标高对比分析，分梁梁

段—段

析结果如图2所示。通过各年实测标高与设计标高的差值曲线线线

可知，竣工一年后2009年的最大下挠量为5.3cm,至2014年

W

10月的最大下挠量为19.7cm。由于2009年3月~2014年10月

之间并无实测高程数据，无法得知每年实际的跨中下挠量，仅能

运用有限元分析软件ANSYS建立体外束转向块实体模型