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(2025年)汽车驾驶员(技师)证模拟考试题(附答案)

一、单项选择题

1.汽车发动机的有效功率与指示功率之比称为（）。

A.机械效率

B.热效率

C.充气效率

D.指示效率

答案：A

解析：机械效率是指发动机的有效功率与指示功率之比。指示功率是发动机气缸内工质完成一个工作循环所发出的功率，而有效功率是指发动机通过曲轴对外输出的功率。由于发动机内部存在各种机械损失，所以有效功率小于指示功率，两者的比值就是机械效率。热效率是指发动机将燃料燃烧产生的热能转化为机械能的效率；充气效率是指每一个工作循环进入气缸的实际充量与进气状态下充满气缸工作容积的理论充量之比；指示效率是指发动机实际循环指示功与所消耗的燃料热量之比。所以本题选A。

2.汽车制动时，制动力的大小取决于（）。

A.制动踏板力

B.制动系的传动比

C.轮胎与地面的附着条件

D.以上都是

答案：D

解析：制动力的大小受到多个因素的影响。制动踏板力直接影响制动系统的工作强度，踏板力越大，制动系统产生的制动力矩就越大；制动系的传动比决定了从制动踏板输入力到车轮制动器制动力的放大倍数，合适的传动比能使制动系统更有效地工作；轮胎与地面的附着条件则限制了制动力的最大值，如果轮胎与地面的附着力不足，即使制动系统产生了很大的制动力矩，车轮也会出现抱死现象，无法进一步增大制动力。所以制动力的大小取决于制动踏板力、制动系的传动比以及轮胎与地面的附着条件，本题选D。

3.汽车行驶时，轮胎气压过高会导致（）。

A.轮胎磨损加剧

B.轮胎过热

C.制动距离增加

D.以上都是

答案：D

解析：当轮胎气压过高时，轮胎与地面的接触面积减小，单位面积上的压力增大，会使轮胎的磨损加剧，尤其是胎面中心部分；气压过高还会使轮胎的弹性降低，缓冲性能变差，行驶过程中轮胎受到的冲击力增大，导致轮胎过热；同时，由于轮胎与地面的附着力下降，制动时车轮容易抱死，制动距离会增加。所以本题选D。

4.汽车发动机的配气机构中，凸轮轴的驱动方式不包括（）。

A.齿轮传动

B.链条传动

C.皮带传动

D.液压传动

答案：D

解析：在汽车发动机的配气机构中，常见的凸轮轴驱动方式有齿轮传动、链条传动和皮带传动。齿轮传动结构紧凑，传动效率高，但噪声较大；链条传动具有一定的柔韧性，能适应较高的转速，且使用寿命较长；皮带传动结构简单，噪声小，但传动能力相对较弱，需要定期更换。而液压传动一般用于汽车的其他系统，如液压助力转向系统、自动变速器等，不用于驱动凸轮轴。所以本题选D。

5.汽车电子控制系统中，传感器的作用是（）。

A.将物理量转换为电信号

B.对电信号进行处理

C.执行控制指令

D.以上都不是

答案：A

解析：传感器是汽车电子控制系统的重要组成部分，其主要作用是将各种物理量，如温度、压力、转速、位置等，转换为电信号，以便电子控制单元（ECU）能够识别和处理这些信息。对电信号进行处理是电子控制单元的功能；执行控制指令的是执行器，如喷油器、节气门等。所以本题选A。

6.汽车的动力性指标不包括（）。

A.最高车速

B.加速时间

C.最大爬坡度

D.燃油经济性

答案：D

解析：汽车的动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。其主要指标包括最高车速、加速时间和最大爬坡度。最高车速是指汽车在水平良好路面上能达到的最高行驶速度；加速时间分为原地起步加速时间和超车加速时间，反映了汽车的加速能力；最大爬坡度是指汽车满载时在良好路面上用最低挡位所能爬上的最大坡度。而燃油经济性是指汽车以最小的燃油消耗完成单位运输工作量的能力，它不属于动力性指标。所以本题选D。

7.汽车变速器的换挡方式不包括（）。

A.手动换挡

B.自动换挡

C.半自动换挡

D.液压换挡

答案：D

解析：汽车变速器常见的换挡方式有手动换挡、自动换挡和半自动换挡。手动换挡需要驾驶员通过操纵换挡杆来改变变速器的挡位；自动换挡是由汽车的电子控制系统根据车速、发动机转速等信号自动控制变速器换挡；半自动换挡则结合了手动和自动换挡的特点，驾驶员可以在一定程度上干预换挡过程。液压换挡并不是一种独立的换挡方式，它通常是自动变速器或半自动变速器中实现换挡操作的一种执行手段，通过液压系统来控制换挡元件的动作。所以本题选D。

8.汽车制动系统中，盘式制动器与鼓式制动器相比，具有的优点不包括（）。

A.散热性能好

B.制动效能稳定

C.制动力矩大

D.反应迅速

答案：C

解析：盘式制动器与鼓式制动器相比，具有散热性能好、制动效能稳定和反应迅速等优点。盘式制动器的制动盘暴露在空气中，散热面积大，散热速度快，能有效避免制动热衰退现象，保证制动效能的稳定；而且盘式制动器的制动响应速