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2025年机电协会面试题及答案

一、专业基础能力考核

问题1：在机械传动系统中，若需设计一个减速比为25:1的二级齿轮减速器，你会优先选择哪种齿轮类型组合（如直齿、斜齿、锥齿、蜗轮蜗杆）？请说明选择依据，并计算当输入转速为1500r/min时，输出轴的理论转速（不考虑传动损耗）。

答案：

优先选择“斜齿圆柱齿轮+斜齿圆柱齿轮”的组合。选择依据如下：

（1）传动平稳性：斜齿圆柱齿轮的齿面接触线为斜线，啮合过程中载荷逐渐过渡，相比直齿圆柱齿轮可降低冲击和噪声，适合中高速传动场景；

（2）承载能力：斜齿的重合度更高（一般为1.6-2.0，直齿约1.3），单齿承受载荷更小，相同模数下可传递更大扭矩；

（3）结构紧凑性：二级斜齿传动的轴向尺寸虽略大于直齿，但整体体积小于蜗轮蜗杆传动（蜗轮蜗杆传动效率低，通常仅为0.7-0.9，且需较大径向空间）；锥齿多用于垂直轴传动，本题未明确轴系方向，故非最优。

输出转速计算：二级减速比i=25:1，输入转速n?=1500r/min，输出转速n?=n?/i=1500/25=60r/min（理论值，未考虑齿轮啮合损耗）。

问题2：某220V交流电路中，接入一个额定功率100W的白炽灯（纯电阻负载）和一个额定功率100W的单相异步电动机（功率因数0.6），请分别计算两者的工作电流，并说明为何相同功率下电流不同。

答案：

（1）白炽灯（纯电阻负载）：功率P=UIcosφ，纯电阻cosφ=1，故电流I=P/(Ucosφ)=100/(220×1)≈0.455A；

（2）异步电动机（感性负载）：功率P=UIcosφ，已知cosφ=0.6，故电流I=P/(Ucosφ)=100/(220×0.6)≈0.758A。

相同功率下电流不同的核心原因是负载性质差异：纯电阻负载的电压与电流同相位（功率因数cosφ=1），电能全部转化为有功功率；而异步电动机为感性负载，电流滞后电压，存在无功功率（用于建立磁场），因此实际工作电流需同时满足有功功率和无功功率需求，导致电流更大。

二、实践操作与故障排查能力考核

问题3：实验室有一台三相异步电动机（额定电压380V，Δ接法），通电后电机不启动，且发出“嗡嗡”声，用钳形表测量三相电流发现A相电流明显高于B、C相。请分析可能的故障原因，并设计排查步骤。

答案：

可能故障原因：

（1）单相运行（缺相）：电源侧或电机接线端某相断路（如熔断器熔断、接线端子松动），导致电机仅两相通电，产生脉动磁场无法启动，且未断路相电流因堵转而升高；

（2）绕组故障：A相绕组存在匝间短路或接地，导致该相阻抗降低，电流异常增大；

（3）机械卡阻：电机转子与定子间存在摩擦（如轴承损坏、转子偏心），但此时三相电流应同时升高，与题干“A相电流独高”不符，故可能性较低。

排查步骤：

（1）断电检查电源侧：用万用表测量三相电源电压（线电压应为380V），确认是否存在缺相（如某相电压为0或明显偏低）；检查熔断器、断路器状态，观察是否有熔断或跳闸；

（2）检查电机接线端：断开电机与电源连接，用万用表测量电机三相绕组的直流电阻（Δ接法下，每两相绕组并联后的电阻值应相等）。若A相绕组电阻明显低于B、C相，可判定A相匝间短路；

（3）验证机械部分：手动盘动电机转子，感受是否存在卡阻；若转动灵活，排除机械故障；

（4）模拟测试：若电源和绕组均正常，通电瞬间用红外测温仪检测接线端子温度，若A相端子温度异常升高，可能为接触不良（如接线螺丝松动导致接触电阻增大，局部发热并引发电流畸变）。

问题4：现有一台数控车床的刀架无法完成换刀动作，操作面板显示“刀架锁死报警”。已知刀架为液压驱动、霍尔传感器定位，控制系统为FANUC0i-MD。请结合电气-机械协同原理，列出至少3种可能的故障点，并说明对应的检测方法。

答案：

可能故障点及检测方法：

（1）液压系统压力不足：刀架换刀需液压油推动离合机构解锁，若压力低于设定值（如3-5MPa），刀架无法解锁。检测方法：查看液压站压力表读数，若低于阈值，检查液压泵是否损坏、溢流阀是否泄漏、油位是否过低；

（2）霍尔传感器信号异常：刀架定位依赖霍尔传感器检测刀位信号，若传感器损坏或安装偏移，控制系统无法确认刀位已到达，误报锁死。检测方法：手动转动刀架至目标位置，用万用表测量传感器输出信号（正常应为高/低电平跳变），或用示波器观察信号波形是否有杂波；

（3）电气控制回路断路：换刀指令由PLC输出至继电器，若继电器线圈烧毁或触点氧化，液压阀无法得电动作。检测方法：在操作面板发送换刀指令时，用万用表测量继电器线圈两端电压（应为24V），若有电压无动作，更换继电器；若无电压，检查PLC输出点是否损