航空气象基础FundamentalsofAviationMeteorology54课件讲解.pptxVIP

航空气象基础江西信息应用职业技术学院FundamentalsofAviationMeteorology

航空气象基础FundamentalsofAviationMeteorology烟、尘、霾现象

天气现象降水现象雾现象风沙现象烟、尘、霾现象风暴现象雷电现象积雪和吹雪现象、地面凝结现象天气现象对飞行的影响

定义烟尘现象包括以下四种烟尘现象烟尘现象是指大量细小的烟粒、盐粒和尘土等固体杂质在逆温层下聚集而悬于空中，致使空气混浊，主导能见度＜10000米的现象。烟（FU）霾（HZ）浮尘（DU）火山灰（VA）

FundamentalsofAviationMeteorology烟（FU）烟尘现象烟尘现象种别的判定和主要特征值班观测员应当根据悬浮物的性质、天空以及远处景物的颜色来判定烟、尘、霾的种别。大量细小的烟粒浮游于近地面空气层中，使主导能见度小于10000米的现象。出现时天空呈黑色、灰色或褐色，太阳呈红色或淡红色，浓时可闻到烟味。一年中以冬季出现最多，夏季最少。一日之中，早晨出现最多，中午最少。

烟尘现象烟幕形成的条件附近有烟源。近地面有逆温层。当逆温层较高时形成的烟幕厚而淡；当逆温层较低时，形成的烟幕薄而浓。此外，逆温层的强弱还影响到烟幕的持续时间，逆温层强，烟幕不易消散；逆温层弱，烟幕容易消散。适当的风向风速。风速大时，烟粒容易被风吹散，难以形成烟幕；风速小时，则有利于烟粒聚集，容易形成烟幕；风向是烟幕传播方向的决定因素。500米以下垂直风切变很小时，说明未来地面风速不会增加很多，有利于烟幕的形成和维持。

烟尘现象大量的尘土末均匀地浮游于空中，使主导能见度小于10000米的现象。多为扬沙、沙／尘暴天气过后或远处尘末随上层气流传播而来。01前种情况的浮尘，一般风力较弱，后者往往伴随较大的风。02有浮尘时，远处景物呈土黄色或褐黄色。太阳呈苍白色或淡黄色。03浮尘（DU）

大量的极细小的盐末、烟末均匀浮游于空中，使空气混浊，主导能见度小于10000米的现象。太阳、雪山等光亮物体呈黄色或桔黄色。远山、森林等深色物体呈浅蓝色。霾（HZ）

FundamentalsofAviationMeteorology霾一般出现于逆温层之下，浓度通常随高度而增加，高度越高，能见度越坏。它可以由别处随风飘来，也可以由本地的细小杂质聚集而成。霾既可以出现于近地面层，也可出现于高空的某个层次。当它出现在上空某一高度时，容易将霾误认为卷层云。但有卷层云时往往有晕，或隐约地看出一些纤维结构，而有霾时，天空朦胧一片，看不出什么结构。霾（HZ）

火山爆发所伴随的烟／灰尘现象。火山灰（VA）

火山灰的基本特征火山灰组成火山喷发时释放的直径2mm的固体颗粒，包含硅酸盐矿物、火山玻璃碎片及晶体。粒径分布0.001–2mm，以PM10（10μm）为主，可长期悬浮于平流层。扩散特性喷发柱垂直高度可达10–20km（平流层），随急流扩散数千公里。典型案例2010年冰岛埃亚菲亚德拉火山喷发，火山灰覆盖欧洲空域6天，取消航班10万架次。

涡轮叶片熔融：硅酸盐在1200℃高温下熔化，堵塞冷却孔→压气机失速（案例：1982年英航9号航班双发熄火）。磨损速率：火山灰颗粒导致压气机叶片磨损率↑500%（对比沙尘）。发动机损伤机身侵蚀：前缘雷达罩、风挡玻璃磨损（表面粗糙度↑30%）。传感器失效：空速管堵塞→空速指示误差50kt，静压孔污染→高度表漂移。空气动力学与导航系统光学衰减：火山灰浓度2mg/m3时，RVR1000m（ICAO禁降标准）。静电干扰：颗粒摩擦使机身电位50kV→VHF通信距离缩短40%。能见度与电子设备火山灰对航空器的直接危害

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