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大连海事大学2025年卓越计划(轮机工程)船舶轮机工程制图试题及答案

一、填空题（每空1分，共20分）

1.机械制图中，正投影法的基本特性包括真实性、积聚性和类似性；斜投影法的投影线与投影面成锐角（非垂直）。

2.船舶轮机部件图纸中，细实线的常见用途包括尺寸线、尺寸界线、剖面线和指引线；粗实线主要用于可见轮廓线。

3.剖视图按剖切范围可分为全剖视图、半剖视图和局部剖视图；当机件具有对称平面时，在垂直于对称平面的投影面上，宜采用半剖视图表达。

4.尺寸标注中，角度尺寸的数字应水平方向书写，其尺寸线为圆弧（以角顶点为圆心）；直径尺寸标注时，数字前需加符号“Φ”，半径尺寸则加“R”。

5.公差配合中，基孔制的孔称为基准孔，其下偏差为0；基轴制的轴称为基准轴，其上偏差为0。

6.船舶柴油机活塞组件的常用表达方法包括全剖视图（展示内部结构）和局部放大图（细化环槽等细节）；曲轴的主视图通常采用旋转剖或阶梯剖以展示轴颈与曲柄的连接关系。

7.计算机辅助绘图（CAD）中，“图案填充”命令的快捷键为H；“线性标注”的快捷键为DLI；“复制对象”的快捷键为CO（或CP）。

二、单项选择题（每题2分，共20分）

1.绘制船舶齿轮泵装配图时，为清晰表达齿轮与泵体的啮合关系，主视图应优先采用（）。

A.全剖视图（沿泵体轴线剖切）

B.局部视图（仅展示啮合区域）

C.半剖视图（对称中心线为界）

D.断面图（仅剖切齿轮啮合处）

答案：A（解析：齿轮泵内部结构需通过全剖视展示啮合关系，泵体轴线为主要结构对称线，全剖视能完整反映内部配合。）

2.某轮机部件图纸中，尺寸标注为“Φ50H7/g6”，其中“g6”表示（）。

A.孔的公差带代号，基孔制间隙配合

B.轴的公差带代号，基孔制间隙配合

C.孔的公差带代号，基轴制过渡配合

D.轴的公差带代号，基轴制过盈配合

答案：B（解析：H为基准孔（基孔制），g为轴的基本偏差代号，H7/g6为间隙配合。）

3.下列关于剖面线的绘制规范，错误的是（）。

A.同一机件的各个剖面区域，剖面线方向应一致、间隔应相等

B.金属材料的剖面线通常用与水平线成45°的细实线绘制

C.当图形中的主要轮廓线与水平线成45°时，剖面线可改为与水平线成30°或60°

D.装配图中，相邻两零件的剖面线方向必须相反，不可相同

答案：D（解析：装配图中相邻零件剖面线方向应相反或间隔不同，允许方向相同但间隔不同。）

4.绘制船舶辅锅炉水位计的局部放大图时，若原图比例为1:5，放大比例应为（）。

A.1:1（原值比例）

B.2:1（放大比例）

C.1:2（缩小比例）

D.5:1（放大比例）

答案：B（解析：局部放大图需清晰展示细节，原比例1:5（缩小），放大后常用2:1或5:1，但水位计刻度等细节2:1更合理。）

5.某轮机图纸中，一条可见轮廓线误用了细虚线绘制，此错误违反了（）。

A.图线宽度规范（粗实线应为0.7mm，细虚线为0.35mm）

B.图线类型规范（可见轮廓线应用粗实线）

C.图线间距规范（虚线短画长度应一致）

D.图线连接规范（虚线与实线相交时应留间隙）

答案：B（解析：可见轮廓线必须用粗实线，细虚线用于不可见轮廓线。）

6.船舶柴油机气缸盖的主视图采用全剖视图，其剖切平面应（）。

A.垂直于气缸轴线，通过喷油器孔中心

B.平行于气缸轴线，通过进、排气阀孔中心

C.倾斜于气缸轴线，展示冷却水腔分布

D.采用旋转剖，将非共面的阀孔旋转到同一平面

答案：B（解析：气缸盖的主要结构（进排气阀孔、喷油器孔）沿气缸轴线方向分布，平行于轴线的剖切平面可完整展示内部结构。）

7.尺寸标注中，“C2”表示（）。

A.倒角为2mm×45°

B.圆角半径为2mm

C.沉孔深度为2mm

D.键槽宽度为2mm

答案：A（解析：C为倒角符号，C2表示45°倒角，宽度×高度=2mm×2mm。）

8.装配图中，序号编写规范要求（）。

A.序号应按水平或垂直方向排列，可跳号

B.指引线应从零件的可见轮廓内引出，末端画圆点

C.同一装配图中，序号字体大小应小于标题栏文字

D.指引线可以交叉，但不可重叠

答案：B（解析：序号需顺序排列，不可跳号；指引线末端在可见轮廓内画圆点，轮廓外画箭头；序号字体应与标题栏文字大小一致；指引线不可交叉。）

9.用AutoCAD绘制轮机零件图时，若需将某圆形阵列的6个孔均匀分布在Φ100的圆周上，正确的操作是（