城际轨道交通与沿线土地利用互馈关系研究.pdfVIP

殳章编号：1003-l421(20l2)09～)【078一O4中图分类号：F530文献标识码：B

城际轨道交通与沿线土地

利用互馈关系研究

王晓军，高月娥，张伟

(1．中铁十一局集团有限公司工程部，湖北武汉430071；2．中国交通运输协会运输研究部

北京100825；3．四川省城乡规划设计研究院编制研究中心，四川成都610081)

、+卜入2l世纪以来，全球范围大中型城市社会问题

，!日益突出，人口密集、住房紧缺、交通阻塞、

摘要：建设城际轨道交通线网将引导城

环境污染等各种城市弊病日趋严重，其中交通拥堵越

市形态和土地利用结构的变化和发展。通

来越成为人们关注的问题。解决大城市交通问题除了

过探讨城际轨道交通对城市土地利用的影

大力发展公共交通外，发展城际轨道交通也是一个主

响和城际轨道交通沿线土地利用对客流量

要措施。随着国务院批复了((环渤海京津冀地区、长

的影响，揭示了城际轨道交通与沿线土地

江三角洲地区、珠江三角洲地区城际轨道交通网规划

利用的互馈规律；研究引申广义交通成本

(2005--2020))}，在经济发达、人口稠密的中心城市

延用到区域级的不同城市之间，推导获得之问或在大城市交通圈范围内修建便捷、快速、运力

不同区位对城市土地价格的影响，给出土大的客运轨道交通系统已成为一种趋势。建设城际轨

地成本增值计算模型，最后结合实际案例道交通线网，必将引导城市形态和土地利用结构的变

进行计算和分析。化和发展。研究城际轨道交通与土地利用之间的关

关键词：城际轨道交通；土地利用；互馈系，有利于城市各种交通方式一体化规划建设，有利

关系于土地利用综合效益的发挥，对于城市经济建设和发

展起着重要的推动作用。

一9划

城际轨道交通与沿线土地利用互馈关系研究王晓军等

站点聚集的交通量、各种用地性质建筑面积所占比

1城际轨道交通与土地利用的互馈关系

例求得。相关研究表明，容积率与站点距离基本呈

城市交通建设的发展与土地利用效益的发挥促负相关线性关系，距离城际轨道交通站点越近，土

进城市形态的良性演变，而域际轨道交通与土地利地开发强度越大]，距城际轨道交通站点不同距离

用之间也存在复杂的互动关系，二者在宏观上存在的楼盘容积率变化如图1所示。由于城际轨道交通

着循环反馈机制J。城际轨道交通建设有助于沿线能够极大地改善站点地区的可达性，因此在较大的

的土地开发利用，促使土地使用向更高强度的方向城际轨道交通站点处，周边地区借助城际轨道交通

发展。强大的内聚力孕育形成城市新的经济增长点，大量

城际轨道交通与土地利用的互馈关系要求在进商业、房地产建筑，以及就业、居住人员向该