汽车车架结构的铝镁异质合金搅拌摩擦点焊研究.pdfVIP

HotWorkingTechnology2015，Vo1．44，No．17

汽车车架结构的铝镁异质合金

搅拌摩擦点焊研究

李磊，冉黎涛

(郑州旅游职业学院，河南郑州450009)

摘要：采用不同的热输入进行了汽车车架结构的5052一T6铝合金和AZ31-H24镁合金异质合金搅拌摩擦点焊试

验，并对接头的显微组织、硬度、拉伸性能和耐腐蚀性能等进行了测试分析。结果表明，随着热输入的增加，接头焊核区

平均晶粒尺寸先减小后增大，接头的拉伸性能和耐腐蚀性能先提高后下降；接头的硬度分布趋势不变，最低硬度均位于

前进侧热影响区，最高硬度均位于焊核区中心：接头的断裂方式不变，均为脆性断裂。

关键词：搅拌摩擦点焊；异质材料；热输入；5052．T6铝合金；AZ31．H24镁合金

DoI：10．14158／j．cnki．1001-3814．2015．17．065

中图分类号：TG453~．9文献标识码：A文章编号：1001．3814(2015)17-0216．03

ResearchonFrictionStirSpotWeldingofHeterogeneousAI-Mg

AlloyforAutomobileFrameStructure

LILei．RANLitao

(ZhengzhouTourismcollege，Zhengzhou450009，China)

Abstract：Thefrictionstirspotweldingofdissimilarmaterials5052．T6AlandAZ31H24magnesiumalloyusedfor

automobileframestructurewascarriedoutunderdifferentheatinput，andthemicrostructure，hardnessdistribution，tensile

propertiesandcorrosionresistancetestsoftheweldedjointwereconducted．Theresultsshowthatwihttheincreaseofheat

input，hteaveragegrainsizeofhtejointinweldnuggetzonefirstdecreasesandhtenincreases；butthecorrosionresistance

propertiesandtensilepropertiesoftheweldedjointsfirstincreasesandhtendecreases，andthehardnessdistributiontrendof

hteweldediointsunchanges，ofwhichtheminimumhardnessislocatedatforward．sideheat-affectedzone，andthemaximum

hardnessislocatedinhtecenteroftheweldnuggetzone．Thefracturemodeofhteweldedjointisstillbrittlefracutre，

unchanged．

Keywords：frictionstirspotwelding；heterogeneousmaterials；heatinput；5052一T6aluminumalloy；AZ3l—H24

mangesiumalloy

随着汽车工业的飞速发展和汽车轻量化的推也取得了较多的应用成果。但是，有关铝合金与镁合

进，密度小、比强度较高的镁合金和铝合金在汽车上金异质材料搅拌摩擦点焊的研究还不够深入，还有

的应用将逐渐增加。