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前轮眉与前门下饰板面差问题分析与解决

12,3

林丽马建龙

1.天津市职业大学天津3000002.长城汽车股份有限公司河北保定0710003.河北省汽车技术创新中心河北保定071000

摘要：本文拟通过提供一种快速有效的分析方法解决汽车所有间隙面差类的问题。以某车型前轮眉与前门

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下饰板面差问题为例，采用二维尺寸链分析法对设计公差进行校核，通过各尺寸链（零件）实测数值

的参数特征和贡献度分析，解决了该问题，制定了对策方案并验证。为解决汽车间隙面差类问题提

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供了重要的思路。

关键词：面差尺寸链分析均值极差贡献度

AnalysisandSolutionoftheDifferenceBetweenFrontWheelEyebrowsandFrontDoorBottomTrim

LinliMaJianlong

AbstractThispaperintendstosolvetheproblemofallgap/flushtypesofautomobilesbyprovidingafastandeffectiveanalysismethod.Takingthesurface

：

differencebetweenthefrontwheeleyebrowandthelowertrimplateofthefrontdoorofacertainmodelasanexample,thetwo-dimensionalsize

chainanalysismethodwasusedtocheckthedesigntolerance,andtheproblemwassolvedthroughtheanalysisoftheparametercharacteristicsand

contributionofthemeasuredvaluesofeachsizechain(part),andthecountermeasureswereformulatedandverified.Itprovidesanimportantideafor

solvingtheproblemofautomobileclearance/surfacedifference.

Keywords：Areation,SizeChainAnalysis,MeanValue,Range,Contribution

目前各主机厂各车型在汽车试生产阶段与前门下饰板面差0.5～2.5mm[设计标准0轮眉面差高问题视觉效果差，严重影响整车

会发生多种多样的间隙/面差类问题，问题发（—0.5~1.0）mm，前门为基准]的问题，均外观品质，事业部品检部门要求尺寸工程部

生的原因也是多种多样，但各零部件合格但值为1.3mm，均值偏移1.3mm。问题现象为门迅速介入调查，查找问题发生真因，并给

整车DTS（尺寸技术规范）不合格却是各部面差状态不稳定，且大部分情况为前轮眉面出整改方案和验证计划。

门各工程师存在争议的问题，继而问题的解差高，问题发生所在位置为左侧，如图1（a）

决也就成为他们的难点。所示，该位置的断面图如图1（b）所示。前2设计校核

尺寸链的计算方法主要包括概率法和极前轮眉与前门下饰板面差设计要求0