白改黑路面洗刨专项方案.docVIP

连城县市政基础设施PPP项目经理部沥青摊铺专项施工方案

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3.1铣刨原有混凝土路面

3.1.1施工工艺流程

原砼路面洗刨、挖除—清扫—灌浆—清洗

3.1.2铣刨原则

铣刨时按照图纸设计会同监理工程师和业主代表进行，应先根据图纸在实地放出铣刨范围，再根据路面铣刨数量确定铣刨机数量，在需要铣刨段的一端按照顺序进行铣刨，铣刨尽量一次性完成，中间除特殊原因不得停顿。然后通过运输车将铣刨的碎石渣运往制定地点。

3.1.3铣刨方法

施工段封闭后铣刨机开展工作，铣刨过程中安排人员辅助铣刨机操作手，随时检测铣刨深度并及时调整，铣刨深度刚好达到设计要求的1cm，铣刨出的路面底板应该平整无坑疤现象。对于局部未铣刨到位的路面，人工用镐清除；当面积较大时，应重新铣刨。

现场铣刨、挖除与废料清理应该同时进行，铣刨完成的路面应该立即用清扫机记性废渣处理，并用吹风机彻底清除剩余残渣，经监理工程师验收合格后方可进行下一道程序的施工。

3.1.4注意事项

a.铣刨过程中不得破坏原有路面结构，保证其不受损坏。挖除的废料运到业主指定的地点，不得私自处理。

b.铣刨过程中落入纵向施工缝及道路横缝的残渣，应及时用空压机彻底清除

c.施工过程中，应注意对路缘石的保护，尽量避免该过程中对其他结构、绿化造成的污染损坏，不得随意倾倒铣刨的残渣。

3.1.5灌浆处理

a.路面接缝处按照上述要求清理干净，确保缝内清洁干燥，缝壁检验以擦不出灰尘为标准。

b.将填缝料加热至产品要求的相应温度，加热过程中应将填缝料融化，搅拌均匀，并保温使用。

c.填缝必须饱满、均匀、厚度一致并连续贯通，填缝料不得缺失、渗水和开裂。

3.1.6清洗路面

待上述施工工艺完成后，采用洒水车对路面进行清洗，保持路面整洁，具备施工粘层的条件。

3.2粘油层施工

路面铣刨、清扫完成之后，需喷洒PC-3型1L/m2的粘油层，以及新铺两层沥青之间喷洒PC-3型0.4L/m2的粘油层。

3.2.1材料

粘油层的材料采用改性乳化沥青，底层用量为1L/m2，上层用量为0.4L/m2。

3.2.2设备

粘层施工设备沥青撒布机为压力喷洒机，工作状态良好。

3.2.3施工方法

开始洒布之前1.5h用水将面层表面轻微的湿润，同时限制交通。撒布温度与撒油率均符合相关技术规范的规定。在喷洒时应采取措施防止污染其他附属物。对于撒布过量的地方应该将其刮掉，漏洒及少洒的地方必须予以补足，粘层改性沥青应在铺筑覆盖层24h小时之前完成。其撒布的温度必须高于10℃，风速适度。

3.3铺设玻璃纤维格栅

项目采用的玻纤土工格栅不带自粘胶，通常采用钉子固定法。

固定所需材料为：50ｘ50ｘ0.3mm的固定铁皮,要求平整不翘角,周边宜倒角处理，2英寸钢钉（优质水泥钉）

钉子固定法铺设玻纤土工格栅时，先将一端用固定铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用锤击或射钉枪射入。如下层结构为软土基层，可用铅丝采取捆绑法固定，再将格栅纵向拉紧并分段固定，每段长度为2—5m。对于水泥混凝土路面，可按缩缝间距分段钢钉位置设于接缝处。要求格栅拉紧时玻纤纵横向均处于挺直张紧状态。

?格栅搭接距离为：纵向接头搭接距离不小于20CM，横向搭接距离不小于15CM。纵向搭接应根据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅上。

固定时不能将钉子钉于玻纤上，也不能用锤子直接敲击玻纤。固定后如发现钉子断裂或铁皮松动，则需予以重新固定。

玻纤土工格栅铺设固定完毕后，须用胶辊压路机适度碾压稳定，使格栅与原路表面粘结牢固。严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上禁止车辆急转弯、急刹车、倾泻混合料脚料，以防止对玻纤格栅的破坏。

3.4橡胶应力吸收层施工

3.4.1施工清理

a.在橡胶应力吸收层施工前应进行认真的清理，施工人员先用扫把前面清扫下承层表面，再用2-3台鼓风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净。若不能达到“除净”的要求，则用水冲洗，清除下承层表面的浮灰和污物。

b.带路面彻底清扫干净后，按照现行公路沥青路面施工技术规范的要求洒布粘层油之后，干燥后，方可施工橡胶应力吸收层。

3.4.2橡胶应力吸收层施工

施工数序为:下承层的清理—沥青、碎石的同步洒布—胶轮压路机碾压成型—清理未粘结的碎石

a.沥青与粗集料的洒布量应根据交通量应根据交通量、洒布层位、集料规格等因素，确定粗集料的规格为9.5-13.2，沥青洒布量为2.2-2.5kg/㎡，粗集料撒布量为8-14kg/m2，以石料嵌入沥青大约60%-70%为宜，碎石洒布量以铺满80%碎石重量为宜。

b.撒布过程撒布车应保持匀速行驶，确保均匀撒布，且撒布量通过试撒确定。

c.橡胶改性沥青的撒布温度一般控制在1