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XXXX工程

高路堤与陡坡路堤施工方案

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XXXXXXXXXX

XXX工程经理部

二oxx年x月

a基底承载力应满足设计要求。特殊地段或承载力缺乏的路基应按设计要求进行处理。覆盖层较浅的岩石地基，宜清除覆盖层。

b高陡坡路基填料：采用强度高、水稳定性好的材料，或采用轻质材料。在受水淹、浸的局部应采用水稳性和透水性均好的材料。

c填土高度小于18nl的路基，路基填料需结合土石方调配情况确定，其中陡坡路段路基填料须参照陡坡路堤设计文件执行。填土高度大于24nl的路基，最下一级边坡必须填石，其上的局部根据土石方调配情况确定是否填石。填土高度小于24m的路基,最下一级边坡优先填石。用石料填筑时，按照填石路基的填筑要求压实，石质边坡边部用石块码砌。

d当填土高度大于32m时，第三级边坡平台宽4.0,其下边坡率采用1：2。

e高填土陡坡路基上下路床底面设两层土工格栅；两层土工格栅间距为50cm,并通过计算确定是否设置边坡填土内土工格栅。

f应充分调查边坡处原山体的地质水文情况，对地下水发育处，水流集中处及易受水流冲刷处应做好详细记录，并采用相应的处治措施，如设置支撑渗沟或者碎石盲沟等，保证边坡内部土体处于干燥或中湿状态。

g边坡施工中或完成后，应对边坡进行长期的严格监控，如有异常，应立即停工。

h一般路基基底的压实度应不小于90%,对于填土高度大于15m的高填路基，路基基底的压实度应不小于93%o

3）斜陡坡路堤、填挖交界处路段设计采用高性能压路机进行补压。高性能压路机压实是在到达要求的压实度的基础上再进行压实增强、以减少工后沉降。高性能压路机包括液压式夯实机和冲击式压路机。

a设计采用高性能压路机补压的路段：涵洞顶部填土高度小于3.0m的盖板涵、箱涵路段，涵后采用液压式夯实机补压，其他路段采取冲击式压路机补压。

b液压式夯实机最大夯击势能为30kJ,按施工作业点净距50cm的梅花形布置夯锤位置，以三档九锤为压实一遍。采用液压式夯实机压实时，第一排夯锤位置距离涵台的距离为1.0m,且应由涵台方向向远离涵台的方向压实。

c冲击式压路机最大夯击势能为25kJ,由两侧向路中心夯实。位于桥头位置时，由桥台方向向远离桥台方向的路基压实。

d采用高性能压路机补压时应注意：涵洞顶的补强压实面距涵顶的竖向距离不宜小于2.5m（填土路基）和3.0m（填石路基），距离土工格栅等合成材料不宜小于1.5m。补强压实工作面距离桥涵台的水平距离对U型桥台和涵洞通道不少于5m,对其余类型桥台不少于10m,对挡土墙墙背内侧不少于2m；对于预应力管桩处治地基的路段，基底不再进行高性能压路机补压。

e高陡坡路基基底在填前压实度到达要求后，采用高性能冲击式压路机补压20遍。填土高度小于12m,每层碾压20遍。

2.详见高陡坡路基处治横断面示意图

土工格栅用于路基补强，使粒状填料与网格互相锁合在一起，形成稳定的平面，防止填料下陷及翻浆造成的路面沉陷和裂纹，并可将垂直荷载有效分散。地理条件恶劣地区可采用多层补强，加快施工速度，缩短工程建设周期。

土格栅材料质量要求

根据施工图设计要求，高陡坡路基、半填半挖路段、纵横填挖交界路段设置双向聚酯焊接土工格栅PET50-50,技术参数为：纵横向抗拉强度250KN/m,纵横向延伸率^10%,焊接点极限剥离强度2500N/m,幅宽5m；土工格栅采用聚酯原生料生产，网孔尺寸为6X6cm。土工格栅拉紧后用U型钉固定，U型钉采用①8mm钢筋制作，正方形布置，间距2nix2m。每批土工格栅运抵工地后应进行外观检查和质量验收，外观和强度应满足设计及规范相关要求。

土工格栅铺设施工工艺流程：

测量放样?原地面平整?铺设土工格栅——?插钉固定?纵向搭接＞绑扎?格栅摊铺完毕?填土碾压施工

土工格栅铺设的施工要点：

1）第一层土工格栅铺设在原地面上，铺设时应沿路基横向摊铺（主受力方向为路基横向），土工格栅应摊铺平整、张紧，不得出现松驰现象，土工格栅在填土之前应处于绷紧状态，满足设计要求，采用机械拉紧的施工方法。沿路线横向土工格栅不宜搭接；沿路线纵向，土工格栅宜采用搭接法连接，搭接长度不宜小于0.1m,并用高强塑料扎扣扎牢，之后沿搭接方向每隔4m设置一个门钉，门钉压入土中50cm。

土工格栅按路堤底宽全断面铺设，摊铺时不得出现扭曲、折皱、重叠现象。

土工格栅施工铺设过程中应尽量防止长时间暴晒或暴露，以免其性能劣化。

土工格栅铺设完成后，应及时填土，首先在土工格栅两侧填土，将土工格栅固定，再向中间推进，碾压的顺序是先两侧后中间，严禁车辆直接与土工格栅接触。4.2.5支撑渗沟施工

高填土陡坡路基应按动态设计的原那么，做好防、排、截、疏水措施，施工时应充