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轨道工程试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.我国铁路标准轨距的设计值为（）。

A.1430mmB.1435mmC.1440mmD.1450mm

2.下列轨枕类型中，属于弹性轨枕的是（）。

A.混凝土枕B.木枕C.复合材料轨枕D.钢枕

3.道砟材料的抗磨耗性主要通过（）试验指标衡量。

A.洛杉矶磨耗率B.压碎值C.渗透系数D.密度

4.无缝线路的锁定轨温是指（）。

A.钢轨内部应力为零时的轨温B.施工时的环境温度

C.设计最高轨温D.设计最低轨温

5.轨道几何形位中，“轨向”指的是（）。

A.钢轨顶面的纵向平顺性B.左右钢轨顶面的相对高差

C.钢轨内侧面的横向平顺性D.轨距的动态变化

6.无砟轨道中，CRTSⅢ型板式无砟轨道的关键特征是（）。

A.采用凸形挡台B.轨道板与底座间设自密实混凝土层

C.轨道板直接现浇于基床D.采用弹性支撑块

7.轨道动态检测中，轨距变化率的允许值一般不超过（）。

A.1‰B.2‰C.3‰D.4‰

8.钢轨焊接中，铝热焊的主要缺点是（）。

A.焊接时间长B.接头强度低C.设备复杂D.成本高

9.轨道不平顺的波长范围中，“短波不平顺”通常指（）。

A.0.1～2mB.2～20mC.20～100mD.100m以上

10.曲线轨道外轨超高的设置依据是（）。

A.列车最大运行速度B.列车平均运行速度C.列车最小运行速度D.设计最高速度

二、填空题（每空1分，共10分）

1.我国常用的标准钢轨长度为______m和______m。

2.轨枕的主要作用是______、______并将荷载传递给道床。

3.道砟的级配需满足______和______的要求，以保证道床的稳定性。

4.无缝线路按结构可分为______和______两类。

5.轨道几何形位的静态检查项目包括轨距、水平、______和______。

三、简答题（每题8分，共40分）

1.简述有砟轨道与无砟轨道的主要区别及适用场景。

2.说明钢轨接头的类型及其优缺点。

3.轨道扣件的基本功能有哪些？列举3种常见扣件类型。

4.分析曲线轨道设置外轨超高的作用及计算原理。

5.简述轨道动态检测中“轨道质量指数（TQI）”的含义及应用价值。

四、计算题（每题15分，共30分）

1.某普通线路采用25m标准钢轨，设计每公里配置1840根混凝土轨枕，轨枕长度为2.5m，计算轨枕间距（考虑接头区轨枕加密，接头轨枕间距为540mm，每端接头区设置4根加密轨枕）。

2.某无缝线路锁定轨温为25℃，当地最高轨温为60℃，最低轨温为-20℃，钢轨线膨胀系数α=11.8×10??/℃，弹性模量E=2.1×10?MPa，计算钢轨在最高轨温和最低轨温下的温度应力，并判断是否需要设置伸缩区（已知钢轨允许温度应力为±800MPa）。

五、案例分析题（20分）

某高速铁路开通运营1年后，检测发现某段CRTSⅡ型板式无砟轨道出现轨道板与水泥沥青砂浆（CA砂浆）层剥离现象，局部区域剥离长度达1.2m，影响行车平稳性。结合轨道结构特点和运营环境，分析剥离产生的可能原因，并提出针对性的整治措施。

参考答案

一、单项选择题

1.B2.C3.A4.A5.C6.B7.B8.B9.A10.D

二、填空题

1.25；100（或50，注：国内普速铁路常用25m，高铁常用100m）

2.固定钢轨位置；分散车轮荷载

3.强度；透水性（或“颗粒级配连续性”）

4.温度应力式；放散温度应力式（或“区间无缝线路；跨区间无缝线路”）

5.轨向；高低

三、简答题

1.区别：有砟轨道以道砟层为基础，通过道砟的散粒体结构提供弹性和排水性；无砟轨道采用混凝土或沥青等整体结构，刚性大、弹性小。

适用场景：有砟轨道适用于普速铁路、地质条件复杂或需要频繁维护的线路；无砟轨道适用于高速、重载铁路及对平顺性要求高的场合（如城市轨道交通）。

2.类型及优缺点：

-普通接头（非焊接）：通过夹板连接，施工简单但存在轨缝，易产生冲击振动；

-焊接接头（无缝线路）：消除轨缝，提高平顺性，但对锁定轨温控制要求高，需设置缓冲区；

-胶接绝缘接头：兼具绝缘和连接功能，用于轨道电路分割，但胶层易老化失效。

3.