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2026年飞行模拟器操作考试题

一、单选题（共10题，每题2分，合计20分）

1.在飞行模拟器中，进行仪表着陆系统（ILS）进近时，以下哪个指示器最先显示偏离中心线的情况？

A.航向道偏离杆

B.垂直指引杆

C.滑跑指示器

D.真北指示器

2.当飞行模拟器中出现发动机空中熄火的情况，以下哪个操作是最优先的？

A.立即进行紧急下降

B.立即返航至机场

C.保持高度并尝试复燃

D.立即开启应急电源

3.在飞行模拟器中，进行区域导航（RNAV）进近时，以下哪个系统提供最精确的定位信息？

A.仪表着陆系统（ILS）

B.全球定位系统（GPS）

C.甚高频全向信标（VOR）

D.测距设备（DME）

4.当飞行模拟器中出现导航台信号丢失的情况，以下哪个操作是正确的？

A.立即依赖备用导航台

B.立即进行仪表飞行规则（IFR）程序

C.保持目视飞行规则（VFR）操作

D.立即返航至机场

5.在飞行模拟器中，进行自动油门（AT）操作时，以下哪个参数对发动机推力控制最关键？

A.马赫数

B.高度

C.发动机转速（N1）

D.燃油流量

6.当飞行模拟器中出现自动驾驶仪失灵的情况，以下哪个操作是正确的？

A.立即接管手动操作

B.立即依赖备用自动驾驶仪

C.保持自动驾驶仪运行状态

D.立即进行紧急下降

7.在飞行模拟器中，进行非精密进近（NPA）时，以下哪个指示器显示最低下降高度（MDA）？

A.航向道偏离杆

B.垂直指引杆

C.滑跑指示器

D.高度指示器

8.当飞行模拟器中出现襟翼收起的情况，以下哪个操作是正确的？

A.立即进行紧急下降

B.立即返航至机场

C.尝试手动放下襟翼

D.立即开启应急电源

9.在飞行模拟器中，进行仪表飞行规则（IFR）程序时，以下哪个程序优先级最高？

A.进近程序

B.离场程序

C.飞行计划提交

D.空中交通管制（ATC）指令

10.当飞行模拟器中出现通信设备故障的情况，以下哪个操作是正确的？

A.立即依赖备用通信设备

B.立即进行紧急下降

C.保持目视飞行规则（VFR）操作

D.立即返航至机场

二、多选题（共5题，每题3分，合计15分）

1.在飞行模拟器中，进行仪表着陆系统（ILS）进近时，以下哪些操作是必要的？

A.保持航向道偏离杆居中

B.注意垂直指引杆的偏移

C.确保高度符合进近程序

D.检查着陆灯是否正常工作

E.保持目视参考

2.当飞行模拟器中出现发动机空中熄火的情况，以下哪些操作是正确的？

A.立即进行紧急下降

B.尝试使用备用发动机复燃

C.保持高度并尝试复燃

D.立即开启应急电源

E.立即返航至机场

3.在飞行模拟器中，进行区域导航（RNAV）进近时，以下哪些系统可能提供辅助定位信息？

A.全球定位系统（GPS）

B.仪表着陆系统（ILS）

C.甚高频全向信标（VOR）

D.测距设备（DME）

E.无线电导航台

4.当飞行模拟器中出现导航台信号丢失的情况，以下哪些操作是正确的？

A.立即依赖备用导航台

B.立即进行仪表飞行规则（IFR）程序

C.保持目视飞行规则（VFR）操作

D.立即返航至机场

E.使用惯性导航系统（INS）进行定位

5.在飞行模拟器中，进行自动油门（AT）操作时，以下哪些参数需要监控？

A.马赫数

B.高度

C.发动机转速（N1）

D.燃油流量

E.飞行状态指示灯

三、判断题（共10题，每题1分，合计10分）

1.在飞行模拟器中，进行仪表着陆系统（ILS）进近时，航向道偏离杆和垂直指引杆同时显示偏移时，应优先调整航向道偏离杆。（×）

2.当飞行模拟器中出现发动机空中熄火的情况，立即进行紧急下降是最优先的操作。（√）

3.在飞行模拟器中，进行区域导航（RNAV）进近时，全球定位系统（GPS）提供最精确的定位信息。（√）

4.当飞行模拟器中出现导航台信号丢失的情况，应立即依赖备用导航台。（×）

5.在飞行模拟器中，进行自动油门（AT）操作时，发动机转速（N1）对推力控制最关键。（√）

6.当飞行模拟器中出现自动驾驶仪失灵的情况，应立即接管手动操作。（√）

7.在飞行模拟器中，进行非精密进近（NPA）时，高度指示器显示最低下降高度（MDA）。（×）

8.当飞行模拟器中出现襟翼收起的情况，应立即尝试手动放下襟翼。（√）

9.在飞行模拟器中，进行仪表飞行规则（IFR）程序时，飞行计划提交优先级最高。（×）

10.当飞行模拟器中出现通信设备故障的情况，应立即依赖备用通信设备。（√）

四、简答题（共5题，每题4分，合计20分）

1.简述在飞行模拟器中进行仪表着陆系统（I