项目七 活动一 汽车常用的金属材料（课件）-高一《汽车机械基础》同步教学（中国铁道出版社）.pptxVIP

项目七汽车的常用材料活动一汽车常用的金属材料任务1、知道汽车常用金属材料的性能;2、掌握金属材料的分类、牌号及应用;3、会识别汽车发动机和底盘、部件材料属性。CompanyLogo

任务描述汽车由一万到两万个零件组装而成，观察发动机、悬架、车轮等，思考这些零部件采用了哪些材料？

任务分析一辆汽车由上万个不同材质的汽车零件组成。汽车从设计、选材、加工制造到汽车的使用和维修无一不涉及材料。汽车中不仅用到了钢、铁、铝、铜等金属材料，还用到塑料、陶瓷、橡胶、燃料、油漆等非金属材料，金属材料占汽车总质量的80%左右，金属材料能够得到广泛的应用，是由于它具有优良的性能，易于制成性能、形状都能满足使用要求的零件、工具等。本活动的任务是了解汽车常用的金属材料。

相关知识汽车材料是指生产汽车及汽车在运行过程中所用到的材料，一般按照用途可分为汽车工程材料、汽车运行材料等。以现代轿车用材料为例，汽车所用材料要以钢、铸铁等金属为主，其次为非金属材料。

相关知识一、金属材料的性能金属材料的性能通常分为两个方面：使用性能和工艺性能。使用性能是金属材料在使用过程中体现出来的特性；工艺性能是金属材料在加工制造过程中体现出来的特性。1、金属材料的使用性能金属材料的使用性能包括：物理性能、化学性能和力学性能，这里主要介绍力学性能。金属的力学性能是指金属材料在外力作用下抵抗变形或破坏的能力，主要的力学性能指标有：强度、硬度、塑性、韧性和疲劳强度。

相关知识一、金属材料的性能（1）强度强度是指金属在静载荷作用下抵抗塑性变形或断裂的能力。常用的强度指标有屈服强度和抗拉强度，它们都是通过拉长伸试验测得的，单位是MPa（兆帕）即N/mm2。①屈服强度是指材料产生塑性变形时所对应的最低应力值。②抗拉强度是指材料在断裂前所能承受的最大拉应力。构件单位面积上所受到的载荷称为工作应力，当工作应力大于屈服强度时，就会产生塑性变形；当工作应力大于抗拉强度时，就会发生断裂。所以在设计时，构件所受到的工人生应力不会超过这两个强度指标。

相关知识一、金属材料的性能（2）塑性塑性是指材料受力后在断裂前产生塑性变形的能力。常用的塑性指标有：断后伸长率和断面收缩率，一般用百分数来表示，值越大表示塑性越好。工程上常将伸长率5%的材料称为塑性材料，而将伸长率5%的材料称为脆性材料。如低碳钢的伸长率为20~30%，是典型的塑性材料，灰铸铁是典型的脆性材料。

相关知识一、金属材料的性能（3）硬度硬度是指材料抵抗局部塑性变形的能力。硬度是衡量材料软硬程度的指标，硬度越高，材料的耐磨性越好。硬度是通过在专用的硬度试验机上实验测得的。根据测量硬度的方法不同，硬度分为布氏硬度（HB）、洛氏硬度（HR）和维氏硬度（HV）。

相关知识一、金属材料的性能（4）韧性韧性是指金属材料抵抗冲击载荷作用而不破坏的能力。韧性越好，则发生脆性断裂的可能性越小，也就是说当承受载荷时对折断的抵抗能力越强。（5）疲劳强度当构件所承受的载荷为交变载荷时，构件所承受的工作应力远低于材料的屈服强度，但经过长时间的工作后，仍会产生裂纹或突然发生断裂，我们把这种现象称为疲劳断裂。金属材料抵抗交变载荷作用而不破坏的能力称为疲劳强度。

相关知识一、金属材料的性能２、金属的工艺性能金属的工艺性能是指金属材料在加工制造过程中对加工工艺的适应性。工艺性能包括：铸造性、锻压性、焊接性，切削加工性、热处理性能等。

相关知识一、金属材料的性能（1）铸造性铸造性是指金属材料能否用铸造方法制成优良铸件的性能。不同的金属材料其铸造性差异很大，常用金属材料中，灰铸铁具有优良铸造性能，铸钢的铸造性低于铸铁，铸造铝合金和铸造铜合金的铸造性也较好。（2）锻压性锻压性是指金属材料能否用锻压方法制成优良锻压件的性能。在一般情况下，材料的塑性好，变形抗力小，则锻压性也好。碳钢中，低碳钢的锻压性最好，中碳钢次之，高碳钢较差。低合金钢的锻压性近似于中碳钢，高合金钢的锻压性比碳钢差。

相关知识一、金属材料的性能（3）焊接性焊接性是指金属材料在采用一定的焊接工艺获得优良焊接接头的难易程度。对于碳钢和低合金钢而言，焊接性能主要与其化学成分有关（其中碳的影响最大），含碳量越高，焊接性越差。如低碳钢具有良好的焊接性，而高碳钢和铸铁的焊接性能则较差。（4）切削加工性切削加工性是指金属材料被刀具切削加工后而成为合格工件的难易程度。一般讲，金属材料适合切削加工的硬度为170-250HB，过硬或过软都不利于切削加工。含碳量低于0