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有轨电车工程围蔽施工专项方案

一、工程概况

1.1项目背景

本有轨电车工程位于城市核心区域，线路全长8.6km，共设12座车站，采用地面敷设方式，沿现状主干道中央分隔带及两侧绿化带布置。施工范围涉及3个行政区，穿越5个交通枢纽节点，周边包含学校、医院、商业综合体等敏感区域。工程围蔽总面积约45200㎡，计划分三期实施，总工期18个月。

1.2围蔽区域特征

区域类型

长度(km)

围蔽宽度(m)

主要特征

商业区段

2.3

8-12

地下管线密集，日均人流量12万人次

居住区段

3.1

6-8

夜间施工限制严格，周边建筑距离≤15m

工业区段

3.2

10-15

重载车辆通行频繁，地下有工业管线

1.3编制依据

《城市道路工程施工安全技术规范》（CJJ36-2012）

《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-2016）

《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》

项目施工组织设计及现场勘察数据

二、围蔽总体设计

2.1设计原则

安全优先原则：围蔽结构抗风载≥0.55kN/㎡，抗倾覆系数≥1.5

交通疏导原则：保证至少2条机动车道及1条非机动车道通行宽度

环保降噪原则：围挡隔声量≥25dB，设置喷淋系统控制扬尘

便民服务原则：每500m设置便民通道，配备应急呼叫装置

2.2围蔽结构选型

围蔽类型

适用区域

结构参数

主要材料

A型钢结构围挡

商业区/主干道

高度2.5m，立柱间距3m，基础C30混凝土

彩钢板+方钢骨架+钢化玻璃观察窗

B型PVC围挡

居住区/次干道

高度2.0m，立柱间距2.5m，基础C25混凝土

PVC板+钢管支撑+泡沫夹心层

C型移动式围挡

交叉口/临时区域

高度1.8m，模块化单元，配重式底座

铝合金框架+透明PC板

2.3平面布置方案

分段围蔽划分

一期工程（K0+000~K3+500）：含4座车站，采用全封闭围蔽

二期工程（K3+500~K6+200）：含5座车站，采用半封闭围蔽

三期工程（K6+200~K8+600）：含3座车站，采用移动式围蔽

节点处理方式

车站施工区：采用回字形双层围蔽，内层距结构边缘3m

区间施工段：沿线路方向每200m设置应急通道，宽度≥2.5m

交叉口区域：采用可伸缩式围挡，保证紧急情况下的车道转换

三、施工准备

3.1技术准备

组织设计图纸会审，完成围蔽结构受力验算

编制专项施工技术交底文件，包含：

围挡基础施工坐标定位图

管线保护节点详图

特殊路段围蔽构造大样

3.2现场准备

地下管线排查：采用地质雷达与人工探坑相结合方式，探明给水管、燃气管、电力电缆等12类管线位置，设置警示标识

场地平整：清除施工范围内杂草、障碍物，场地压实度达到93%以上

材料堆放区划分：设置3个材料加工区，每个区域面积≥500㎡，硬化处理并设置排水坡度

3.3资源配置

机械设备：

挖掘机3台（1.2m3斗容）

混凝土输送车4辆

振动压路机1台（20t）

围挡安装专用吊车2台

材料储备：

彩钢板（0.5mm厚）5000张

方钢（50×50×3mm）12000m

C30混凝土3000m3

钢化玻璃（8mm厚）800㎡

四、主要施工流程

4.1基础施工

测量放线

使用全站仪按设计坐标放样，每50m设置控制桩

撒出灰线后进行现场复核，偏差控制在±30mm内

基坑开挖

采用人工配合机械开挖，基坑尺寸500×500×600mm（长×宽×深）

遇到地下管线时采用人工掏槽，设置管线保护支架

混凝土浇筑

基础采用C30混凝土现浇，内配4Φ12钢筋，保护层厚度30mm

每间隔3个基础设置一道伸缩缝，宽度20mm，填塞沥青麻丝

4.2围挡安装

钢结构立柱安装

采用预埋螺栓连接，立柱垂直度偏差≤1.5‰

柱顶设置防雨帽，底部安装泄水孔

面板安装

彩钢板采用自攻螺钉固定，板缝间隙≤3mm

安装顺序从两端向中间推进，保证面板平整顺直

附属设施施工

安装防爬刺（高度300mm）及警示灯带（间隔50cm）

设置喷淋系统，主管采用DN50镀锌钢管，支管间距2m

4.3特殊部位处理

过街通道设置

采用钢结构桁架式通道，净空高度≥2.8m，宽度4m

通道内设置照明系统（30lux）及应急指示标志

学校区域降噪处理

围挡内侧加装50mm厚吸音棉，外侧设置防眩板

安装噪声监测仪，实时显示分贝值（限值：昼间≤70dB，夜间≤55dB）

五、交通疏解方案

5.1交通组织原则

占一还一原则：占用多少车道恢复多少通行能力

分时段管控：高峰期（7:00-9:00，17:00-19:00）禁止围挡移动作业

多级分流：通过外围道路、周边支路、临时通道三级分流体系

5.2交通设施配置

标志标线系统

施工区前方200m设置前方施工警告标志

车道缩减处设置渐变段标线，长度≥50m

夜间设置爆闪警示灯，亮度≥200cd

临时交通