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连续梁跨中扩大承台基础和钢结构支架施工方案
1工程概况
1.1工程基本信息
本工程由中铁二十三局郑西铁路客运专线指挥部第二项目部负责施工，涉及渭南渭河特大桥DK376+970-DK391+500段，该段落全长14.53km。其中，在跨罗纹河、沟峪河区域分别设置（32+48+32）m连续梁一联，本次方案重点针对沟峪河连续梁施工，其位置位于DK379+716.41～DK379+829.81段，对应桥梁墩号为621#墩～624#墩。
1.2水文地质条件
1.2.1水文情况
沟峪河属于季节性河流，常年水量极小，施工期间实测流水断面为0.2m3，且本工程选择在非雨季进行施工，水文条件对施工影响较小。
1.2.2地质情况
根据地质勘察资料，该区域地层分布如下：
表层（0～5m）：主要为粗圆砾土，其中漂石、块石含量较多，土层密实度较好；
中层（5～14m）：为粉土，土质均匀，承载力中等；
深层（14～24m）：再次出现粗圆砾土，颗粒级配良好，地基承载力较高。
地下水位埋深为地表下3～5m，施工过程中需做好基础排水及地下水控制措施。
1.3施工方案调整背景
原连续梁跨中施工方案采用扩大承台基础和钢结构支架形式，结合本工程施工工期要求，且考虑到沟峪河水流量较小、地基承载力较高的实际情况，为优化施工流程、提高施工效率，对原方案进行调整，中跨采用满堂支架施工，下设专用基础。具体调整方案为：在河道内全断面填筑，设置2组直径1m的涵管用于过水，填筑完成后上铺山皮土并碾压密实，再浇筑20cm厚C30砼作为支架基础，支架搭设方案与边跨及罗纹河支架搭设方案保持一致，具体布置详见相关附图。
2施工准备
2.1技术准备
组织技术人员熟悉施工图纸、设计文件及相关规范标准，重点掌握连续梁结构尺寸、支架基础设计参数、涵管布置要求等关键内容，明确施工质量控制要点。
结合现场实际情况，编制详细的施工组织设计及专项施工方案，对涵管施工、地基处理、支架基础施工等关键工序进行专项技术交底，确保施工人员掌握施工流程及技术要求。
核对设计图纸中的里程、高程等关键数据，进行现场测量放线，建立施工控制网，准确测定涵管基础、支架基础的平面位置及高程控制点，并做好标记保护。
收集当地气象、水文资料，了解雨季、汛期等特殊时段的天气情况，制定针对性的施工应急预案，确保施工安全。
组织技术人员与设计单位、监理单位进行沟通对接，及时解决图纸中存在的疑问，办理相关技术洽商手续，确保施工顺利进行。
2.2物资准备
根据施工方案及工程数量表，编制物资采购计划，明确各类材料的规格、型号、数量及质量要求。主要材料包括：2~4cm碎石、C30砼、C15砼、重力式涵管（内径1.1m）、浆砌片石、山皮土、编织袋、沉降缝材料等，所有材料均需有合格证书及检验报告。
涵管选用渭南市红旗水泥制品厂生产的企口式RC1100×110×2000型C40砼涵管，每节长度2m，具有隼头结构，进场前需进行外观质量检查及强度检测，确保满足设计要求。
准备施工所需的机械设备，包括推土机、挖掘机、汽车起重机、振动压路机（16t及以上）、混凝土搅拌运输车、混凝土振捣器、水准仪、经纬仪、静力触探仪等，设备进场前需进行检修调试，确保性能完好。
搭建临时设施，包括材料堆放场地、搅拌站、施工便道、临时排水设施等，材料堆放场地需进行硬化处理，分类堆放并做好标识。
2.3现场准备
清理施工现场，清除河道内的草皮、腐植土及其他障碍物，将清理出的土方运至河堤外指定地点堆放，不得随意丢弃。
对施工区域进行围挡防护，设置警示标志，严禁无关人员及车辆进入施工区域，确保施工安全。
按照施工方案要求，进行河道改移，将原河道改移至530#墩侧，确保涵管施工及支架基础施工不受河水影响。
修建施工便道，对便道进行硬化处理，保证施工机械设备及材料运输畅通，同时做好便道的排水设施，避免雨天积水。
接通施工用水、用电，确保满足施工需求，施工用电需符合相关安全规范，设置临时配电房及配电箱，做好接地保护措施。
3主要施工方法及工艺
3.1涵管施工
涵管施工流程：施工准备→地基处理→测量放线→基坑开挖→基底碎石垫层铺设→C15砼基础浇筑→涵管安装→涵管接口处理→出入口铺砌→河道改移→质量验收
3.1.1地基处理
施工前先用推土机清除河道内草皮、腐植土及表层浮土，清理至原土层，确保地基承载力满足设计要求。
用挖掘机将清理出的土方运至河堤外指定堆放点，避免占用施工区域及河道行洪断面。
涵管设置在河道中部，施工基础前已完成原河道改移工作，确保施工期间河道排水畅通。
3.1.2涵管选择
根据沟峪河季节性河流的特点，结合非雨季施工的实际情况，选用2组内径1.1m的重力式涵管，涵管壁厚110mm，混凝土强度等级为C40，型号为企口式RC1100×110×2000
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