环保与轻量化推动汽车密封技术发展.pdfVIP

案例十二

环保与轻量化是汽车密封系统技术发展的大方向

5月27日，汽车工汽车相关工业分会主办的2016第汽车

密封系统行业研讨会在烟台举办。

在国内汽车密封行业，汽车密封系统行业研讨会自1999年创办以来每

年连续召开，已经成为广受好评的汽车密封系统行业交流平台。今年的研讨

会内容为：研究和制定适合我国汽车密封系统行业的“”发展规划和

战略，并以此为契机明确新常态下汽车密封系统行业的发展。

从“”出发瞄向低气味、低VOC产品

不断满足新的，从而推出更好的新材料、新工艺、新产品，一直是引领

密封系统相关行业持续前行的动力。本次研讨会上，汽车工国际

合作部兼零部件部智介绍了汽车产业“”期间的整体布局规

划，建设汽车强国需要零部件的自主供给，同时也是自主品牌汽车

能不能做好的关键期，需要各零部件企业充分认识到未来社会环境和各类新技术对

零部件产业带来的方方面面的。

作为研讨会的承办单位，无锡钱桥带钢和其子公司无锡爱西匹钢

芯在汽车密封条冷轧钢带和汽车密封条内撑骨架上的新技术和产

品引起关注。无锡钱桥在国内首创研发的汽车密封条冷轧钢带，产品及技术已

处于国内领先水平。特别是其自主研发的高强度、超薄型密封条钢带，已成为

该领域较好的一种轻量化解决方案。

协办单位山东道恩高分子材料则带来了低气味、低VOC方面的

TPV（热塑性硫化弹性体）产品技术。道恩TPV是采用动态全硫化技术的一

类共混型热塑性弹性体材料，利用道恩的专利技术，其除味脱挥装置及工艺降

VOC和气味效率高，效果明显，某些VOC单项降幅可达1个数量级。同时，通过

原材料控制及工艺装置，道恩TPV目前气味可降至3.5级，VOC单项可满足各主

流汽车厂指定指标，某些特殊型号产品气味可降至3.0级，可满足汽车内饰产品

的需求。

另一家协办单位青岛化工，以生产经营炭黑、白炭黑、及硅烷

为主体，客户群体广泛覆盖于轮胎、橡胶制品等，并与世界化工500强———欧

励友公司（原德固赛公司）建立了广泛、密切的合作基础，是其在国内最大的一

级商。青岛总经理牟瑶介绍，公司通过不断创新，已将炭黑在胶料中的

影响降至最低，减少了相关应用厂商的废料量。同时，青岛在服务上持续改

进，将炭黑周转时间进一步优化，最度地减少了炭黑在客户处的时间，

达到快速、安全、高效的目标。

小小密封条蕴涵大学问

汽车密封条要求必须具备连接性、密封性和装饰性三大功能。随着科技进步和

汽车在国内普及的步伐，人们对汽车的环保性、舒适性、安全性、节能性、美观性

提出了越来越高的要求，汽车密封条产品的好与坏对以上性能均要有所体现。

在专题技术报告环节，山都平公司从TPV与EPDM的对比、TPV的密封性能、材料

选择、专业设计经验、生产制造优势等几方面介绍了山都平TPV设计与应用的创

新。来自山都平公司TPV汽车市场开发部门的刘来春表示，山都平的TPV含有交

联程度非常高的三元乙丙橡胶，符合汽车应用要求越来越高的趋势，可满足各种

严苛的密封应用要求。

氧化锌作为橡胶活化剂，是橡胶工业重要的原材料之一，硫磺硫化体系

的EPDM汽车密封条胶料中必然含有硫化活性剂氧化锌。氧化锌中不仅含有高含

量的重金属锌元素，还含有其他微量重金属元素，如铅、猛、铜、镉等，这些元

素会催化加速胶料的老化过程，缩短汽车密封条的使用。江苏爱特恩高分子

材料的陈慧在“低锌环保活性剂———有机锌等量替代间接法氧化锌”

的专题报告中，有机锌的微观结构完全不同于间接法氧化锌，并且具有锌元

素含量较低、锌污染减少，重金属含