强降雨作用下山岭隧道衬砌力学行为演化规律研究.pdfVIP

摘要

随着我国西南山区交通基础设施建设加快，隧道工程数量不断增加，极端降

雨作用诱发衬砌受力突变、排水系统超负荷失效等耦合灾变过程，极易导致衬砌

裂损、局部失稳、甚至拱顶塌方和道路阻断等严重后果。近年来，由于全球气候

变化影响，山区极端降雨事件发生频率与强度显著提升，隧道结构安全问题逐步

凸显，亟需发展可预测、可动态响应的风险防治体系。为此，本文依托某典型山

岭隧道，建立集现场监测、流固耦合数值模拟、统计建模于一体的研究体系，进

而构建衬砌应力预测模型，系统揭示衬砌力学行为在强降雨作用下的演化规律，

提出具有工程适用性的防治路径，实现强降雨情景下的山岭隧道风险识别与动态

预警，为隧道全生命周期的安全管控与灾害防范提供理论支撑与技术保障。主要

成果如下：

（1）选取重庆某山岭隧道实地监测，系统构建了集降雨量、排水流量与衬砌

应力为一体的综合观测体系，深入探讨强降雨条件下隧道结构的响应特征。监测

期降雨155天内最大单日降雨量达118.8 mm，典型暴雨事件持续时间12h。排水

量受降雨影响呈阶段性波动，年最大单日排水量达128.95 m³，集中出现于夏秋季

节。最大水平应力由无雨时的3.2MPa上升至暴雨时的4.5MPa，垂直应力在

1.5-2.2MPa波动区间。小雨与中雨条件下衬砌应力逐渐增大及产生延迟效应，水

平应力随降雨强度的增大而增大，进而诱发应力突变与局部裂缝发展。

2-

（）探究降雨作用对隧道衬砌应力的影响，构建三维流固耦合模型。通过设

置不同降雨强度与降雨时长，分析了衬砌水压力、应力与位移的演化规律。结果

表明降雨入渗引发的水压变化与应力重分布具有显著的非线性耦合特征。在降雨

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强度1×10m/s条件下，拱脚处水压达到最大增量为8.1kPa。随着降雨强度增强，

仰拱处水平应力由11.81MPa增至12.36MPa，墙角处垂直应力达到最大值7.5MPa；

结构变形在拱顶处最为显著，最大位移达到9.8 mm。随着降雨时长增加，衬砌力

“--”612h

学行为总体呈先增后减再增变化趋势，至为响应关键窗口。

（3）针对强降雨条件下围岩渗透性变化对衬砌力学行为的影响，研究了不同

围岩渗透系数引发的孔隙水压、应力与位移的变化规律。松动圈围岩渗透系数由

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1×10cm/s增加至1×10cm/s时，拱顶水压由153kPa降至121kPa，墙角水平应力

由1.4MPa降至0.4MPa，拱脚位移由2.6mm降至约1.0mm。局部区域应力集中与

变形风险降低，拱脚水平应力降低48%，拱顶位移降幅超过83%。非松动圈围岩

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渗透性提由1×10cm/s增加至1×10cm/s水压、应力、位移协同下降，高渗透性

松动圈和非松动圈均能有效形成渗透排水通道，促使孔隙水压迅速释放，降低结

I

构背压，改善衬砌受力状态；而低渗透性时易形成高水压，导致衬砌结构存在局

部失稳隐患。

（4）综合多源监测数据与数值模拟结果（多元回归分析R²=0.863），基于PCA

提取出降雨强度、降雨时长、松动圈与非松动圈围岩渗透系数等关键影响因子，

其中降雨强度影响最大（占比57.9%）。构建了衬砌应力预测模型Y(拱脚处)0.8789

0.0091X0.0139X0.0288X0.0006X可准确预测不同降雨工况与围岩渗透性条

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件下山岭隧道衬砌应力；进而确立降雨参数安全阈值反演方程

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1.22110.0091X0.0139X，降雨强度与降雨时长呈负相关，随降雨强度从1×10m/