考虑墩-水耦合作用的库区深水斜拉桥单塔等效子结构抗震性能研究.pdfVIP

摘要

随着我国交通建设的蓬勃发展，为满足交通运输的需求，我国正在兴建大量

跨海、跨江、跨水库的大跨度深水桥梁。当前规划和兴建的桥梁大多位于地震活

动区，其中库区深水桥梁桥墩周围水体体量比浅水桥梁更大，导致其地震响应受

水体影响更显著。因此许多学者针对深水桥梁开展了大量研究，但目前仍有许多

问题亟待解决。当前国内外学者针对动水压力的求解方法较多，如利用势函数数

值求解动水压力、附加质量代替动水压力和解析法直接求解动水压力等，然而不

同计算方法对结构的影响存在一定差异，且由于缺乏统一的求解方法，国内外现

行规范在动水效应的考虑上存在较大差异。这种不确定性导致深水桥梁在前期设

计与分析阶段难以形成统一的判断，影响工程决策的合理性与可靠性。因此本文

拟通过建立深水桥梁简化分析模型，分析动水效应对桥梁的影响，并研究不同动

水压力求解方法产生的差异，以期为完善动水效应分析方法提供依据，推动国内

外相关研究的系统化发展。为此，本文以地震作用下的库区深水斜拉桥为研究对

象，以还原斜拉桥动力特性和动力响应为目标，基于有限元分析方法建立带上部

结构约束边界且考虑墩-水耦合作用的斜拉桥等效子结构实体单元模型。本课题的

主要研究工作包括以下几个方面：

（1）以某深水库区的斜拉桥为参考，开展了1:50缩尺比的斜拉桥单塔振动

台试验，得到了斜拉桥单塔模型在地震作用下的动力特性和动力响应的同时，根

据试验条件开展了基于试验模型的有限元数值模拟，通过模态分析、塔顶位移和

塔底应变的对比，验证了运用有限元分析软件Adina对地震作用下的斜拉桥开展

有限元模拟的有效性。

（2）运用有限元软件Midas对振动台试验中对应的全桥模型进行了数值模拟，

并与运用Adina模拟分析得到的全桥在地震作用下的动力特性和动力响应进行对

比，进一步验证了运用Adina对全桥开展有限元模拟的有效性。基于能量守恒原

则和Python语言调用MidasAPI迭代计算上部结构刚度贡献，最终运用Adina建

立了无水状态下的斜拉桥等效子结构实体单元模型。通过模态分析、塔顶位移、

塔顶加速度、塔底剪力和塔底弯矩的对比，验证了运用有限元分析软件Adina建

立斜拉桥等效子结构模型还原全桥地震响应的有效性。

（3）利用Adina有限元分析软件提供的势流体单元建立考虑水体的全桥模型，

在对比无水状态下全桥模型动力特性和动力响应的基础上，以全桥模型的自振频

率、塔顶位移、塔顶加速度、塔底剪力和塔底弯矩的变化情况为重点，分析了水

体对斜拉桥运动状态的影响，并为后续建立考虑墩-水耦合作用的等效子结构模型

I

提供对照。

（4）在考虑水体对全桥模型地震响应的基础上，评估了附加质量法代替水

体的有效性，对比基于辐射波浪理论、中国公路桥梁抗震设计规范、中国铁路工

程抗震设计规范、日本抗震设计规范以及数值模型计算的动水压力，并将动水压

力分布规律引入到附加质量算法中，形成考虑动水压力分布的附加质量法。基于

动水压力数值计算结果和全桥动力响应，分析考虑动水压力分布对附加质量法的

影响，最终选定合理的附加质量分配方法与无水状态的等效子结构模型结合，建

立考虑墩-水耦合作用的等效子结构模型。通过模态分析、塔顶位移、塔顶加速度、

塔底剪力和塔底弯矩的对比，验证了该方法在模拟库区深水斜拉桥地震响应中的

有效性。

关键词：库区深水斜拉桥，振动台试验，等效子结构，动水压力，地震响应

-II-

ABSTRACT

WiththerapiddevelopmentofChinastransportationinfrastructureandthegrowing

demandsoftransportation,numerouslarge-spandeep-waterbridgesspanningseas,rivers,

andreservoirsarebeingconstructed.Manyofthese