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运输管理制度

大丫口煤矿

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一、副斜井运输管理制度

1、副斜井为矿井主要提升运输巷道，除安全检查及维护人员外，严禁行人。

2、井口检身工是落实副斜井严禁行人的主要责任人，主提升绞车司机、井口把钩工及推车工对副斜井严禁行人规定负责实施监督。

3、副斜井井口及上、下口车场是重要的安全生产工作场所，严禁一切与工作无关的人员入内。所有工作人员必须持证上岗，做到坚守工作岗位，不得擅自脱岗或睡岗。

4、副斜井巷道两侧管、线、电缆的安装和辅设，应符合《煤矿安全规程》中第468、469条之规定。

5、副斜井提升运输及安全设施应符合《煤矿安全规程》第370、371、372条之规定，用人车运送人员必须符合《煤矿安全规程》第359、360条之规定。

6、主提升绞车司机必须严格遵守各项安全生产管理制度和主绞车司机操作规程，严格执行绞车工安全生产岗位责任制，严格执行交接班制度。

7、各岗位人员必须严格按照有关安全规定对副斜井绞车、钢丝绳、人行车、车辆连接装置、保险装置、巷道轨道和“一坡三挡”等安全设施进行检查、维护和调试，保证这些设备和设施安全可靠。

8、严格执行副斜井“行车不行人”和“行人不行车”规定，在行车时间内任何人不准进入副斜井。如有特殊情况，必须经调度室和井口把钩工同意，待停车后，方可行人。

9、挂钩工必须按照规定的数量连挂车辆，并挂好钩头和保险绳，同时对钩头、保险绳、连接环、插销、车辆及其装载情况等全面检查。把钩工应严格进行复查、确认安全可靠后方可按规定发出开车信号。井口由把钩工负责操作阻车器，矿车下放后井底及各水平车场的工作人员立即进入躲避硐。

10、运送超长、超宽、超高、超重、炸药、雷管等特殊物料和在副斜井进行电焊作业时，必须按照审批的安全措施进行。

11、副斜井信号装置必须声光俱备，并按规定设置防爆照明灯，提升信号执行“一停，二提，三下放”的规定。规定“长停”为掉道及跑车事故信号。

12、当副斜井发生跑车事故时，井底及各水平的工作人员应迅速进入躲避硐或安全地点。主绞车司机及井口把钩工向井下发出跑车事故紧急信号后及时向安全生产调度室汇报。

2、推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。

3、严禁放飞车。

4、巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车。

5、推车时注意不要让手超出车箱体的最外缘，以防受伤。

6、及时处理跳轨的矿车，但严禁就近拆除巷道中的单柱作撬棍使用。

7、刹车时一定要用合理的刹车工具，不要用脚或身体刹车。

8、煤巷推车时两手扶住矿车箱的扶手，不准把手放在矿车端的上部，防止巷道不够高，被支架压对手部受伤。

9、煤巷推车进出时，一定要发出警号，发现有人行走或在巷道中作业时，立即刹车或要求避让。

10、不得在能自动滑行的坡道上停放车辆，确需停放时，必须用可靠的制动器将车辆稳住。

11、提升时上平台空车道内不准有矿车，防止脱绳失误，脱绳工可向外跑。

12、各平台的防跑车装置要按规定正常使用，否则罚款信号工50—100元。

五、钢丝绳检查管理制度

1、斜井提升钢丝绳必须由专人和主副绞车司机每天早上在生产前验绳，不得空班漏检。

2、钢丝绳在滚筒上应排列整齐，不得出现串层串列现象。钢丝绳必须排满滚筒宽度方向，不准只绕中间，不绕两边，以免主轴承装置集中受力。

3、钢丝绳产生挤压拉伸变形情况时，由主绞车司机以0.3米/秒的速度开动绞车，钩头上可以挂1—2空矿车，发现钢丝绳拉伸变形时，要用游标卡尺进行测量并记录所测数值，当磨损量小于钢丝绳标称直径的10%时，必须更换新绳。

4、钢丝绳在一捻距内断丝数目与钢丝绳总数之比超过5%时，要更换钢丝绳。如严重断丝处距离钩环长度较近时，在不影响提升距离的情况下，可剁掉断丝部分绳头，重新连接钩环继续使用。

5、钢丝绳在运行中遭受跑车，突然停车等猛烈拉力时，必须停车检查，发现2条、3条中情况以及钢丝绳严重扭曲或变形，遭受猛烈拉力的应将受力段剁掉或更换新绳。

6、钢丝绳的钢丝有严重变黑、锈皮、点蚀麻坑等损坏形成沟纹，外层钢丝松动，不论断丝数或绳径变细多少，都必须立即更换。

7、提升钢丝绳必须有试验合格证，凡无合格证的钢丝绳严禁使用。对使用中的钢丝绳每月进行一次全绳长涂抹防锈油1次。

8、验绳工应每天认真填写钢丝绳日检记录，发现问题应立即报主管人员，以便采取相应措施。

9、各种提升钢丝绳使用中必须保证排列整齐，杜绝压绳和咬绳现象，制动绳和罐道绳处于张紧状态。

10、必须建全钢丝绳使用、检查和试验档案，主要提升钢丝绳日检报表制度，经机电矿长签字审阅，发现问题，及时处理。

六、钢丝绳更换制度

1、按照《煤矿