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飞行区跑滑系统运行分析论文.pdf

第42卷第l2期山西建筑Vo1．42No．12

·120·2016年4月SHANXIARCHITECTUREApr．2016

·道路·铁路·

文章编号：1009—6825(2016)12—0120—03

飞行区跑滑系统运行分析

符世芳

(中国民航大学机场学院，天津300300)

摘要：简述了飞行区跑滑系统的构成部分，介绍了飞行区进离港航班的运行流程，阐述了跑道与滑行道系统的运行模式及要求

并探讨了停机坪的作业内容，指出航空器是飞行区运行保障的主体。

关键词：飞行区，跑道，滑行道，停机坪

中图分类号：V351．1l文献标识码：A

1飞行区跑滑系统的构成动分为主动滑行和被动拖行两种状态；静止又分为过站停留和过

色行区跑滑系统，主要涉及航空器在跑道与停机位之间的滑夜停放两种状态。机坪上设有供飞机停放而划定的停机位，停机

行过程，包括跑道、滑行道系统和停机坪等部分(见图1)。位可分为近机位和远机位。近机位通过廊桥与航站楼连接，远机

位则利用摆渡车实现与航站楼的往返。

停机坪机位示意图见图3。

空道

图1飞行区构成

1．1跑道

跑道是机场上经修整供航空器着陆和起飞而划定的一块长图3停机坪机位示意图

方形场地，是提供飞机起降、滑跑活动的场地，是机场最重要的组2飞行区跑滑系统运行分析

成部分。跑道是由跑道入口、出口和脱离道出口组成。根据航空2．1飞行区作业流程分析

器的进近速度、跑道运行方式和机型来确定着陆航空器使用哪个飞行区保障的主体是航空器。航班在飞行的运行根据航

出口脱离跑道。当航空器在跑道上进行离港或进港作业时，其他班的性质不同可分为进场航班和离场航班，涉及范围包括跑道系

航空器不能使用该跑道。统、滑行道系统和停机坪。

跑道具有以下属性：方位、数量、长度、宽度、运行模式等。跑航班的运行流程图如图4所示。

道的数量主要取决于起降架次的数量。跑道的方位取决于风向、

土地周围使用条件。跑道长度取决于海拔高度、温度、道面强度、

坡度以及所能允许使用最大机型的起降距离。

1．2滑行道跑

滑

作为机场飞行区重要的地面组成部分之一，主要功能是为进系

统

离港航班提供进出各功能分区的通道，避免航空器在地面运行冲

突。根据滑行道的作用不同，一般可分为平行滑行道、快速出口

机

滑行道、进出滑行道、联络滑行道、机坪滑行道、机位滑行通道等坪