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第４６卷第２２期山西建筑Ｖｏｌ．４６Ｎｏ．２２

１·２２·２０２０年１１月ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥＮｏｖ．２０２０

文章编号：１００９６８２５（２０２０）２２０１２２０３

飞凤路上跨沪宁高速公路桥桥型设计与研究

蒋皓

（江苏中设集团股份有限公司，江苏无锡２１４０７２）

摘要：通过对飞凤路主线上跨沪宁高速公路桥桥型的研究与设计，详细的分析和探讨了桥型方案的设计过程，以期为跨高速公

路桥梁方案设计提供更多参考。

关键词：跨线桥，交通通道，桥型

中图分类号：Ｕ４４２．５文献标识码：Ａ

０引言２桥位现状

作为重要公共基础设施的上跨高等级公路大型桥梁，纵观本桥桥位周边环境，主要存在以下限制条件：

已不仅是城市的重要交通通道，更是展现城市景观的重要１）现状沪宁高速公路为双向八车道，两侧用地界线间

载体。本文通过对飞凤路主线上跨沪宁高速公路桥桥型的距约为６０ｍ，路基全宽４１ｍ，高速公路中心线与桥梁交角

研究与设计，探讨在桥型方案设计过程中，既实现了较低的约８３°，沪宁高速现状见图１。

工程投资和易于实施的施工方法，又能作为城市一道独特

的风景线。

１工程概况

本项目为飞凤路跨越沪宁高速公路的一座转体施工连

续梁桥，飞凤路位于新区南侧，是连接空港产业园区与鸿山

生活社区的一条服务型城市道路，路线全长约６．４１１ｋｍ，

桥梁在Ｋ３＋０２７处跨越沪宁高速公路，道路中心线与沪宁

高速公路中心线交角为８３°，桥梁全长６３１．８８ｍ，跨径组成２）沪宁高速公路沿线东侧离开路基１４ｍ有一根高压

为３×２０＋４×２０＋３×２０＋（６５＋１００＋６５）＋３×２０＋４×石油输送管道。经调查为西气东输苏浙沪管线（见图２），

２０＋３×２０ｍ，主桥采用（６５＋１００＋６５）ｍ预应力混凝土变其要求的安全范围为两侧１０ｍ。

截面连续梁桥，桥宽为１７．５ｍ，人非混行道设于主桥悬臂３）沪宁高速公路南侧有一下穿通道供道路两侧居民进

下随桥架设，引桥行车道采用２０ｍ先张法预应力混凝土空行通行，为水泥混凝土路面，路面宽度１０ｍ，限高３．８ｍ，通

心板梁，人非混行道采用现浇钢筋混凝土梁。道外侧为１８ｍ小桥，桥梁设置时，需考虑减少对地方设施

櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅

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