抗折强度5.0MPa高性能混凝土机场道面动力响应分析.pdfVIP

抗折强度5.0MPa高性能混凝土机场道面动力

响应分析

冀勋高，韩康康，吴传洋123

（1.空军第一代建项目部，安徽芜湖241000；2.中铁二十四局集团安徽工程有限公司，安徽合肥230011；

3.中铁二十四局集团有限公司，上海200433）

摘要：为研究抗折强度5.0MPa的高性能混凝土机场道面在飞机荷载作用下的动力响用

应

作者简介：应，文章以某新建机场项目为工程背景，采用有限元方法对机场道面进行精确化建模，与

冀勋高（1982-），男，江苏兴化人，毕业于合肥筑

对结构关键部位动力响应进行重点分析。结果表明：本抗折强度5.0MPa高性能混凝土究

工业大学桥梁与隧道工程专业，本科，工程研建

机场道面总体受力合理并具有足够的安全储备，结构整体无竖直向上位移，道面混凝土徽

师。专业方向：场道工程。程

安

板块间的传力杆粘结稳定；由飞机荷载引起的垂直应力经过基层的吸收降低了95.6%，工

通

中图分类号：U416.211文献标识码：A本高性能混凝土承载能力强、刚度大，可以吸收来自于飞机的大部分荷载；跑道路面结交

构组合合理、性能优良，应力以及地基沉降等各项关键指标均满足设计要求。

文章编号：1007-7359（2024）3-0167-03

DOI:10.16330/j.cnki.1007-7359.2024.3.061关键词：高性能混凝土；机场道面；有限元模拟；飞机荷载；动力响应

1引言40mm，三者以3:4:3的比例进行配合，用ABAQUS有限元软件对该机场道面

并以细度模数2.65~3.2的中砂为细集施工过程进行精细化建模，并建立符合

随着社会经济的不断发展和城市化

进程的加快，机场建设也逐渐成为社会料，拌合用水为常规自来水。此外，外加实际情况的有限元模型。模型长宽分别

剂采用能够在一定程度上提高混凝土抗设置为30.04m、20.024m，深度设为

发展的新趋势。其中，机场道面建设是

机场建设工程的重要组成部分，机场道折强度的ADD-3型缓凝型高效减水剂，10.97m。其中，土基深度10m，垫层高

面在机场的正常运行过程中起着重要作渗量为1.2%，该型号外加剂减水率为度30cm，基层高度36cm，高性能水泥

[1]20%，凝结时间差为115min，氯离子含混凝土面层高度31cm，拉杆、传力杆截

用。机场道面混凝土由于直接受到飞

机荷载等大型荷载的重复作用以及环境量0.24%。高性能混凝土的配合比设计面直径为18mm、32mm。结合工程实

因素的影响，对道面混凝土的抗折强度、是在普通混凝土配合比设计的基础上对