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铺架配套施工方案
一、工程概况
1.1项目背景
本项目为新建铁路工程铺架施工配套工程,线路全长28.5km,设计时速160km/h,包含桥梁12座(总长5.8km)、隧道3座(总长3.2km)及路基段19.5km。主要工程量包括:T梁预制与架设420孔(32m梁380孔、24m梁40孔)、轨排铺设57km(60kg/m钢轨,Ⅲ型枕)、道砟铺设18.5万m3、站场铺轨3.2km及相关附属工程。
1.2主要技术标准
项目
标准值
铁路等级
国铁Ⅰ级
正线数目
单线
最小曲线半径
一般1200m,困难800m
最大坡度
6‰
牵引种类
电力
闭塞类型
自动站间闭塞
1.3施工重难点
重难点1:跨既有线架梁施工(K12+300~K12+500段上跨国道G312)
重难点2:隧道口架梁(隧道出口与桥台间距仅1.8m)
重难点3:长大坡道铺轨(K18+000~K20+500段坡度5.8‰)
重难点4:道砟摊铺精度控制(站场道岔区平整度要求3mm/4m)
二、施工总体部署
2.1施工组织架构
graphTD
A[项目经理部]--B[工程技术部]
A--C[安全质量部]
A--D[物资设备部]
A--E[计划合同部]
A--F[铺架作业队]
F--G[制梁工区]
F--H[架梁工区]
F--I[铺轨工区]
F--J[道砟工区]
2.2施工分区划分
Ⅰ工区(K0+000~K9+500):含3座桥梁、1座隧道及路基工程,设置1号铺架基地
Ⅱ工区(K9+500~K19+000):含5座桥梁、1座隧道及路基工程,设置临时存梁场
Ⅲ工区(K19+000~K28+500):含4座桥梁、1座隧道及站场工程,设置2号铺架基地
2.3施工顺序规划
施工准备阶段(2023年3月1日~4月15日)
制梁阶段(2023年3月20日~11月30日)
架梁阶段(2023年5月1日~2024年1月15日)
铺轨阶段(2023年6月15日~2024年2月28日)
道砟铺设阶段(2023年7月1日~2024年3月15日)
收尾验收阶段(2024年3月16日~4月30日)
2.4资源配置计划
2.4.1主要机械设备配置
设备名称
型号规格
数量
用途
架桥机
DF450型
1台
32m梁架设
铺轨机
PG28型
1台
轨排铺设
道砟摊铺机
SPZ-200型
1台
道砟摊铺
龙门吊
900t
2台
梁场移梁
轨排生产线
120m/h
1套
轨排组装
接触网作业车
JJC-6型
2台
辅助铺轨
2.4.2劳动力配置计划
工种
高峰期人数
平均人数
工作内容
起重工
12
8
梁体吊装
线路工
35
25
轨排铺设
混凝土工
18
15
梁体浇筑
机械司机
22
18
设备操作
测量工
8
6
施工测量
安全员
6
5
安全监督
三、关键施工技术与工艺
3.1T梁预制施工
3.1.1模板工程
模板设计:采用整体式钢模板,面板厚度12mm,肋板采用10#槽钢,模板接缝处设置3mm厚橡胶密封条
安装工艺:
底模清理→涂刷脱模剂(采用长效脱模剂,每3次周转涂刷1次)
侧模安装→调整垂直度(偏差≤1mm/m)→安装拉杆(间距50cm,采用Φ20mm高强螺栓)
端模安装→检查接缝严密性(用0.3mm塞尺检查,塞入深度≤20mm)
拆除控制:混凝土强度达到设计强度75%以上,且养护时间不少于7天
3.1.2钢筋工程
钢筋加工:采用数控弯曲中心加工,允许偏差:受力钢筋±10mm,箍筋±5mm
安装工艺:
底腹板钢筋绑扎→安装预应力管道(采用塑料波纹管,坐标偏差≤5mm)
顶板钢筋绑扎→安装预埋件(支座预埋钢板平面位置偏差≤3mm)
钢筋保护层垫块采用梅花形布置,间距≤80cm,每㎡不少于4个
3.1.3混凝土工程
配合比设计:C50混凝土,水泥采用P.O42.5级水泥,砂率38%,坍落度180±20mm
浇筑工艺:
采用输送泵连续浇筑,从梁体一端向另一端推进,分层厚度30cm
振捣采用插入式振捣棒(φ50mm和φ30mm配合使用),振捣时间20~30s/点
顶板收面:采用提浆整平机+人工收面,平整度偏差≤3mm/2m
养护措施:采用蒸汽养护+自然养护结合,蒸汽养护恒温阶段温度控制在60±5℃,相对湿度≥90%
3.1.4预应力施工
张拉参数:设计张拉力1395kN,张拉控制应力1395MPa,采用两端对称张拉
张拉工艺:
预张拉:混凝土强度达到设计强度60%,张拉力为设计值的20%
初张拉:混凝土强度达到设计强度80%,张拉力为设计值的60%
终张拉:混凝土强度达到设计强度100%且弹性模量达到3.45×10?MPa,张拉力为设计值的100%
压浆工艺:采用真空辅助压浆,真空度≥-0.09MPa,压浆压力0.5~0.7MPa,水灰比
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