重庆快轨越江盾构隧道同步注浆材料性能研究.pdfVIP

摘要

盾构法以其安全、扰动小被广泛应用于城市隧道建设中，盾构法在施工过程

中，由于盾构机的刀盘直径大于管片的直径，当盾尾脱出后，需要同步注浆来填

充盾尾间隙来维持地层与管片结构的稳定。然而越江盾构隧道在穿越江底时会面

临高水压、裂隙岩体发育等问题，可能导致同步注浆过程中，浆液未凝结即被动

水冲散，造成注浆不密实，引起管片上浮，对隧道的结构安全造成隐患。在大直

径盾构长距离掘进的情况下，对注浆材料的需求增大，造成河砂资源短缺。本文

基于固废利用理念，以废弃玻璃砂和橡胶颗粒替代河砂，探究固体废料在同步注

浆材料中的可行性。在此基础上，添加高分子絮凝剂，进行浆液的抗水分散和体

积收缩试验，优选出适用于江底深槽易涌水段的抗水分散型同步注浆配合比。最

后基于ABAQUS数值模拟软件，探究同步注浆与管片的结构响应。本文的研究内

容和结论如下：

（1）通过对浆液的物理性能和微观性能进行测试，发现以20%废弃玻璃砂替

代河砂时，浆液的抗压强度最高，在此基础上复掺10%废弃橡胶颗粒可以减小浆

液的泌水率和体积收缩率，该配合比浆液各方面物理性能均满足同步注浆浆液的

性能要求，验证了固体废料替代河砂作为细骨料的可行性。

（2）探究了不同絮凝种类和掺量对浆液抗水分散