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道路占位铁桩施工技术交底
一、施工准备
(一)技术准备
图纸会审
组织技术人员核对设计图纸,明确铁桩规格(直径100-150mm、长度800-1200mm)、布设位置(道路红线内500mm、交叉口转角半径1.5m范围外)及间距要求(一般3-5m,特殊路段加密至2m)。重点复核地下管线分布图,标注给水管、燃气管、电力电缆等设施的埋深及走向,确保铁桩施工避开地下构筑物。
测量放线
使用全站仪按设计坐标放出铁桩中心点,采用白灰或喷漆标记,并设置控制桩。对道路纵坡>3%的路段,需调整铁桩垂直度偏差≤1°,确保桩顶水平标高一致(误差±5mm)。
(二)材料准备
铁桩加工
采用Q235B级低碳钢,桩体表面热镀锌处理(锌层厚度≥85μm),顶部焊接10mm厚钢板封口,底部制成60°锥形刃脚。每根铁桩需预留2个Φ12mm泄水孔(距桩底150mm处对称布置)。
辅材要求
回填材料:采用级配砂石(粒径5-20mm)或C20细石混凝土;
防护材料:反光膜(IV类,逆反射系数≥250cd·lx?1·m?2)、警示漆(红白相间,干膜厚度≥80μm)。
(三)机具准备
设备名称
规格型号
数量
检查要点
液压打桩机
YD-200型
1台
液压系统压力≥16MPa,锤头导向套磨损量≤3mm
钻孔机
Φ150mm螺旋钻
1台
钻杆垂直度偏差≤0.5°
水准仪
DS3级
1台
进行i角校正(误差≤15″)
卷尺
5m钢卷尺
2把
经计量检定合格(在有效期内)
二、工艺流程
(一)场地清理
清除施工范围内杂草、石块及障碍物,平整作业面;
对地下管线密集区,采用人工开挖探坑(尺寸1m×1m×1.2m),暴露管线后设置警示标志。
(二)钻孔成孔
采用螺旋钻钻孔,孔径比铁桩直径大30-50mm,孔深比设计桩长多100mm;
钻孔过程中遇地下障碍物时,立即停止作业,报监理工程师确认后改用人工挖孔(采用洛阳铲)。
(三)铁桩安装
吊装定位
使用5t汽车吊将铁桩吊入孔内,调整桩身垂直度(用线锤或全站仪监测),偏差控制在1/300桩长内;
锤击下沉
启动液压打桩机,采用“轻锤慢击”方式,锤击力控制在80-120kN,直至桩顶达到设计标高(最后3锤贯入度≤20mm/锤)。
(四)回填夯实
桩体就位后,向孔壁与铁桩间隙填入级配砂石,分层夯实(每层厚度200mm,压实度≥93%);
地下水位较高路段采用C20细石混凝土回填,坍落度控制在120±20mm,振捣密实。
(五)顶部处理
桩顶切割平整(误差±2mm),清除毛刺;
粘贴反光膜(宽度100mm,环绕桩体一周,搭接长度≥50mm),涂刷警示漆(间隔200mm,采用胶带分色法施工)。
三、质量控制
(一)关键控制点
桩位偏差
纵向偏差≤100mm,横向偏差≤50mm;
采用全站仪按10%比例抽样复测。
桩身垂直度
每安装5根铁桩,用水准仪检查一次垂直度,不合格桩需拔出重打(拔出时保持桩体完整,避免弯曲变形)。
耐久性要求
镀锌层附着力测试:划格法(间距1mm,无锌层脱落);
反光膜耐候性:经720h紫外老化试验后,逆反射系数保留率≥80%。
(二)验收标准
主控项目
铁桩材质证明文件齐全,力学性能符合GB/T700标准;
桩顶标高允许偏差±10mm,桩身无断裂、变形。
一般项目
警示漆外观:无流挂、漏涂,色泽均匀;
回填土密实度:采用环刀法取样检测,每50根桩一组。
四、安全措施
(一)施工安全
用电安全
打桩机、钻孔机等设备设置漏电保护器(额定漏电动作电流≤30mA,动作时间≤0.1s);
电缆线架空高度≥2.5m,严禁拖地或浸泡水中。
交通安全
在道路施工段设置交通警示标志(距作业区上游50-100m处开始布设);
夜间施工配备LED爆闪灯(亮度≥5000cd),作业区边界设置反光锥(间距1.5m)。
(二)防护措施
操作人员佩戴安全帽(抗冲击性能≥5000N)、防振手套(衰减率≥20dB);
液压打桩机作业时,锤头下方5m范围内严禁站人,设专人指挥(持红绿旗)。
(三)应急处置
地下管线损坏时,立即停止施工,关闭相关阀门,通知产权单位到场处理;
遇暴雨天气,对未完成回填的桩孔覆盖防雨布,并设置排水沟(坡度≥2%)。
五、成品保护
施工完成后,在铁桩周围500mm范围内禁止重型车辆碾压;
对反光膜表面采用透明胶带临时覆盖,竣工验收前撕除;
建立巡查制度,每周检查一次桩体倾斜度及反光效果,发现损坏24小时内修复。
六、环保要求
钻孔产生的渣土需集中堆放,及时清运至指定弃土场(运距≤5km);
施工噪声控制在昼间≤70dB、夜间≤55dB(采用噪声监测仪每2小时监测一次);
油漆、稀料等危险品设置专用库房,废弃容器交由有资质单位处置。
交底人:_________
接收人:_________
交底日期:2025年11月12日
(注
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