高铁预制箱梁焊网钢筋拉伸试验及不确定度分析.pdfVIP

第65卷第5期铁道建筑Vol.65No.5

2025年5月RailwayEngineeringMay2025

文章编号：1003‐1995（2025）05‐0070‐06

高铁预制箱梁焊网钢筋拉伸试验及不确定度分析

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张志国张学泽林维江赵志国刘红峰刘红良

1.石家庄铁道大学土木工程学院，石家庄050043；2.大西铁路客运专线有限公司，太原030027；

3.北京经纬信息技术有限公司，北京100081

摘要根据高铁预制箱梁钢筋装配式部品化施工需要，开展HRB400E焊网钢筋静力拉伸试验研究。

为模拟箱梁焊网工艺及受力，设计十字型电阻焊试件，纵筋直径分别取12、16、18、20、22mm，横筋直径

统一取12mm。每种直径焊网制作6组试件，同时选取母材钢筋作为对照组进行静力拉伸试验，记录抗

拉强度、屈服强度、弹性模量等力学指标。结果表明：焊网钢筋静力性能与母材钢筋基本一致，均符合

规范对HRB400E母材钢筋性能的要求，且试件断口位置均在焊缝外，表明焊网钢筋性能良好。对强度

试验结果进行了不确定度评定，给出了95%置信概率下的静力强度容许值。

关键词高铁预制箱梁；焊网钢筋；静力拉伸试验；静力强度；不确定度分析

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中图分类号U448.213文献标识码ADOI：10.3969/j.issn.1003‐1995.2025.05.12

引用格式：张志国，张学泽，林维江，等.高铁预制箱梁焊网钢筋拉伸试验及不确定度分析［J］.铁道建筑，

2025，65（5）：70‐75.

［6］

随着高铁预制箱梁智能建造水平的提升，钢筋已对齐平。李铖通过6组9mm直径CRB550焊网静力

经逐渐从传统的人工绑扎方式向机械化绑扎、焊接装性能试验，得到了抗拉强度、屈服强度、伸长率等力学

［1］

配式方向发展。当采用焊接成型方式时，由于钢筋性能，并计算了相对标准不确定度及相对扩展不确

直径比常用的网片钢筋大，焊接对钢筋力学性能的影定度。

响可能会更明显。顶板中的普通钢筋按受力钢筋进综上，关于HRB400E钢筋静力拉伸试验及不确定

行设计，有必要通过试验研究焊网钢筋的力学性能，度分析的研究较多，主要针对其中一种直径进行试

检验是否满足规范及设计要求。验，关于较大直径焊网钢筋系统的研究还较少，且样

HRB400E钢筋已普遍应用于高铁预制简支箱梁。本量总体偏小，不足以为高铁预制梁焊网钢筋分析评

［2］

马蔚通过10组16mm直径HRB400E钢筋静力拉伸定提供支撑。为配合高铁钢筋部品化推广应用，本文

试验得到其抗拉强度，并计算了不确定度，发现重复结合高铁预制箱梁普通钢筋配置情况，共选5种直径

检测、试验设备精度、数值修约对抗拉强度不确定度焊网钢筋进行静力拉伸试验及不确定度评定。

［3］

影响较大。张延祥通过10组18mm直径HRB4