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第42卷第35期山西建筑Vol.42No.35
2016年12月SHANXIARCHITECTUREDec.2016•161•
文章编号：1009-6825(2016)35-0161-02
复杂地层地铁超大断面隧道施工关键技术研究
张业勤
(中国水利水电第七工程局有限公司，四川成都610081)
摘要：以深圳地铁7号线BT项目为例，针对超大断面隧道施工中存在的小间距、浅埋偏压及非对称连拱工况，分析了工程施工
的重难点,并通过工程类比与理论研究，提出了不同条件下超大断面隧道开挖方案和支护措施，确保了施工的安全性。
关键词:超大断面，小间距，浅埋偏压，数值模拟
中图分类号:U455文献标识码:A
近几年，随着城市交通的快速发展，涌现了大量超大断面隧1)区间地下水位较高，设计和施工时要注意地下水的不利影
道工程，如北京地铁西单车站[1]。按照国际隧道协会（ITA)定义响，采取有效的截水、降水措施，防止出现涌水、涌砂等。同时应
的隧道的横断面面积的大小划分标准，大于1〇〇m2的为超大断面注意地下水水位的下降,会引起地层固结沉降，进而导致周边建
隧道[2]。但是超大断面隧道工程，由于断面面积较大，因而工程筑物、地下管线等的破坏。
施工规模也较大，施工技术相对较为复杂，施工工序繁琐,且国内2)残积层及全、强风化层遇水容易软化，隧道开挖后应立即
技术规范相对滞后;开挖方案的选择主要依靠经验设计，施工技术封底，防止其软化。
措施也是偏于保守，常常导致施工效率低下。因此研究超大断面隧1.3方法和结论
道施工技术、优化相关施工参数、制定合理的施工措施已经成为隧针对超大断面和小间距等施工中存在的关键技术问题，研究
道工程施工管理的重要内容[3]。中国电建深圳地铁7号线BT项主要成果如下：
目是深圳市轨道交通三期工程重大项目之一。地质条件复杂多变，1)针对该区段隧道，进行了暗挖隧道施工方案的优化，并结
隧道断面大，双线隧道最大断面为275m2,连拱隧道最大断面为合风险评估、案例调研结果认为，结合岩土工程地质条件，采用注
424m2。在国内地铁设计中极为罕见。而且存在多种极端工况，比浆支护和预应力锚杆加固相结合的方式，进行小净距隧道施工，
如超大断面小间距、偏压浅埋、非对称连拱等等。虽然在公路和铁充分利用隧道围岩的自承、自稳能力，保证隧道施工安全,且在工
路工程领域对于类似工程项目已展开研究，并取得了一定的成期、投资及环保等方面具备相对较大的优势。2)通过应力分析认
果[4]，但在地铁施工领域如此集中成批出现还是首次，因此本次为,在新线隧道和既有隧道的拱顶和拱角部位，采用注浆加固的
研究具有开拓意义，在国内居领先并具有广阔的应用前景。办法是比较合适的。3)针对该段隧道，对采用台阶法和全断面法
1超大断面小间距隧道施工技术
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