固定翼无人机无动力迫降辅助系统验证要求.docxVIP

ICS49.050CCSV31

团体标

准

T/CSAA53-2025

固定翼无人机无动力迫降辅助系统验证要求

Verificationrequirementsforunpoweredforcedlandingassistancesystemoffixed-wingUAV

2025-11-24发布2025-12-1实施

中国航空学会发布

I

T/CSAA53-2025

目次

前言 I

引言 I

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语及定义 1

4总体要求 2

4.1验证目的 2

4.2验证时机 2

4.3验证依据 2

4.4验证方法 2

5验证条件要求 3

5.1数字仿真验证 3

5.2硬件在环验证 4

5.3缩比模型飞行验证 5

5.4目标无人机飞行验证 6

6验证用例 6

6.1数字仿真验证 6

6.2硬件在环验证 8

6.3缩比模型飞行验证 9

6.4目标无人机飞行验证 9

7数字仿真验证 10

8硬件在环验证 15

9缩比模型飞行验证 15

9.1试验准备 15

9.2试验方法 16

10目标无人机飞行验证 18

10.1试验准备 18

10.2试验方法 18

11验证报告 19

T/CSAA53-2025

前言

本文件依据T/CAS1.1—2017《团体标准的结构和编写指南》的有关要求编写。

本文件由中国航空学会提出并归口。

本文件起草单位：中国飞行试验研究院、中航工业民机试飞中心、北京尚优力达科技有限公司、西北工业大学、北京航景创新科技有限公司。

本文件主要起草人：田海铭、王锋、段亚、朱江辉、李德尚、王言、邵翥、庞哲凯、刘鹏飞、方威、胡雅晖、吴欣龙、尤俊彬、邱天林、赵凤艳、张洪军、王彪、闫晓东、谭广琨。

考虑到本文件中的某些条款可能涉及专利，中国航空学会不负责对任何该类专利的鉴别。本文件首次制定。

IⅡ

III

T/CSAA53-2025

引言

无动力迫降辅助系统作为保障无人机应急安全的核心技术之一，其防止坠入人口密集区的能力，既是规避安全风险的关键，也是支撑低空经济规范有序发展的重要技术基石，是通过精准的区域识别、动态轨迹规划与应急决策，在突发险情中构建起保护地面人员的“安全屏障”,为低空资源的高效利用和无人机应用的规模化拓展提供必要的安全保障。

本文件聚焦固定翼无人机系统无动力迫降辅助系统的验证要求，旨在明确验证的基本原则、关键指标与实施路径。通过规范验证过程，确保该系统在复杂低空环境、多样故障工况下能够稳定可靠地发挥作用，切实筑牢低空安全防线，为低空经济的安全发展提供坚实的技术验证支撑。

1

T/CSAA53-2025

固定翼无人机无动力迫降辅助系统验证要求

1范围

本文件规定了固定翼无人机在无动力状态下迫降辅助系统(以下简称辅助系统)开展验证的验证目的、验证时机、验证依据、验证方法以及验证环境要求、验证用例、验证报告等要求。

本文件适用于各类固定翼无人机无动力迫降辅助系统的全面验证。有人固定翼飞机的迫降辅助系统验证可参考使用。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件。不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB/T38909民用轻小型无人机系统电磁兼容性要求与试验方法

GB/T38931民用轻小型无人机系统安全性通用要求

GB/T35018民用无人驾驶航空器系统分类及分级

GB/T38152无人驾驶航空器系统术语

HB8472-2014(2017)民用飞机飞行试验通用要求

T/CSAA52-2025固定翼无人机无动力迫降辅助系统设计要求

3术语及定义

GB/T38931、GB/T35018、GB/T38152、T/CSAA52-2025界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

数字仿真验证digitalsimulationandverification

基于纯数字仿真模型，在地面构建虚拟验证环境，开展对无人机的动力系统失效模拟和迫降辅助系统的功能、性能的验证过程。

3.2

硬件在环验证hard