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2026年飞行模拟器操作面试题集

一、单选题（每题2分，共20题）

1.在飞行模拟器中，进行仪表着陆系统（ILS）进近时，应优先参考哪个仪表？

A.航向道偏离杆

B.垂直指引杆

C.远距指针

D.真北指针

2.飞行模拟器中，关于发动机引气系统的描述，以下哪项是错误的？

A.提供空调和压差

B.可用于应急浮力

C.高压引气来自压气机

D.可直接驱动发电机

3.在飞行模拟器中执行不稳定进近时，以下哪个操作是首选？

A.提前拉杆

B.大幅度副翼修正

C.降低油门

D.增加迎角

4.飞行模拟器中，关于自动驾驶仪的使用，以下说法正确的是？

A.自动驾驶仪可完全替代飞行员

B.自动驾驶仪需设置所有参数

C.自动驾驶仪无法进行地形跟踪

D.自动驾驶仪不适用于进近阶段

5.飞行模拟器中，进行应急下降时，以下哪个油门设置最合适？

A.收油门至慢车

B.保持最大油门

C.逐渐减小油门

D.切换到反推

6.在飞行模拟器中，进行仪表飞行规则（IFR）飞行时，以下哪个程序是必须的？

A.VFR检查

B.飞行计划提交

C.地面通讯

D.空中交通服务

7.飞行模拟器中，关于导航系统的描述，以下哪项是正确的？

A.GPS比VOR精度低

B.雷达导航依赖地面站

C.惯性导航系统无误差积累

D.DME仅用于进近阶段

8.在飞行模拟器中，进行复飞（Go-around）时，以下哪个操作是错误的？

A.稍拉杆至绿区

B.迅速拉杆至大迎角

C.保持油门不变

D.副翼稍右偏

9.飞行模拟器中，关于应急情况的处理，以下说法正确的是？

A.应立即报告空管

B.应优先考虑乘客安全

C.应保持舱内温度

D.应关闭所有非必要系统

10.飞行模拟器中，进行仪表进近程序时，以下哪个步骤是最后执行的？

A.检查最低高度

B.设置自动驾驶仪

C.对准跑道

D.收起起落架

二、多选题（每题3分，共10题）

1.飞行模拟器中，影响发动机推力的因素包括哪些？

A.环境温度

B.大气压力

C.转速控制

D.燃油流量

E.发动机状态

2.在飞行模拟器中，进行仪表着陆系统（ILS）进近时，需要监控的仪表有哪些？

A.航向道偏离杆

B.垂直指引杆

C.气压高度表

D.真北指针

E.滚转指示器

3.飞行模拟器中，关于自动驾驶仪的描述，正确的说法包括哪些？

A.可执行水平飞行

B.可执行垂直机动

C.需要飞行员监控

D.可自动执行进近

E.需要地面支持

4.飞行模拟器中，进行不稳定进近时，以下哪些操作是必要的？

A.提前拉杆

B.大幅度副翼修正

C.降低油门

D.保持迎角

E.增加迎角

5.在飞行模拟器中，关于应急情况的描述，正确的说法包括哪些？

A.应立即报告空管

B.应保持舱内温度

C.应关闭所有非必要系统

D.应优先考虑乘客安全

E.应保持通讯畅通

6.飞行模拟器中，关于导航系统的描述，正确的说法包括哪些？

A.GPS可提供三维定位

B.VOR依赖地面台站

C.雷达导航无盲区

D.DME仅用于进近阶段

E.惯性导航系统无误差积累

7.在飞行模拟器中，进行复飞（Go-around）时，需要执行的操作包括哪些？

A.稍拉杆至绿区

B.迅速拉杆至大迎角

C.保持油门不变

D.副翼稍右偏

E.增加油门至起飞功率

8.飞行模拟器中，关于仪表进近程序的描述，正确的说法包括哪些？

A.需要提交飞行计划

B.需要监控多个仪表

C.需要遵守空管指令

D.需要设置自动驾驶仪

E.需要检查最低高度

9.飞行模拟器中，影响发动机性能的因素包括哪些？

A.环境温度

B.大气压力

C.转速控制

D.燃油流量

E.发动机状态

10.飞行模拟器中，进行不稳定进近时，以下哪些情况需要特别注意？

A.过度拉杆

B.过度推杆

C.迎角过大

D.速度过快

E.滚转过大

三、判断题（每题1分，共20题）

1.飞行模拟器中，进行仪表着陆系统（ILS）进近时，可完全依赖自动驾驶仪。（×）

2.飞行模拟器中，发动机引气系统可提供空调和压差。（√）

3.飞行模拟器中，进行不稳定进近时，应提前拉杆。（√）

4.飞行模拟器中，自动驾驶仪可完全替代飞行员。（×）

5.飞行模拟器中，进行应急下降时，应保持最大油门。（×）

6.飞行模拟器中，进行仪表飞行规则（IFR）飞行时，飞行计划提交是必须的。（√）

7.飞行模拟器中，GPS比VOR精度低。（×）

8.飞行模拟器中，雷达导航依赖地面站。（√）

9.飞行模拟器中，惯性导航系统无误差积累。（×）

10.飞行模拟器中，DME仅用于