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泥浆泵叶轮耐磨施工方案
一、施工概况
本方案针对泥浆泵叶轮的耐磨施工制定,适用于矿山、水利、建筑等行业使用的泥浆泵叶轮耐磨处理。施工旨在通过材料优化与工艺改进,提升叶轮在含固体颗粒介质中的抗磨蚀性能,延长设备使用寿命30%以上。施工范围包括叶轮表面预处理、耐磨材料选择、复合强化施工及质量检测等全流程作业。
二、施工准备
(一)材料准备
基础材料
选用高铬合金铸铁(Cr27-Cr30)作为叶轮基材,该材料含碳量2.0%-3.0%,铬含量27%-30%,硬度可达HRC60以上,具备优异的抗磨粒磨损性能。
辅助材料包括:耐磨橡胶内衬(天然橡胶+二氧化硅插层石墨改性材料)、环氧树脂胶粘剂(剪切强度≥25MPa)、碳化钨合金粉末(粒度150-200目)。
材料验收标准
高铬合金铸件需提供材质化验单,确保铬元素含量符合GB/T24596-2020标准;
橡胶内衬需进行邵氏硬度测试(≥85ShoreA)和耐老化性能检测(100℃×72h老化后拉伸强度保持率≥80%)。
(二)设备准备
设备名称
型号规格
数量
用途
喷砂设备
压力式喷砂机(0.6-0.8MPa)
1台
表面除锈及粗化处理
焊接设备
等离子堆焊机(电流100-200A)
1台
碳化钨合金堆焊
加热装置
远红外加热炉(温控精度±5℃)
1台
橡胶硫化及胶粘剂固化
检测工具
超声波探伤仪(频率2-5MHz)
1台
叶轮内部缺陷检测
(三)技术准备
编制《叶轮耐磨施工工艺卡》,明确各工序参数(如喷砂压力0.6MPa、堆焊速度500mm/min、硫化温度150℃等);
对施工人员进行专项培训,考核合格后方可上岗,重点掌握等离子堆焊操作及橡胶内衬粘贴工艺。
三、施工工艺
(一)叶轮表面预处理
拆卸与清洗
使用专用拉马拆卸叶轮,清除轴套部位的锈迹和油污,采用煤油浸泡法去除叶轮流道内的积垢,并用高压水枪(8MPa)冲洗残留杂质。
拆卸过程中测量叶轮与轴的配合间隙,确保安装公差在0.02-0.05mm范围内。
缺陷检测与修复
采用超声波探伤仪对叶轮进行100%检测,重点检查叶片根部及前后盖板过渡区,若发现裂纹(长度>5mm),需采用氩弧焊(ER50-6焊丝)补焊后打磨平整。
对叶轮不平衡量进行检测,要求静平衡精度达到G6.3级(转速≤3000r/min时允许不平衡量≤15g·mm/kg)。
喷砂粗化处理
喷砂介质选用16目棕刚玉,压缩空气压力0.6-0.8MPa,喷射角度45°-60°,距离叶轮表面100-150mm,喷砂时间3-5min/面,确保表面粗糙度达到Sa3级(完全去除氧化皮,表面呈均匀的金属本色)。
喷砂后立即用无水乙醇擦拭表面,防止二次污染,并在2小时内进行后续施工。
(二)耐磨层制备
方案一:高铬合金堆焊强化
堆焊材料选择
采用直径1.2mm的碳化钨合金焊丝(WC含量60%),堆焊层厚度设计为3-5mm,硬度≥HRC65。
堆焊工艺参数
焊接电流150-180A,电弧电压24-28V,焊接速度400-500mm/min,保护气体(Ar+CO?混合比8:2)流量15L/min。
采用多层多道焊,每层焊接后进行150℃×30min去应力处理,层间温度控制在100℃以下,避免产生焊接裂纹。
焊后处理
堆焊完成后采用砂轮打磨焊缝余高,使叶轮外径公差控制在±0.1mm范围内,流道表面粗糙度Ra≤3.2μm。
进行荧光探伤(渗透剂型号DPT-5),确保堆焊层无气孔、夹渣等缺陷。
方案二:橡胶内衬复合防护
内衬材料预制
根据叶轮尺寸定制耐磨橡胶内衬(厚度8-10mm),采用模压法预制成型,内衬表面开设燕尾槽(宽10mm、深5mm)以增强与基材的结合力。
橡胶材料按配方(天然橡胶60%、丁苯橡胶30%、氮化硼填料10%)混炼,在150℃×30min条件下预硫化。
粘贴与硫化
在叶轮表面涂刷环氧树脂胶粘剂(涂胶厚度0.2-0.3mm),将预制橡胶内衬贴合到位,使用工装夹具加压(0.5MPa),排除气泡后送入加热炉进行硫化(150℃×2h)。
硫化冷却至室温后,切除多余飞边,检查内衬与叶轮的粘结强度(剥离强度≥3MPa)。
(三)装配与调试
叶轮安装
装配前在轴套表面涂抹二硫化钼润滑脂,采用热装法(加热温度80-100℃)安装叶轮,冷却后测量径向跳动量(≤0.05mm/m)。
调整叶轮与前后护板的间隙(0.5-1.0mm),通过增减调整垫片实现,确保转动灵活无卡滞。
性能测试
进行清水试运行(转速1450r/min),测试扬程、流量等参数,与设计值偏差应≤5%;
连续运行4小时后,检查轴承温度(≤70℃)、振动烈度(≤4.5mm/s),各项指标达标后方可交付。
四、质量控制
(一)过程检验
预处理检验
喷砂后采用表面粗糙度仪检测,要求Ra值达到6.3-12.5μm;
超声波探伤合格率需达到
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