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工艺设计改造及检测检修ChinaScienceTechnologyOverview
基于故障树定量分析的
直升机振动主动控制系统安全性评估
雷 云
（中国直升机设计研究所，江西景德镇333001）
：
摘 要振动主动控制系统作为直升机的重要组成设备，具有有效降低机上振动水平的作用，其安全性水平直接决定直升机的减
振能力。本文以直升机振动主动控制系统为例，通过分析其功能危险因素，形成所有功能的故障状态清单。以灾难的、危险的故障状
态作为顶事件进行故障树分析，并计算其发生概率，以评估振动主动控制系统安全性是否满足要求。
：；；；；
关键词功能危险分析故障树定量分析振动主动控制系统安全性评估
：：：---
中图分类号V275.1文献标识码A文章编号16712064（2024）17008203
0引言2安全性评估
随着我国直升机产业的迅速发展，驾驶员的安全性2.1功能危险分析
和舒适性变得尤为重要。直升机在工作状态下，运动部功能危险分析是直升机设计过程中安全性评估的第一
件会产生载荷，而载荷及激振力会诱发机体产生振动。步，为新设计或改进设计建立安全性要求。功能危险分析
振动过大不仅使直升机寿命大打折扣，也会给驾驶员带的主要目的是发现潜在危险或突变故障模式，采取措施控
来身体不适[1]。因此，振动控制是一项至关重要的工作。制或避免可能危险后果的发生[2]。功能危险分析过程是一
振动主动控制系统（简称AVCS）的发展为解决振动问种自上而下确定功能故障状态并对其影响进行评估的方
题带来了福音。时至今日，我国振动主动控制能力已向法。进行功能危险分析首先需要确定分析设备的所有功
国际水平接近。然而，其中存在的安全性问题仍不容小能，建立功能清单。功能清单可以由设备的预期功能和相
觑。目前，对振动主动控制系统的安全性研究大多是定关信息分析获得。然后识别并描述每个功能的故障状态，
性的，鲜有定量方法评估其安全性。基于此，以直升机确定各功能故障状态对直升机或人员的影响。各影响等级
振动主动控制系统为例，对其进行功能危险分析，对其对应的安全性目标见表1。
中灾难的、危险的故障状态作为顶事件进行故障树分析，表1安全性影响分类表
以底事件故障率作为输入计算其发生概率，并与安全性序号故障状态分类安全性目标
目标进行对比，以评估振动主动控制系统的安全性是否1灾难的1E-9
满足要求。
2危险的1E-7
1振动主动控制系统概述
以直升机为例，其振动主动控制系统由振动主动控制3严重的1E-5
器、振动主动控制作动器、振动主动控制传感器和方位角4轻微的1E-3
转速传感器组成。5无安全性影响无要求
振动主动控制系统基本原理是“以振动抵消振动”。
通过振动加速度传感器测量直升机上关
人力资源管理师持证人
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