船舶大型化的发展及其对航运业、港口的影响.docxVIP

上海海事大学

船舶大型化的发展

及其对航运业、港口的影响

院系经济管理学院

专业年级工商121

学生姓名李元娇

学号201210731032

指导教师刘伟

二○一四年十一月

中海集运一季亏近7亿却斥逾50亿造世界最大船

2013年，中海集运公布了2013年首季财报，当季营收79.3亿元，亏损6.9亿元。虽已减亏五成，中海集运毕竟尚在亏损中，该公司却令人意外地宣布董事会已同意建造5艘1.8万TEU型集装箱船舶。

按照中海集运的解释，该公司造船动机很简单，就是为了未来的整体竞争力。中海集运董秘叶宇芒称，新型超大型集装箱船舶具有低单箱成本、低油耗的优势，尤其在货量最大、大船投入最多、竞争最激烈的远东至欧美主干航线上，更能突显这些优势。拥有大型船舶是班轮公司未来能够保持市场竞争力的资本。因此，中海集运顺应市场“大船、低碳”的发展趋势，订造超大型集装箱船舶，进一步优化船队结构、扩增运力规模，努力通过船队大型化发展与航线合作等多种途径，不断降低单箱成本，提升整体竞争能力。

这艘世界最大船名为“中海环球”号，“中海环球”号能一次运送19100个20英尺标准集装箱，比竞争对手多830个。制造商韩国现代重工表示，该船比普通的1万箱级别的集装箱船节省1/5的油耗。该船今年9月已完工下坞，同时将于2014年11月投入运营。

像中海集运动同样心思的公司不少，因此这几年全球集装箱船舶大型化发展趋势日益显现，各大班轮公司纷纷加快了船舶大型化的进程。有航运分析师担心，中海的订单，会引发更多航运公司的跟进，届时更拖累了航运市场复苏的步伐。

摘要

中海集运的船舶大型化新闻引起了我对国际航运业及港口影响的思考。在规模经济和技术进步的推动下，船舶大型化特别是集装箱船的大型化趋势日益凸显。但国际航运体系是一个很大的系统，船舶的发展也要与这个系统的发展相适应。本文拟就船舶大型化的发展及其对航运业、港口的影响展开讨论并思考上海港的发展与机遇。

关键词：国际航运业船舶大型化港口发展

四种不同类型的集装箱船舶租赁期分析的显著特点是船型越大，单位成本越低，租期越长。在集装箱运输高峰期间，船公司希望确保集装箱船舶的更长合同期租赁。因此，大型集装箱船舶的租赁在集装箱船舶租赁市场占有举足轻重的地位，直接影响到租赁市场的经济效益和稳定。?

——船舶大型化对支线航运市场集装箱船型的影响?

根据全球各大进出口贸易区、各个贸易国家的港口码头规模、各条贸易运输航线近年来的运行情况分析，考虑全球2015年前国际集装箱运量的不断增长等因素以及船舶的大型化，对国际支线航运市场集装箱船舶需求类型的分析如下：?

?欧洲支线航运市场所需集装箱船型：①短程，运力在500TEU的全箱格式集装箱船舶和半箱格式集装箱船舶;②较长航程的800?TEU~1?000TEU的半箱格式集装箱船舶;③航程和运力均为“折中”式的700TEU~800TEU的半箱格式集装箱船舶。?

亚洲支线航运市场所需集装箱船型：①“灵活”型,运力在500TEU的全箱格式集装箱船舶;②运力提高型800TEU~?1?000TEU的全箱格式集装箱船舶;③长航程,运力在1?500TEU的全箱格式集装箱船舶。?

????如果船舶经营人至今还没有看到支线集装箱船舶市场今后几年的发展前景，或者今后几年全球集装箱承运人在支线集装箱船舶的投资等方面没有到位，在2015年以前必将出现支线运力紧缺，从而造成恶性循环，对大型集装箱船舶航运干线的运行将产生极其不利的影响。

三、船舶大型化对港口的影响?

1、引发更激烈的港口竞争，促使港口格局发生变化????

据专家预测，由于船舶型化，将会出现新型的全球港口网络。在未来10至20年间的港口新网络中，将由赤道环球线中心港成为世界航运体系的核心层?(约有5一8个中心大港)该航线可能运输世界贸易量的50%以上；?新网络的支持是区域性国际枢纽港，以南北方向支持中心港，集散区域的国际贸易货物。最后一层面是大量的区域性喂给港，主要向本区域的国际枢纽港集散国际贸易货物。

作为具备地理优势和腹地或中转优势的港口，都力争成为中心港或主要枢纽港，争取在船舶大型化趋势中占领一席之地。因而将出现在较小区域内多港口竞争同一类型的主港位置，如香港与新加坡为世界集装箱首席地位而激烈竞争；釜山、高雄和上海港正在为争夺东北亚航运中心而拼搏，在目前全球前十大集装箱港口排名中，它们分别列第三、第四、第?五位；香港目前在全球前十大集装箱港口排名中占第一，但深圳港一直处于上升地位，已排名第八，显然香港受深圳港货物分流的竞争；新加坡受马来西亚的马生港的竞争，更有趣的是，航运巨头马士基将其原定于