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路基涵洞施工方案

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编制单位：

20年月日

涵洞施工方案

1.编制依据

1.1《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；

1.2《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006;

1.3国家高速公路XX线（陕甘界）公路两阶段施工图设计；

1.4国家高速公路XX线（陕甘界）公路H-C34合同段总体施工组织设计；

1.5工程地质情况和现场施工条件；

2.工程概况

2.1XX高速XX合同段位于国家高速公路十堰至天水联络线（G7011）陕西境汉中至略阳（陕甘界）公路，属山岭区地形，地形起伏较大，边坡陡立，河流侵蚀作用强烈，降雨多又较为集中，在灰岩等硬质岩地区，岩块易沿节理或裂隙面脱离母岩，形成崩塌。在千枚岩软质岩地区，由于岩石强度较低，片理、节理等结构面极其发育，近地表风化层较厚，在山坡坡体的近地表受重力作用和风化作用的共同影响，常发生层面弯曲或倒转，形成崩塌。

2.2本合同段内共有盖板涵9个，尺寸为1-2.0。

3.施工准备

3.1组织准备

3.1.1照施工组织设计确定路基的施工人员安排，重点部位项目经理、总工程师把关，跟班作业，并协调项目总体施工生产的关系。

3.1.2配备完整的施工质量小组，包括工程质管、物资、租赁公司人员及民工连队，该小组应保持从施工生产开始至结束相对不变。

3.2设备配备

3.2.1按照施工组织设计确定施工机械，做好施工前的维修、调试认可。

3.2.2自卸汽车用于倒运材料。

3.2.3测量仪器配备。

3.2.4水源准备：供水量应能满足日进度所需水的供水设施。

3.2.5强制式混凝土搅拌机用于搅拌砂浆。

3.3材料准备

与盖板的钢筋骨架牢固连接,做为预制板今后起吊运输之用。

4.6.2在钢筋绑扎完毕后,开始支侧模及端模,模板采用钢模板,其强度及刚度应符合《公路桥涵施工技术规范》要求.尺寸符合图纸设计要求,模板应事先清理干净并刷上机油作为脱模剂。

4.6.3浇筑混凝土

4.6.3.1对模板和钢筋按图纸要求进行自检,自检合格后,在经监理工程师检查认可后,才能浇筑混凝土。按照图纸设计要求的混凝土标号,根据试验室的配合比,采用机械拌和混凝土,用手推车运输混凝土进行浇注,混凝土一经浇筑,应立即进行全面的捣实,混凝土的捣实,均采用50型插入式振捣器振捣。

4.6.3.2振捣应在浇筑点和新浇筑混凝土面上进行,振捣器插入混凝土或拔出时速度要慢,以免产生空洞。振捣器要垂直地插入混凝土内,并要插至前一层混凝土,以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好,插进深度一般为50一lOOmm。插入式振捣器移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。

4.6.3.3当使用插入式振捣器时,应尽可能地避免与钢筋和预埋构件相接触。模板角落以及振捣器不能达到的地方,辅以插针振捣,以保证混凝土密实及其表面平滑。

4.6.3.4不能在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动或运送混凝土,以致引起离析。混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。

4.6.3.5对混凝土表面操作应仔细周到,使砂浆紧贴模板,以使混凝土表面光滑、无水囊、气囊或蜂窝。

4.6.4混凝土浇筑完成后,待表面收浆后尽快对混凝土进行养生,洒水养生应最少保持7天或监理工程师指示的天数。在预制盖板达到设计强度的70%以上后,用起重设备将盖板吊起,用汽车运至工地现场,然后用吊车吊起放放置就位,盖板安装完毕后用12.5号水泥砂浆填充台背与盖板的间隙,当其强度达到70%后,方能于台后进行填土。

4.7涵背的回填

台背和涵洞的两侧在回填之前,应对施工时带进的土石等杂物进行彻底的清理，涵背的回填材料,采用透水性良好的材料进行回填,必须等混凝土的强度达到70%以上方可进行分层填筑夯实,以确保混凝土体的质量,回填时,采用手扶式打夯机进行分层压实,必须严格的分层填筑、分层压实、逐层检测压实要求,每层厚度不得超过15cm。台后填土要求在不小于两倍孔径的范围内,采用透水性良好的砂质土或砂砾石土等,对称分层夯实回填。

5．质量保证措施:

5.1建立健全质量检验体系,实行内部监督,责任到人，强化工人技术培训和技术交底，建立质量目标计划,明确质量目标。

5.2建立质量责任制:在工程实施过程中,推行以项目经理为核心,由项目经理及现场管理人员和施工班组所组成的二级质量责任体系,即涵洞施工作业班组对路基作业工区工区长负责,路基作业工区工区长和所有管理人员、质检人员对项目经理负责,做到责任明确。

5.3质量与经济利益挂钩:现场发现质量不合格的工序,责令负责人立即返工并要受到经济上的处罚。