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自动扶梯扶手带更换施工方案
一、施工准备
1.1技术准备
施工前需组织技术人员熟悉设计图纸及GB/T30692-2025《提高在用自动扶梯和自动人行道安全性的规范》等相关标准,重点掌握扶手带速度同步要求(允许偏差≤±2%)、破断强度(公共交通型≥25kN)及安装精度等核心参数。针对现场实际工况编制专项施工方案,明确各工序技术交底内容,特别是新旧扶手带型号匹配性验证(包括截面尺寸、摩擦系数、驱动轮槽型适配性),提前完成3处以上典型安装节点的足尺样板制作。
1.2材料要求
扶手带本体应符合以下标准:
材质:采用氯丁橡胶或聚氨酯复合材料,表面邵氏硬度65±5HA,拉伸强度≥18MPa,撕裂强度≥40kN/m
结构:内置多层聚酯纤维增强层,厚度≥12mm,宽度偏差控制在±2mm
安全认证:提供3C认证证书及动态摩擦系数检测报告(干态≥0.35,湿态≥0.25)
辅助材料包括:
专用粘接剂:剪切强度≥3MPa,固化时间≤4小时(25℃环境)
张紧弹簧:弹性系数50±2N/mm,工作行程80-120mm
导轨润滑剂:粘度指数≥140,滴点温度≥180℃
不锈钢连接件:316材质,表面粗糙度Ra≤1.6μm
1.3机具准备
序号
设备名称
规格型号
数量
校验要求
1
液压剪断器
最大剪切力50kN
1台
每台班检查液压系统密封性
2
张力计
测量范围0-500N,精度±1%
2台
计量检定有效期内
3
激光投线仪
水平精度±0.3mm/10m
1台
每日开工前校准
4
转速测量仪
测量范围0-3000rpm
1台
配备备用传感器
5
扭矩扳手
20-200N·m
2把
扭矩偏差≤±3%
6
工业吸尘器
真空度≥20kPa
1台
过滤效率≥99.9%
1.4作业条件
施工区域应满足:
环境温度5-35℃,相对湿度≤75%,风速≤3m/s
自动扶梯已断电并悬挂禁止合闸警示牌,主电源开关加锁
上下出入口设置硬质围挡(高度≥1.8m)及安全警示带
对梯级、裙板等成品覆盖EVA防护膜(厚度≥3mm)
提前24小时完成桁架结构沉降观测(累计变形量≤2mm)
二、施工流程
2.1旧扶手带拆卸
系统断电:切断自动扶梯主电源,拆除控制箱内扶手带驱动电机接线,使用万用表确认电路无电压(≤36V)
参数记录:测量并记录旧扶手带原始数据(周长、磨损深度、张紧度),重点标记驱动轮、转向轮的相位位置
分段拆除:
在扶手带下行段距地面1.5m处安装临时支撑
使用液压剪断器在非受力区切断扶手带(切口与纵向轴线夹角≤5°)
依次拆除张紧装置、导向滚轮及防偏开关
采用专用拉拔器拆卸端部连接件(施力方向与轴线夹角≤15°)
轨道清理:
用工业吸尘器清除导轨槽内积尘(真空度≥15kPa)
使用专用刮刀清理残留胶层(厚度≤0.1mm)
用无水乙醇擦拭导轨表面(摩擦系数恢复至≥0.4)
2.2新扶手带安装
预拉伸处理:
将新扶手带平铺于专用工装架(跨度5m),施加200N预张力保持2小时
测量预拉伸前后长度变化(允许偏差≤0.2%)
轨道检查:
用激光投线仪检测导轨直线度(每5m偏差≤1mm)
调整导向滚轮径向跳动量≤0.3mm
涂抹专用导轨润滑剂(用量0.5ml/m,形成连续油膜)
扶手带敷设:
采用吊装带(安全系数8倍)将扶手带吊至安装位置
依次绕过驱动轮、转向轮及张紧装置(注意纤维增强层走向与运行方向一致)
接口定位偏差控制在±2mm,对接面间隙≤0.5mm
接头处理:
按阶梯形切削接口(台阶数量≥3个,每个台阶长度30±2mm)
涂刷专用粘接剂(厚度0.3±0.05mm,涂刷后晾置时间15-20分钟)
使用液压对接工装施加3MPa压力,保压时间≥30分钟
接头固化后进行表面处理(粗糙度Ra≤3.2μm)
2.3张紧调试
初步张紧:
调整张紧装置使扶手带下垂量≤15mm(距最低点1m处测量)
测量张紧力达到250±10N(空载状态)
同步性调整:
启动驱动电机(点动模式),使用转速测量仪同步监测梯级与扶手带速度
通过调节驱动轮增速器,使速度偏差控制在0-+2%范围内
连续运行30分钟后复测,偏差值变化量≤0.5%
动态测试:
在3个典型位置(上弯段、直线段、下弯段)安装位移传感器
记录运行过程中扶手带横向摆动量(≤3mm)
测试紧急停止功能(从触发到完全停止时间≤0.5秒)
三、质量控制
3.1主控项目
材料验收:
扶手带出厂合格证、性能检测报告与实物标识一致性核查
抽样进行180°剥离试验(剥离强度≥2.5N/mm)
金属件盐雾试验(中性盐雾48小时无锈蚀)
安装精度:
扶手带中心线与梯级中心线偏差≤2mm(全长范围内)
接头处台阶高度≤0.1mm(用塞尺检查)
运行噪音≤65dB(距离扶手带1m处测量)
安全性能:
破断强度测试(抽样1%,最小值≥20k
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