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镇江户外停车棚施工技术交底
一、工程概况
本项目为镇江户外停车棚施工工程，位于镇江市某园区内，总建筑面积约800㎡，采用膜结构形式，设计使用年限15年。主体结构为Q235B钢材，膜材选用PVDF建筑膜材，单跨最大跨度12m，檐口高度3.5m，共设置停车位32个，配套建设排水系统、照明系统及充电桩基础。
二、施工准备要求
（一）技术准备
施工前组织技术人员熟悉设计图纸，重点复核结构尺寸、节点做法及材料规格，编制专项施工方案并经审批
进行现场轴线复核，建立施工控制网，设置永久性轴线控制点3处、高程控制点2处
编制构件加工清单，明确钢材切割尺寸误差≤2mm，钻孔位置偏差≤1mm
（二）材料准备
材料名称
规格型号
质量要求
验收标准
主钢梁
H300×150×6×8
Q235B
GB/T700-2006
膜材
PVDF涂层聚酯纤维
厚度≥0.5mm，抗拉强度≥3000N/5cm
GB/T25046-2010
高强螺栓
M20×80
8.8级
GB/T1228-2006
混凝土
C30
抗渗等级P6
GB/T14902-2012
（三）机具准备
钢结构加工设备：数控切割机、H型钢组立机、门式埋弧焊机、抛丸除锈机
现场安装设备：25t汽车吊、扭矩扳手（精度±3%）、水准仪（DS3级）
测量仪器：全站仪（测角精度2，测距精度2mm+2ppm）、激光投线仪
三、主要施工流程
测量放线→基础施工→钢结构工厂加工→钢构件运输→主结构安装→次结构安装→膜材裁剪→膜体安装→附属系统施工→竣工验收
四、关键施工技术
（一）基础施工
基坑开挖
采用机械开挖结合人工清底，基底标高-1.5m，边坡坡度1:0.5
基坑周边设置排水沟（300×300mm）和集水井（500×500×800mm）
地基承载力检测≥180kPa，达不到时采用级配砂石换填处理
钢筋工程
基础承台钢筋采用HRB400E级，主筋Φ20@150，箍筋Φ8@200
预埋件采用20mm厚钢板，锚筋Φ16×450mm，采用穿孔塞焊连接
钢筋保护层厚度50mm，采用C30混凝土垫块
模板工程
采用18mm厚多层板，50×100mm木方背楞，间距≤300mm
模板安装偏差：轴线位置≤5mm，截面尺寸±5mm，表面平整度≤3mm
模板拆除时混凝土强度≥75%设计强度，且养护时间≥7d
（二）钢结构施工
工厂加工
钢材切割采用数控切割，切口表面粗糙度Ra≤25μm
焊接采用门式埋弧焊机，焊缝质量等级：主结构二级，次结构三级
构件除锈等级达到Sa2.5级，喷涂环氧富锌底漆（80μm）+聚氨酯面漆（60μm）
现场安装
吊装顺序：先安装两端抗风柱→主钢梁→次梁→支撑系统
钢梁安装采用两点吊装，设置临时固定支撑，形成稳定单元后拆除
高强螺栓连接：初拧扭矩50%设计扭矩，终拧扭矩450N·m，采用扭矩扳手复拧
精度控制
柱垂直度偏差≤H/1000，且≤15mm
屋面坡度偏差±5%设计值
累积偏差控制：横向≤10mm，纵向≤15mm
（三）膜结构施工
膜材加工
在恒温车间进行裁剪，环境温度控制在18-25℃，相对湿度40-60%
采用热合焊接，焊缝宽度≥50mm，焊接温度180-200℃，行走速度1.5-2m/min
加工完成后进行气密性检测，充气压力0.03MPa，保压30min压降≤5%
膜体安装
采用分块吊装法，每块膜体重量≤500kg，设置4个吊点
安装顺序：先固定膜角点→调整膜边绳→张拉膜面→固定脊索和谷索
张拉控制：分级张拉，初始张力1.5kN/m，最终张力3.0kN/m，采用张力计监测
节点处理
膜材与钢构件接触部位设置氯丁橡胶垫片（厚度5mm）
脊索端部采用可调式张拉节点，调节范围±100mm
排水节点设置防水压条，高度≥50mm，圆弧过渡半径≥100mm
五、质量控制要点
钢结构焊缝无损检测：一级焊缝100%UT检测，二级焊缝20%UT检测
膜面张力检测：采用专用张力仪，每个膜单元检测不少于3点
钢结构涂装厚度检测：每100㎡检测3处，每处3个测点，干膜厚度偏差-10%
整体垂直度检测：采用全站仪，测量结构四个角点，偏差≤H/1500
排水坡度检测：用水准仪测量，每2m设置一个测点，偏差±2%设计值
六、安全文明施工
高空作业防护
设置临边防护栏杆（高度1.2m，两道横杆），挂密目安全网
作业人员使用双钩安全带，搭设满堂操作架（步距1.8m，间距1.5m）
风力≥6级时停止高空作业，设置风速仪实时监测
消防安全
施工现场设置5组灭火器（每组2具4kg干粉灭火器）
焊接作业办理动火证，配备看火人及灭火器材，清理作业面可燃物
易燃材料（油漆、稀料）单独存放，设置专用库房，保持通风良好
环境保护
施工废水经三级沉淀池处理后排入市政管网
钢结构加工粉尘采用布袋除尘器收集，排放浓度≤10mg/m3
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