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常州市国三道路改造工程施工方案
一、工程概况
1.1项目背景与建设内容
本项目为常州市国三道路改造工程,涉及常武片区、金坛片区及溧阳片区共11条国省道综合整治,全长约45公里。主要施工内容包括道路路基路面维修、交通安全设施完善、桥梁结构加固、排水系统改造及附属设施升级,其中重点工程包含S239湟里充电站配套交安设施建设、S340良常大桥吊杆更换、S240东方大桥腹板裂缝加固等专项工程。道路等级为一级公路标准,设计时速60-80公里/小时,采用沥青混凝土路面结构。
1.2主要技术标准
道路宽度:双向四车道24.5米,局部路段拓宽至32米
路面结构:4cmSup-13沥青玛蹄脂碎石上面层+6cmAC-20中粒式沥青混凝土下面层+36cm水泥稳定碎石基层+20cm级配碎石底基层
桥梁设计:设计荷载公路-I级,设计洪水频率1/100
排水系统:雨污分流制,新建D600-D1200mm钢筋混凝土雨水管道3800米
无障碍设施:按《无障碍通用规范》设置缘石坡道、盲道及触觉提示系统
1.3工程特点与难点
多区域同步施工:需协调三个片区11条道路并行作业,施工组织难度大
交通保通压力:路段日均车流量达1.2万辆,需采用半幅施工、动态交通导改
结构物病害复杂:良常大桥52根吊杆存在锈蚀断裂风险,东方大桥腹板裂缝深度达0.3mm
地下管线密集:常武片区涉及给水管、燃气管、通信光缆等12类管线交叉
环保要求高:临近宋剑湖湿地保护区,需实施严格扬尘控制及噪声防治
二、施工组织设计
2.1项目管理架构
项目经理部设置五部两室管理体系:
工程部:配置道路、桥梁、排水专业工程师各2名,负责施工技术与进度管理
质量安全部:3名专职安全员、2名质检员实施全过程监控
物资设备部:建立沥青、钢材等材料可追溯系统,保障设备调度
计划合同部:编制月度资金计划,实施成本动态控制
财务部:设立农民工工资专用账户,确保专款专用
综合办公室:协调地方关系与后勤保障
试验室:配备回弹仪、弯沉仪等检测设备23台套,承担原材料检验与配合比设计
2.2施工总体部署
采用分区推进、分段流水施工策略:
常武片区:优先实施S239、S340路段,同步推进地下管线迁改与路基处理
金坛片区:重点完成S240东方大桥加固及排水系统改造
溧阳片区:以路面铣刨重铺为主,穿插交安设施升级
资源配置:投入沥青摊铺机4台、压路机8台、铣刨机3台,高峰期施工人员达320人,划分3个作业班组轮班作业。
三、主要施工工艺
3.1道路工程
3.1.1路基处理
旧路病害处置:采用冲击碾压(25kJ冲击压路机)对路基进行补强,压实度≥96%;对沉降路段采用注浆处理,注浆压力控制在0.5-1.0MPa
拓宽段施工:清表后分层填筑级配碎石,每层厚度20cm,采用20t振动压路机碾压,压实度检测采用灌砂法,每500㎡检测1点
3.1.2路面施工
基层施工:水泥稳定碎石采用集中厂拌,摊铺速度2-3m/min,碾压遵循先轻后重、先边后中原则,养护期不少于7天
沥青面层施工:Sup-13混合料拌合温度180-190℃,摊铺温度不低于165℃,采用双钢轮压路机初压(速度2-3km/h)、胶轮压路机复压(速度3-4km/h)
3.2桥梁工程
3.2.1良常大桥吊杆更换
施工流程:搭设临时支架→卸载旧吊杆→安装新吊杆(采用Φ5mm镀锌高强钢丝)→分级张拉(初始张拉力500kN,持荷10分钟)
质量控制:吊杆安装偏差≤5mm,张拉应力误差控制在±2%
3.2.2东方大桥裂缝加固
裂缝处理:采用环氧树脂压力注浆(压力0.2-0.3MPa),表面粘贴碳纤维布(抗拉强度≥3000MPa)
施工要点:裂缝宽度>0.15mm时采用注浆+粘贴复合工艺,碳纤维布搭接长度≥100mm
3.3排水工程
管道施工:采用机械开槽(坡度1:0.5),管道基础采用C15混凝土,接口采用橡胶圈密封,闭水试验水头≥2m,渗水量≤20m3/(d·km)
检查井施工:采用预制装配式井室,井筒与管道连接处设置柔性密封环
四、施工进度安排
4.1总体进度计划(总工期9个月)
阶段
工期
主要工作内容
施工准备
1个月
图纸会审、设备进场、交通导改方案审批
路基工程
2个月
旧路处理、拓宽段填筑、管线迁改
路面工程
3个月
基层施工、沥青面层摊铺
桥梁加固
2个月
吊杆更换、裂缝处理、桥面系改造
附属工程
1个月
交安设施、绿化、照明安装
验收整改
1个月
竣工资料编制、缺陷修复
4.2关键线路控制
S340良常大桥:吊杆更换工期45天,需在汛期(6-9月)前完成
常武片区排水管道:雨季(3-5月)前完成3800米管道铺设
S240东方大桥:裂缝加固与桥面施工间隔期≥15天,确保结构强度
五、质量安全与环保管理
5.1质量控制措施
原材料检验
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