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彭州桥梁双柱式桥墩施工专项方案
一、工程概况
1.1项目背景与地理位置
本项目位于彭州市境内湔江流域,桥梁全长336米,采用5跨30m预应力连续T梁结构,桥址区属六山一水三分坝的典型地貌单元。桥墩设计为双柱式墩桩基础结构,其中1#-4#墩采用直径1.4-2.0m圆柱墩,桩基础嵌入中风化岩层深度不小于3倍桩径,0#、5#桥台采用重力式U型结构,基础置于卵石层顶面。施工区域地下水埋深2.5-6.8m,对混凝土结构具弱腐蚀性,需采取防腐措施。
1.2地质水文条件
地层分布自上而下为:①素填土(厚0.5-1.2m);②粉质黏土(厚1.8-4.5m,承载力特征值180kPa);③卵石层(厚3.2-7.6m,密实度中密-密实);④中风化砂岩(单轴抗压强度15-25MPa)。河床段存在2-3m厚松散堆积体,需进行预处理。
水文特征显示,桥位处湔江年均流量31.8m3/s,历史最高洪水位303.30m,施工期需重点防范5-9月汛期洪水(占全年降雨量67%)。根据地质灾害预警,项目区域属于三级(黄色预警)地质灾害风险区,需制定专项监测方案。
1.3结构设计参数
墩台编号
结构形式
墩柱直径(m)
桩长(m)
基础类型
设计承载力(kN)
0#、5#
U型桥台
-
15-18
刚性扩大基础
3200
1#-2#
双柱墩
1.4
22-25
钻孔灌注桩
2800
3#-4#
双柱墩
1.6-2.0
28-32
钻孔灌注桩
3500
二、施工总体部署
2.1施工分区与流程
采用先地下后地上、先基础后结构的施工原则,将工程划分为三个作业区:
A区(0#桥台):重点处理左侧边坡稳定性,采用1:1.5放坡结合土钉墙支护
B区(1#-4#桥墩):河床段采用筑岛围堰施工,旱地区域直接开挖作业
C区(5#桥台):右侧紧邻农田区域,需设置防渗帷幕
施工总流程为:施工准备→桩基施工→承台浇筑→墩柱施工→盖梁施工→竣工验收,关键线路工期控制在180天内。
2.2资源配置计划
机械设备配置:
钻孔设备:GPS-20型回旋钻机3台(钻孔直径1.5-2.2m)
起重设备:25t汽车吊2台、50t履带吊1台
混凝土设备:HZS90搅拌站1座(生产能力90m3/h)、混凝土输送泵2台
测量设备:TrimbleS9全站仪1台、水准仪2台、测斜仪3台
人力资源配置:
管理人员:项目经理1人、技术负责人1人、安全员2人、质检员2人
作业人员:桩基班组12人、钢筋班组15人、木工班组10人、混凝土班组8人、架子工6人,高峰期总人数控制在55人以内。
2.3施工平面布置
沿桥梁轴线右侧设置6m宽施工便道,采用20cm厚C20混凝土硬化。在K2+150处设置钢筋加工区(30m×15m)、模板堆放区(20m×10m)及材料仓库(15m×8m)。施工现场布置4个集水井(直径1.5m,深3m),采用Φ150mm污水泵进行排水。
三、关键施工工艺
3.1桩基施工
钻孔灌注桩施工采用冲击钻成孔+泥浆护壁工艺:
场地准备:清除地表植被后碾压密实,采用50cm厚级配砂石垫层+20cm厚钢板作为钻机平台
泥浆制备:选用膨润土(掺量8%)、纯碱(掺量0.5%)配置泥浆,控制比重1.2-1.4,黏度22-28s
成孔工艺:
开孔阶段:低锤密击,冲程控制在1-1.5m
岩层钻进:冲程提高至2-3m,每小时进尺不超过0.5m
终孔验收:孔深偏差≤±50mm,孔径≥设计直径,垂直度≤1/200
钢筋笼制作安装:
在胎架上分段制作,主筋采用机械连接(直螺纹套筒),接头错开率50%
采用25t汽车吊整体吊装,吊点设置在加强箍筋位置,入孔时垂直度偏差≤0.5%
混凝土灌注:
导管选用Φ250mm无缝钢管,底口距孔底30-50cm
首灌量确保导管埋深≥1.0m,灌注过程中埋深控制在2-6m
超灌高度≥0.8m,采用探绳法检测混凝土面高度
3.2承台施工
基坑开挖采用放坡+钢板桩支护方案:
旱地区域:1:1.25自然放坡,坡面挂网喷射10cm厚C20混凝土
水域区域:采用拉森Ⅳ型钢板桩(长度6m),设置2道内支撑(Φ200mm钢管)
钢筋工程:
底层钢筋采用Φ25@150mm双向布置,设置Φ16架立筋(间距1.5m)
墩柱预埋钢筋采用型钢支架固定,定位偏差控制在±5mm内
钢筋保护层采用5cm厚预制混凝土垫块,间距1m梅花形布置
混凝土施工:
分两层浇筑,每层厚度≤50cm,采用Φ50插入式振捣棒(振捣间距≤50cm)
温控措施:预埋DTS光纤测温系统,控制内外温差≤25℃
养护采用蓄水养护(水深≥10cm),养护期不少于14天
3.3墩柱施工
翻模施工工艺(适用于高度12m墩柱):
模板系统:采用6mm厚钢板定制钢模,每节高度2.5m,面板接缝处设置止浆条
施工流程:
第一节段(0-6m):一次浇筑成型
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