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第37卷第3期郑州铁路职业技术学院学报Vol.37No.3

2025年9月JournalofZheRailwayVocationalandTechnicalCollegeSep.2025

冬季弓网异常磨耗原因分析与防治举措研究

单乐乐，李小辉

（西安市轨道交通集团有限公司运营分公司，陕西西安710016)

要弓网系统是地铁列车汲取电能的关键装备，其运行状况直接关系到列车运行的安全性与平稳性。

摘要

冬季弓网系统常出现异常磨耗现象，不仅缩短设备使用寿命，更可能引发供电故障，威胁行车安全。因此，深入

分析地铁冬季弓网异常磨耗的影响因素，对于优化预防措施和治理方案具有重要的技术指导价值。

关键词接触网；受电弓；异常磨耗；预防措施

中图分类号U239.5;U226.8文献标志码A文章编号2097-4620(2025)03-0042-04

1弓网异常磨耗机理部析不同位置的磨耗率存在显著差异。当弓网接触表面

弓网磨耗受多种物理参数共同作用，呈现出复因异常磨耗受损后，在燃弧侵蚀作用下，基础材料中

杂的时空变化特性。如图1所示，从时间维度上分的金属成分会发生熔融、析出，进而转移并吸附到亲

析，弓网接触磨耗通常可划分为磨合阶段、稳定磨耗和性更强的铜合金接触线上，形成硬点、麻点；同时，

阶段和剧烈磨耗阶段。其中，磨合阶段磨损速率较碳滑板表面因金属成分流失而产生孔隙。此后，正

快、稳定磨耗阶段系统处于平稳磨耗状态、剧烈磨耗常的碳滑板滑过发生异常磨耗的接触线，或异常的

阶段随着磨耗加剧弓网匹配关系逐步恶化。碳滑板滑过正常的接触线，异常磨耗现象便会在整

磨耗量个弓网系统中扩散蔓延。接触线常见异常磨耗形式

及其影响见表1。

磨合

阶段稳定磨耗阶段剧烈磨耗阶段

表1接触线常见异常磨耗形式及影响

表现形式影响程度

分段绝缘器零部件脱落部件撞击脱落

接触网拉丝接触网线破坏出现接地短路故障

0时间接触网磨耗速率超限磨耗率超出规定限度

图1弓网典型磨耗特性曲线汇流排/接触网线刮擦接触网部件表面异常擦伤

1.1接触网异常磨耗接触网线烧蚀表面形成局部斑点、麻点

接触线发生异常磨耗时，常表现为同一区段内表面光泽度破坏接触网线氧化层破坏

收稿日期：2025-05-25

作者简介：单乐乐（1991一），男，河南南阳人，西安市轨道交通集团有限公司工程师，研究方向为城市轨道交通车辆工程。

李小辉（1989一）,男，河南开封人，西安市轨道交通集团有限公司工程师，研究方向为城市轨道交通运营管理。

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1.2受电弓碳滑板异常磨耗理论研究表明，当碳滑板表面的相对湿度在

受电弓碳滑板的异常磨耗通常表现为滑板表面65%~100%时，其表面会形成一层厚度为千分之一微

磨损不均匀，不同部位的磨损程度差异明显。当弓米至几十微米的水膜。如图2所示，实际运行中，只

网接触状态异常时，滑板与接触线间的滑动摩擦力有在适宜的湿度条件下形成适当