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路面及基层拆除施工技术交底
一、施工准备
(一)技术准备
图纸会审与交底
组织技术人员熟悉施工图纸、设计文件及相关规范(如《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008),明确拆除范围、深度、边界线及地下管线分布。对施工班组进行现场技术交底,重点说明拆除顺序、保护对象及质量标准。
现场勘察与测量
采用全站仪或GPS定位仪复核拆除区域坐标,用白灰或喷漆标记边界线,设置控制桩及高程点。
联合建设单位、监理单位核查地下管线图纸,采用人工探坑(深度≥1.5m)或管线探测仪确认管线位置,标注水管、电缆、燃气管道等设施,设置警示标识。
施工方案编制
根据路面结构(沥青混凝土、水泥混凝土、基层类型)及拆除面积,确定机械选型(液压锤、铣刨机、装载机)及作业参数,编制专项施工方案,包含应急预案(如管线破损、扬尘超标等)。
(二)机械与材料准备
设备配置
主要机械:液压破碎锤(功率≥150kW)、铣刨机(铣刨深度0-300mm)、装载机(斗容≥2m3)、自卸卡车(载重≥20t)、洒水车(容量≥8m3)。
辅助工具:全站仪、水准仪、卷尺、警示带、灭火器、应急照明设备。
材料准备
防护材料:彩钢板(高度≥2m)、防尘网(2000目)、沙袋(用于截水沟)。
应急物资:医用急救包、电缆绝缘胶带、防渗土工布(用于油污泄漏处理)。
(三)现场布置
围挡设置
沿施工边界搭设彩钢板围挡,底部用沙袋压实,每隔5m设置一道斜撑,围挡上悬挂“施工重地,闲人免进”标识,夜间安装爆闪警示灯。
临时设施
划分作业区、材料堆放区、废渣堆放区,各区用警示带隔离,设置防雨棚存放小型机具。
运输车辆出入口设置洗车平台(长≥6m,宽≥3m),配备高压水枪及三级沉淀池(尺寸3m×2m×1.5m)。
交通疏导
若涉及占道施工,提前向交管部门申请交通导改方案,设置临时交通标志(限速30km/h、禁止超车),安排专人指挥交通。
二、拆除工艺
(一)沥青路面拆除
铣刨作业
采用铣刨机沿纵向推进,铣刨深度按设计要求控制(通常为沥青面层厚度+50mm基层),行进速度3-5m/min,铣刨宽度2.5-3m,相邻铣刨带重叠50mm,避免漏铣。
铣刨过程中派专人监控铣刨机仪表,确保铣刨深度均匀,表面平整度偏差≤10mm/2m。
废渣收集
铣刨后的沥青料由装载机装入自卸卡车,运输至指定消纳场,严禁随意丢弃。铣刨后的基层表面若存在松散区域,采用人工配合液压锤凿除,直至露出坚实结构层。
(二)水泥混凝土路面拆除
破碎作业
液压破碎锤从路面边缘向中心破碎,破碎块度控制在500mm×500mm以内,避免大块混凝土坠落损伤地下管线。
对有钢筋的混凝土板块,先采用液压剪切断钢筋,再进行破碎,钢筋统一收集后回收利用。
基层处理
破碎完成后,用装载机清理废渣,采用水准仪检测基层顶面高程,低洼处采用级配碎石回填夯实(压实度≥93%),局部松散基层需挖除后换填C15混凝土。
(三)特殊部位处理
靠近管线区域
距地下管线1m范围内采用人工拆除,使用风镐或錾子轻凿,避免机械振动导致管线破裂,每开挖300mm深度暂停作业,复核管线位置。
检查井周边
以检查井为中心,设置直径1.5m的圆形保护圈,采用人工拆除保护圈内路面,保留井筒周围300mm厚混凝土,防止井筒沉降。
边坡处理
若拆除区域存在边坡(坡度≥1:1.5),采用台阶式开挖,台阶高度≤1.5m,宽度≥1m,坡面采用防尘网覆盖,设置截水沟防止雨水冲刷。
三、质量控制
(一)过程控制标准
拆除深度
每500㎡检测1组高程点(每组3个点),允许偏差±20mm,基层顶面不得有浮土、松散颗粒,局部坑洼深度≤50mm时采用水泥砂浆找平。
表面平整度
用2m靠尺检查基层表面,平整度偏差≤15mm,若超出范围需进行二次铣刨或人工凿平。
结构完整性
拆除后基层应无分层、裂缝,发现基层松散或弹簧土现象时,需扩大挖除范围(每边≥500mm),换填级配碎石并碾压(压实度≥95%)。
(二)验收程序
自检
施工班组完成一段拆除作业后,自检高程、平整度、废渣清理情况,填写《分项工程自检记录表》。
监理验收
监理工程师对拆除区域进行抽样检测(抽检频率20%),重点检查管线保护情况及基层承载力,承载力采用轻型动力触探仪检测,锤击数N10≥15击为合格。
隐蔽工程验收
若拆除后需进行基层换填,需留存影像资料(每100㎡不少于3张照片),经监理签字确认后方可进入下道工序。
四、安全措施
(一)机械作业安全
设备操作
机械司机需持特种作业证上岗,作业前检查液压系统、制动装置,确认无泄漏、异响后方可启动,严禁超载或带病运行。
液压破碎锤作业时,与周围人员保持≥5m安全距离,严禁在架空线路下方(距10kV线路≤3m)作业。
运输安全
自卸卡车装载废渣高度不得超过车厢挡板,覆盖篷布防止遗撒,行驶速度≤20km
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