深圳市某地铁车站深基坑底部涌水治理技术探析.pdfVIP

第５０卷第１０期山西建筑Ｖｏｌ．５０Ｎｏ．１０

·９４·２０２４年５月Ｍａｙ．２０２４

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２４．１０．０２３

ＤＯＩ：

深圳市某地铁车站深基坑底部涌水治理技术探析

朱兰萍

（中铁华营（陕西）工程咨询有限公司，陕西西安７１００５４）

摘要：在灰岩富水岩溶区、褶皱破碎断裂带进行地铁车站深基坑施工，要面临许多施工不确定，尤其是深大基坑开挖至邻近

垫层标高坑底涌水是工程施工中的重大事故隐患，迅速、精准查找出涌水通道和涌水原因是处置解决问题的首要任务。以深

圳某地铁车站深基坑开挖过程中涌水为背景，全面、系统分析了形成涌水的原因，针对深基坑底部水力劈裂型涌水具体工况，

采取了行之有效的应对措施，使得涌水得以治理，保证了基坑后续施工正常进行。

关键词：围护结构；基坑突水；溶洞裂隙；渗水通道；水力劈裂型；高压旋喷桩

＋１００９－６８２５（２０２４）１０－００９４－０４

中图分类号：ＴＵ４６３文献标识码：Ａ文章编号：

在南方富水岩溶地区进行地铁深基坑开挖施工，当

开挖至基坑底部时，由于基坑周边承压含水层压力远远

大于坑底承压水顶部覆土层压力时，极易造成管涌、突水

现象，其根本原因系由于基坑开挖到底部时其地层整合

接触面在坑顶外侧高压水头作用力下产生裂隙扩展形成