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机械联轴器规格型号选型手册

一、引言

在各类机械传动系统中，联轴器作为连接主动轴与从动轴的核心部件，肩负着传递扭矩、补偿轴线偏移、缓冲减振以及保护设备等多重使命。其选型的恰当与否，直接关系到整个传动系统的运行精度、稳定性、使用寿命乃至设备的整体效能与安全。本手册旨在为工程技术人员提供一套系统、实用的联轴器选型指导，从联轴器的类型特性、核心参数考量、选型流程到安装维护要点进行阐述，以期帮助使用者做出科学合理的选择。

二、联轴器的主要类型与特性

联轴器的种类繁多，根据其是否具有弹性元件及补偿性能，可大致分为刚性联轴器、弹性联轴器及特殊用途联轴器三大类。

（一）刚性联轴器

刚性联轴器不具备缓冲减振能力和轴线偏移补偿能力（或仅能补偿极小的安装误差），主要用于两轴能严格对中且载荷平稳的场合。

1.凸缘联轴器：结构简单，制造方便，成本低，传递扭矩大，可靠性高。但对两轴的对中性要求极高，常用于低速、重载、对冲击不敏感的传动系统。

2.套筒联轴器：由套筒和连接零件（键或销）组成，结构更为紧凑，径向尺寸小，但装拆不便，适用于低速、轻载、短距离轴连接。

（二）弹性联轴器

弹性联轴器通过弹性元件传递扭矩，能在传递扭矩的同时，补偿两轴间的相对位移（轴向、径向、角向），并具有一定的缓冲减振性能，是应用最为广泛的一类联轴器。

1.梅花形弹性联轴器：由两个带凸爪的半联轴器和一个梅花形弹性体组成。结构简单，安装方便，具有良好的补偿径向、角向偏移和缓冲减振性能。适用于中速、中等扭矩的一般传动，尤其在伺服电机、步进电机传动系统中应用普遍。其缺点是弹性体易磨损，寿命受温度影响较大。

2.弹性套柱销联轴器：利用弹性套的弹性变形来补偿位移和缓冲。结构简单，成本较低，但弹性套易老化，寿命较短，补偿量相对较小。常用于启动频繁、载荷平稳的中小功率传动。

3.弹性柱销联轴器：以尼龙柱销代替弹性套，传递扭矩能力更大，寿命较弹性套柱销联轴器有所提高，但缓冲减振性能稍逊。适用于转速较高、载荷较大，但对位移补偿要求不苛刻的场合。

4.轮胎式联轴器：以橡胶或橡胶织物制成的轮胎状弹性元件连接两半联轴器。具有极佳的弹性和大的位移补偿能力（尤其是轴向和角向），减振效果好，允许有较大的安装误差。但径向尺寸较大，传递扭矩相对有限，不适用于高精度传动。常用于振动较大、冲击频繁或两轴对中困难的场合。

5.膜片联轴器：以金属膜片（通常为不锈钢）作为弹性元件。具有高精度、高刚性、无间隙、传递扭矩大、转速高、寿命长等优点，能补偿径向、角向及少量轴向位移。对安装精度有一定要求，成本相对较高。广泛应用于高精度传动系统，如机床、航空航天、精密伺服系统等。

6.蛇形弹簧联轴器：通过蛇形弹簧嵌入两半联轴器的齿槽中传递扭矩。具有良好的缓冲减振性能，能承受较大的冲击载荷，传递扭矩范围广，寿命长，维护方便。适用于重型机械、矿山、冶金等重载、有冲击的场合。

（三）特殊用途联轴器

1.万向联轴器（十字轴式）：能实现较大角度的轴间偏移（通常两轴夹角可达30°~45°），结构紧凑，传递扭矩大。但当主动轴匀速转动时，从动轴会产生速度波动。为消除此现象，常成对使用。主要用于需要改变传动方向的场合，如汽车传动轴、机床主轴等。

2.安全联轴器：在过载时能通过打滑、断裂或分离等方式切断或限制扭矩传递，从而保护原动机和工作机免受损坏。常见类型有摩擦式、销钉式、扭矩限制式等。

三、联轴器选型的核心参数与考量因素

选型是一个综合评估的过程，需全面考虑以下关键因素：

（一）传递扭矩（T）

传递扭矩是联轴器选型的首要依据。应根据工作机的额定功率（P）和额定转速（n），通过公式T=9550*P/n计算出理论所需传递的扭矩。考虑到启动冲击、过载、工况波动等因素，实际选型时必须引入安全系数（K），即计算扭矩Tc=K*T。安全系数的选取需参考原动机类型（如电动机、内燃机特性不同）、工作机负载性质（如平稳、冲击、振动）以及使用场合的重要性等。

（二）转速（n）

联轴器的许用转速应高于或等于传动系统的最高工作转速。对于高速运转的场合，需特别关注联轴器的平衡精度、离心力以及材料强度。

（三）轴系偏移量

两轴在安装和工作过程中，不可避免地会存在径向（Δy）、轴向（Δx）和角向（Δα）的相对位移。应根据预计的最大偏移量选择具有相应补偿能力的联轴器类型。刚性联轴器几乎无补偿能力，弹性联轴器的补偿能力则因结构而异，选型时务必确保联轴器的许用补偿量大于实际需求。

（四）安装空间与环境条件

1.安装空间：需考虑联轴器的径向尺寸（D）、轴向长度（L）是否在设备允许的安装空间范围内。

2.工作环境：环境温度（高温会降低弹性元件寿命，低温可能导致材料脆化）、湿度、腐蚀性介质、粉尘、是否有防爆要求等，都会影响