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郎溪水鸣桥拆除重建工程施工技术交底

一、工程概况

1.1项目背景

本项目为G235新海线郎溪水鸣桥（K501+344）及水鸣大桥（K501+655）拆除重建工程，位于安徽省宣城市郎溪县十字镇水鸣社区，是《公路危旧桥梁改造行动方案》（交办公路〔2020〕71号）重点实施项目。原桥因结构老化、荷载等级不足，存在梁体裂缝、混凝土剥落、钢筋锈蚀等病害，经检测评估为危桥，需全封闭拆除重建。

1.2桥梁结构概况

原桥结构：水鸣桥为单跨简支梁桥，全长20米，宽12米，上部结构采用预应力混凝土空心板梁，下部结构为柱式墩、桩基础；水鸣大桥为3跨连续梁桥，全长60米，宽15米，上部结构为钢筋混凝土T梁，下部结构为薄壁墩、扩大基础。

新建桥梁标准：设计荷载等级为公路-Ⅰ级，设计使用年限100年。上部结构采用预制装配式预应力混凝土箱梁，下部结构为桩柱式桥墩、肋板式桥台，基础采用钻孔灌注桩。

1.3工程范围与工期

施工范围：桥梁主体结构拆除、新建桥梁施工、桥面系及附属设施（栏杆、排水系统、照明）安装，以及施工期间交通导改。

工期要求：总工期180天，其中拆除阶段60天，新建阶段120天。

1.4环境与地质条件

地理位置：地处皖东南丘陵区，跨越郎川河支流，周边为农田及居民区，邻近高井庙森林公园及扬子鳄保护区，施工需严格控制扬尘、噪声及水体污染。

地质条件：桥位处地层以粉质黏土为主，下伏强风化砂岩，地下水位埋深2.5-4.0米，桩基施工需注意护壁及降水措施。

二、施工总体部署

2.1施工流程

拆除阶段：施工准备→交通导改→附属设施拆除→上部结构拆除→下部结构拆除→基础清理→建筑垃圾外运。

新建阶段：测量放线→桩基施工→承台及墩台施工→预制箱梁安装→桥面系施工→附属设施安装→竣工验收。

2.2施工分区与平面布置

拆除区：设置全封闭围挡（高度2.5米），划分破碎区、材料堆放区及弃渣区，配备雾炮机、洗车平台各2台。

新建区：划分桩基施工区、钢筋加工区、模板堆放区及混凝土浇筑区，临时用电采用三级配电系统，线路架空高度不低于4米。

2.3资源配置

机械设备：液压破碎锤（2台）、绳锯切割机（4台）、旋挖钻机（2台）、汽车吊（50t，1台）、混凝土输送泵（1台）。

人员配置：项目经理1人、技术负责人1人、安全员2人、施工班组（拆除班、桩基班、钢筋班、木工班、混凝土班）各10-15人。

三、关键施工工艺

3.1旧桥拆除施工

3.1.1附属设施拆除

栏杆与桥面铺装：采用风镐分段破碎栏杆，切割机切割桥面铺装层（厚度10cm），破碎料由装载机清运至弃渣区，严禁直接抛投。

伸缩缝：先拆除型钢组件，再采用液压钳破碎锚固混凝土，清理缝内杂物后，对梁端混凝土进行凿毛处理。

3.1.2上部结构拆除

简支梁（水鸣桥）：采用“两端切割+中间吊装”工艺，使用2台绳锯同步切割梁体（分3段，每段长6-7米），汽车吊吊装至运输车辆，吊装时设置4个吊点（对称布置），吊具采用高强钢丝绳（安全系数≥6）。

连续梁（水鸣大桥）：先在墩顶设置临时支撑（采用Φ609mm钢护筒），转换受力体系后，从跨中向两端分块切割（每块重量≤20t），切割面平整度误差≤5mm。

3.1.3下部结构拆除

桥墩：柱式墩采用“分段切割法”，从顶部向下每2米切割一段，薄壁墩采用静态破碎剂（膨胀压力≥30MPa），破碎前钻孔间距50cm，孔径40mm。

基础：桩基础采用旋挖钻机破碎桩身混凝土，钢筋笼采用氧割分段拆除，严禁使用爆破工艺。

3.2新建桥梁施工

3.2.1桩基施工

钻孔灌注桩：采用旋挖钻干作业成孔，孔径1.2米，孔深25-30米，钢筋笼分节吊装（每节长9米），接头采用双面焊接（焊缝长度≥10d），混凝土坍落度控制在180-220mm，灌注时导管埋深2-6米。

质量控制：孔底沉渣厚度≤50mm，桩身完整性检测采用低应变法，合格率需达100%。

3.2.2下部结构施工

承台：采用钢板桩围堰（拉森Ⅳ型）支护，基坑开挖深度5米时设置1道内支撑（Φ200mm钢管），混凝土分两层浇筑（厚度1.5米），预埋墩身钢筋采用塑料套管保护。

墩台：模板采用定型钢模（面板厚度6mm），安装时接缝处粘贴海绵条，浇筑前涂刷脱模剂（机油与柴油比例1:3），混凝土强度达到80%后拆模，覆盖洒水养护不少于14天。

3.2.3上部结构施工

预制箱梁：委托专业厂家预制，梁长20米，吊装时采用四点吊（吊点位置距梁端1.5米），安装后及时设置临时支座（砂筒式，高度30cm），待体系转换完成后拆除。

湿接缝施工：连接钢筋采用机械连接（直螺纹套筒，等级Ⅰ级），混凝土强度≥设计强度的90%且龄期≥7天后方可张拉负弯矩预应力钢束。

3.2.4桥面系施工

防水层：采用“三涂一布”工艺（基层处理剂+2mm厚SBS改性沥青防水层+聚酯纤维布+1mm厚