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２０２４年第３８卷第１０期

ＪｏｕｒｎａｌｏｆＣｈｏｎｇｑｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（ＮａｔｕｒａｌＳｃｉｅｎｃｅ）Ｖｏｌ．３８Ｎｏ．１０２０２４

ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７４－８４２５（ｚ）．２０２４．１０．０２８

考虑候机区拥挤的机场廊桥再分配优化研究

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李明捷，冯思蓉，张文义

（１．中国民用航空飞行学院机场学院，四川广汉６１８３０７；

２．北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室，北京１０００４４）

摘要：为缓解高峰时段机场候机厅内局地过度拥挤现象，对既有廊桥分配方案进行再优化，构建数学优化模型，以

最小化各登机口候机区域客流密度最大值为目标，综合考虑停机位预分配方案、前后航班及相邻登机口航班时刻、

候机厅面积等约束，在不影响廊桥利用率的前提下，优化候机区客流时空分布，避免因局地过度拥挤而诱增潜在的

管理风险。鉴于模型的计算复杂性，运用遗传算法进行优化求解。实例计算结果显示：算法收敛性能良好；优化后

候机区内局地的客流密度峰值下降近５０％，候机厅资源利用均衡性明显改善，对应均方差指标降幅超过５１％，表明

所提方法实现了预期效果，可提升机场运行管理水平和服务质量。

关键词：机场运行管理；机位分配；候机楼拥挤；整数规划；遗传算法

中图分类号：Ｖ３５１；ＴＰ１８文献标识码：Ａ文章编号：１６７４－８４２５（２０２４）１０－０２２８－０８

［４］

Ｐｉ等基于目前越来越多的转机服

决停机位分配困难问题；

０引言务要求建立机位分配模型，使用贪心随机自适应搜索算法

（ＧＲＡＳＰ）求解；文献［５－７］以分配到登机口的航班数量最

随着我国民航客运航班量及旅客运输量加速回升，民航大化、乘客步行距离最小化为目标进行机位优化分配研究；

业正处于恢复发展、增量提质的关键阶段。但航空旅客日益［８］

李亚玲等以最大化近机位利用率、最小化乘客步行距离为

增多的同时，也带来了诸如资源供给与旅客需求不匹配、资目标，设计出改进的禁忌搜索算法，可灵活进行机位分配；李

源负荷不均衡等问题，降低了机场运营服务质量和旅客舒适［９］

军会等综合考虑飞机滑行距离、近机位空闲时间及旅客步

度，在增加机场运行成本的同时可能引发安全隐患。尤其是行距离建立多目标机位分配模型，并用贪婪禁忌搜索算法进

航班离港高峰时期，由于近机位的频繁使用以及分配登机口［１０］

行求解；刘长有等将分配到停机坪的最小航班数、最小扰

时对客流密度欠缺考虑而导致的候机区域拥堵问题日益动和停机坪占用时间平衡等指标作为约束条件纳入模型，避

凸显。