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应急救援预案

轨道交通四号线黄村至车陂南段工程起点(YCK8+471.600)受与市郊线九运会站换乘的站位和换乘形式控制。线路以奥林匹克体育中心的公交站场处的黄村站为起点（线路预留往北继续延伸的条件），过黄村站后沿大观路东侧往南行进，线路为避开东环高速公路和城市假日园商住小区的桩基，以300m半径弯道西偏和2000m半径弯道东偏拐入中山大道，沿中山大道往西行进，在中山大道与车陂路交叉路口以东约300m处设车陂站，预留与规划十四号线车陂站换乘的条件，之后为避开车陂西华大街房屋，线路以300m半径弯道东偏拐入车陂路往南接四号线车陂南～黄阁段起点(YCK11+488.150)。该段线路长约3.02km。

车陂站位于中山大道下方，车站有效站台中心里程为YDK10+650.000。本站为地下两层岛式站台车站。车站一共设四个出入口，两组风亭。Ⅰ号出入口作为预留出入口；Ⅱ号出入口位于车站北侧的中山大道与一条20m宽的规划道路交叉路口的东北角，与中山大道平行，主要吸引来自车站北侧为广州市双荣车陂彩印厂、惠苑新村、广氮幼儿园等的客流；交叉路口的东南角为军区用地，Ⅲ、Ⅳ出入口位于中山大道南侧，均平行于中山大道布置，主要吸引来自民居较为密集的车陂村的居住客流，还有广州新达电子制品厂、龙口工业区及惠城超级家私世界等的商业客流。A风亭位于车站西南部，靠近Ⅲ号出入口。B风亭位于车站东南部靠近制动电阻柜室和Ⅳ号出入口与消防疏散口合建。A、B风亭均位于中山大道南侧。

车站主体建筑面积为6087.16m2，总建筑面积8737.37m2，附属建筑面积2650.21m2

本“应急救援预案”只适应本工程施工过程中发生事故时启动实施。

一、应急准备：

1、项目部成立“应急救援队”

组长：（项目经理）电话：

负责事故现场总指挥，如有情况及时通知“义务消防队”“应急抢救队”，并报告“119”指挥中心，急救中心“120”并上报监理、甲方、公司、市质监站等上级领导。

副组长：（安全员）电话：

协助事故现场总指挥。

（施工班班长）电话：

（施工班班长）电话：

协助事故现场总指挥。

组员：

报警救援及其它联络电话

指挥中心设在项目部办公室

火警：

报警：

公司应急机构：

工地应急办公室：

应急指挥领导：

监理办公室电话：

村红十字会医院：

2、应急救援队主要职责：

（1）在最快时间通知当晚在场义务消防队和“抢救队”赶赴现场开展灭火扑救，人员疏散，伤者抢救工作。

（2）最快的速度到达事故现场，确认火情再报告“119”指挥中心和急召医院救护车和报告上级领导。

（3）指挥协调义务消防队或抢救队等人员开展工作，迅速果断将火灾扑灭在初始阶段或迅速抢救伤害者，防止事故扩大及做好保护事故现场。

（4）配合到达火灾现场的公安消防队开展灭火行动或配合医院急救人员开展伤者抢救工作。

（5）协助公安消防机构做好火灾事故调查等善后工作。

（6）配合上级公司或政府安全部门开展事故调查和处理善后工作。

（7）负责组织“应急救援”演练和评价，及组织灭火和应急疏散的宣传教育、培训。

3、项目部成立“义务消防队”

队长：电话：

负责指挥“义务消防队”对火灾现场进行扑救，防止事故扩大及做好保护事故现场。

队员：

主要职责：

（1）发现火警或火灾发生时或接到指挥中心通知必须尽快赶至现场开展灭火救护工作。

（2）负责进入火场救人，深入火场寻人，将救出人员交与应急抢救队进行疏散或医疗救护。

（3）负责利用施工现场已配置的灭火器，消防水枪等进行扑救，尽力扑灭火灾或控制火蔓延。

（4）平时应熟悉施工现场灭火器，及车站内消防水栓配置位置和完全疏散通道位置要学习熟练使用各种灭火器材。

二、应急抢险队职责

1.火灾

当施工现场发生火灾时，应迅速报警及报先应急领导小组，抢险队电工应立即截断电源，其它队员应立即将可燃气体和液体输送到安全地方，了解情况的人员应及时将被困人员及易燃易爆物品情况告诉消防人员，救火人员应注意自我防护，使用灭火器材救火时应站在上风位置，以防因烈火、浓烟熏烤而受伤。穿过浓烟逃走时，应尽量用浸湿的衣物披裹身体，用湿毛巾或湿布捂住口鼻，贴近地面爬行；身上着火时，可就地打滚，或用厚重衣物覆盖，压灭火苗。当火封门无法逃生时，可用浸湿的被褥，衣物等堵塞门缝，泼水降温、呼救待援。

2.触电

当施工现场发生触电时，抢险队电工应立即使触电者脱离电源并应防止触电者二次触电或抢救者触电。并立即对触电者进行急救。报告现场抢险领导小组成员，并打急救中心电话120。

触电急救基本办法：

2.1使触电者脱离电源

首先查明触电者是否脱离电源，并应防止触电或抢救者触电。

2.2对触电者进行急救

触电者停止呼吸、心脏不跳动，如果没