铁道工程课件 第4章 轨道结构力学分析.pdfVIP

第四章轨道结构力学分析

本讲主要内容

➢作用在轨道结构上的力

➢轨道结构竖向受力的静力计算

➢轨道强度计算的有限单元法*

➢轨道动力响应的准静态计算*

➢轨道部件强度检算

➢无砟轨道结构设计计算*

➢钢轨接头受力分析*

➢轨道结构横向受力分析*

➢车辆的脱轨条件

一、作用在轨道结构上的力

1.轨道力学分析作用

➢轨道结构设计、检算和改进的理论基础

✓结构强度检算

对主要部件进行强度检算，以便加强轨道薄弱环节，优化轨

道工作状态，提高轨道承载能力，取得尽可能高的效益。

✓对结构参数进行最佳匹配设计的理论依据

对轨道结构参数进行最佳匹配设计，为轨道结构的合理配套

和设计开发新型轨道结构类型及材料提供理论依据。

一、作用在轨道结构上的力

2.轨道力学分析主要内容

➢应用力学的基本理论，结合轮轨相互作用原理，分析轨道结构

在机车车辆不同运营条件下所发生的动态行为，即轨道结构的

内力和变形分布。

✓轨道力学基本参数

✓轨道力学分析模型

✓作用在轨道上的力

✓钢轨应力与变形

✓轨枕弯矩

✓道床应力

✓路基应力

一、作用在轨道结构上的力

3.轨道上的力及其效果

一、作用在轨道结构上的力

4.轨道力学分析方法

➢静力分析

✓主要有连续支承梁模型、点支承梁模型。

➢准静态分析

✓基于静力分析基础，考虑速度、偏载等动力影响。

➢动力分析

✓目前有时域、频域多种分析方法，还在进一步发展中。

二、轨道结构竖向受力的静力计算

1.基本假设

➢轨道和机车车辆均处于正常良好状态

➢钢轨视为支承在弹性基础上的等截面无限长梁

➢轨枕视为支撑在连续弹性基础上的短梁

➢轮载作用在钢轨的对称面上，且两股钢轨上的荷载相等

➢基础刚度均匀且对称与轨道中心线

➢不考虑轨道本身的自重

二、轨道结构竖向受力的静力计算

2.计算模型

➢按支撑方式假设不同，可分为点支撑梁模型和连续支撑模型。

分散

二、轨道结构竖向受力的静力计算

2.计算模型

P、D、a、EI

点支承梁模型

P、u、EI

连续支承梁模型

二、轨道结构竖向受力的静力计算

2.计算模型

➢计算模型的比较

✓点支承梁模型更接近于实际结构物，但求解相对繁琐，目前在

动力学分析及特殊问题求解中应用较多。

✓连续支承梁模型有应用简单方便、直观等特点，对工程应用有

较高的应用价值。

✓在实用的基础刚度范围内，点支承梁计算钢轨弯矩比连续支承

梁约大5~10%，而钢轨下沉约小1~2%。两者计算结果均满

足工程应用要求。

二、轨道结构竖向受力的静力计算

3.连续基础梁微分方程及其解

➢Winkler假定

✓钢轨一点处的基础反力与该点的钢轨位移成正比，与其他点钢

轨位移无关，相当于液体基础。

✓假定u是双向等弹线性弹簧，为常量，与实际存在差异，满足

一般工程计算要求。

二、轨道结构竖向受力的静力计算

3.连续基础梁微分方程及其解

➢连续基础梁微分方程的建立

✓由材料力学

✓由微段的平衡关系

二、轨道结构竖向受力的静力计算

3.连续基础梁微分方程及其解

➢连续基础梁微分方程的建立

✓将Winkler假设代入梁微分方程

令

可得

连续基础梁微分方程，它是一个四阶常系数线性齐次微分方程。

刚比系数钢轨基础弹性与钢轨抗弯模量的比值系数

二、轨道结构竖向受力的静力计算

3.连续基础梁微分方程及其解

➢连续基础梁微分方程的解

✓齐次微分方程的通解为

式中C~C为积分常数，由边界条件确定。

14

边界条件：

①

②

③

二、轨道结构竖向受力的