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caac无人机理论复习试题附答案详解

1.（单选）在民用无人驾驶航空器系统空中交通服务中，以下哪一类空域被定义为“隔离空域”？

A.机场塔台管制地带

B.为无人机专门划设且不与有人机共享的临时空域

C.航路下方300米以下的空域

D.低空目视航线走廊

答案：B

详解：根据《民用无人驾驶航空器空中交通管理办法》（AC93TM201901），隔离空域是指专门划设、限制其他航空器进入、仅供特定无人机运行的空域，其目的是实现与有人机活动的物理隔离，防止冲突。

2.（单选）某多旋翼无人机空机质量2.4kg，起飞全重4.2kg，按照CAAC分类标准，该无人机属于：

A.Ⅰ类

B.Ⅱ类

C.Ⅲ类

D.Ⅳ类

答案：C

详解：CAAC将空机质量1.5kg＜m≤7kg且起飞全重≤25kg的多旋翼平台划为Ⅲ类，用于植保、巡检、航拍等场景，驾驶员需持有相应等级执照。

3.（单选）在《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》中，下列哪一项信息变更后，注册人应在10个工作日内在线更新？

A.无人机颜色

B.无人机电池品牌

C.无人机最大起飞重量

D.无人机用途

答案：C

详解：最大起飞重量属于登记关键参数，一旦变更将影响适航类别与运行限制，必须及时更新；颜色、电池品牌、用途变更无需重新登记。

4.（单选）使用121.5MHz应急频率的场合是：

A.无人机与塔台正常通信

B.无人机失联后启动搜寻

C.无人机空中遇险并需要立即协助

D.无人机夜间航行识别

答案：C

详解：121.5MHz为国际航空应急频率，仅在空中遇险（MAYDAY）或紧急（PANPAN）情况下使用，其他通信须使用指定工作频率。

5.（单选）在山区执行植保任务时，无人机突然进入姿态模式，空速持续下降，此时最优先的处置动作是：

A.立即一键返航

B.手动推满油门爬升

C.检查GNSS信号强度

D.切换至手动模式并顶杆俯冲增速

答案：B

详解：姿态模式已失去位置保持能力，山区气流紊乱易致失速，推满油门获得高度可换取改出空间与时间，优先保证不会触地或撞山。

6.（单选）关于锂聚合物电池存放，下列做法正确的是

A.满电长期存放于阳光直射的车厢内

B.放电至3.0V/单体后密封存放

C.保持3.8V/单体置于干燥阴凉处

D.存放时与金属工具混放提高效率

答案：C

详解：3.8V/单体为锂聚合物最佳存储电压，可减缓容量衰减；高温、满电、过放或金属短路均会显著增加鼓包、起火风险。

7.（单选）根据《民用无人机驾驶员管理规定》（AC61FS201820R2），视距内运行中，夜间飞行必须安装的额外设备是：

A.红色防撞灯

B.绿色航行灯

C.白色着陆灯

D.黄色频闪灯

答案：A

详解：夜间视距内运行须装经认证的红色防撞灯，亮度≥25cd，闪烁频率40100次/分，确保与其他航空器相互目视识别。

8.（单选）某机场标高150m，当日QNH1013hPa，气温30℃，无人机高度表拨正值1013hPa，此时无人机相对机场跑道面的真实高度与指示高度相比：

A.真实高度＜指示高度

B.真实高度＝指示高度

C.真实高度＞指示高度

D.无法判断

答案：A

详解：高温使空气密度降低，气压垂直递减率变小，导致同一气压面对应的几何高度升高，因此指示高度相同时，真实高度偏低，飞机“高表低真”。

9.（单选）使用地面站软件规划航线时，若出现“DAA警告”，其含义是：

A.数据链延迟过高

B.检测到有人机冲突风险

C.电子围栏触发

D.电池剩余电量低

答案：B

详解：DAA（DetectandAvoid）为感知与避让系统警告，提示本机与有人机存在碰撞风险，需立即执行避让机动或返航。

10.（单选）在《轻小型无人机运行规定（试行）》中，Ⅲ类无人机在人口稠密区运行，必须满足：

A.真高不超过120m且具备电子围栏

B.真高不超过50m且投保第三者责任险

C.真高不超过30m且安装航管应答机

D.禁止运行

答案：A

详解：Ⅲ类无人机在人口稠密区允许运行，但须满足真高≤120m、具备电子围栏、投保责任险、持有执照操作员等要求。

11.（单选）多旋翼无人机在悬停时突然自旋，最可能的故障是：

A.GNSS丢星

B.磁罗盘受干扰

C.电调过热

D.图传断链

答案：B

详解：磁罗盘提供航向基准，若受金属或磁场干扰，飞控无法锁定机头方向，导致偏航角漂移，表现为无指令