1.汽车发展简史(课件)--《汽车文化(第二版)》同步教学(中国劳动社会保障出版社).pdfVIP

汽车发展简史

第一节车的起源

第二节汽车的雏形

第三节蒸汽汽车

第四节内燃机汽车的先驱

第五节现代汽车的诞生

第六节电动汽车的发展

第七节汽车外形的变化

第八节中国汽车发展简史

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第一节

车的起源

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一、先有轮还是先有车？

车是人类最重要的发明之一。关于车的发展过程有两种说法：一种说法认

为，先有橇，后来在下面放滚子，滚子发展成为车轮；另一种说法认为，古

时人们崇拜太阳而使用圆盘，这种圆盘发展成了车轮。

在原始社会，人类在从事狩猎和采集劳动中为搬运工具和猎获物需要运输

劳动。人类最初搬运物品的方法是手拿、头顶、肩扛。人类最早的运输工具

是粗制的木棒，将重物悬挂在木棒上，一人可以肩扛背驮，两人可以抬行。

后来，猎获的野兽通过饲养逐渐变为家畜，开始分担人类的劳动。由人的肩

扛背驮逐渐变为兽驮，驮畜便成了重要的运输工具。

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原始人类发明的重要运输工具之一就是橇。车的初级阶段可能是架在滚木

上的橇。公元前5000年，北欧已使用鹿拉雪橇。公元前3500年，美索不达

米亚平原已有牛拉陆橇。人们用木板或木棒做成橇，把物品放在上面拉，然

而这样产生的摩擦力太大，十分费力。后来人们发现在橇下面放圆石头或圆

木滚动着搬运比较省力，引起了搬运方式的重大变革。例如，在公元前1500

年建造埃及金字塔和庙宇的过程中就用滚木来移动石头。这种使橇滚动向前

的装置——圆木，就是滚子。这种圆木与木橇的结合可以说是车的雏形。车

轮就是由滚子改良而成的，把滚子的中央部分削薄一些，以减轻质量，滚子

的中间部分形成轴，两端部分成为轮子，如图所示，从而完成了轮子到车的

演变。这就是“滚子起源说”。

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轮子的演变

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崇拜太阳的“圆盘说”则认为，远古时期人类崇拜太阳，喜欢在地面上画

圆，后来人们普遍用石头制成圆盘，这种圆盘后来演变成了车轮，如图所示。

不同时代出土的轮子

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最古老的车，特别是既有车轮又有车身的车，大约是公元前3300年在美

索不达米亚地区使用的车。从美索不达米亚的乌尔国王巴尔基的坟墓中出土

了绘有苏美尔战车的镶嵌画，在画上可以清楚地看到有车身，车身上附有车

轮。显然，当时已经使用车了。

公元前3300年在美索不达米亚地区使用的车最早的苏美尔战车

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最早发现轮式运输工具的证据是美国考古学家克内斯帝·波德在乌鲁克城

（苏美尔时期和后来巴比伦尼亚时期的古城）遗址发现的车，在那里出土了

一个带有轮子的模型和画有“货车”的壁画。这些遗迹是先民在距今6400～

6500年前留下的。

因此，可以认为车的起源在两河流域至高加索一带，其出现年代不晚于公

元前3500年。

早期世界各地出现的车多是单辕双马的两轮车，实体车轮由2～3块木板

拼制而成。

公元前1600年，轻型两轮战车在迈锡尼地区人人皆知。

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公元前1600年4匹马并排拉的“夸德里伽”