变速箱壳体钻孔组合机床夹具设计与优化.pdfVIP

摘要:变速箱壳体组合机床采用卧式双面加工方案。用于钻削被加工零件左侧

面的8个∅8.5的孔，1个∅11.9的孔，右侧6个∅8.5的孔，2个∅9.8的孔。

主要包括总体设计和夹具设计两个部分。左侧主轴箱用来加工这9个孔，右侧

主轴箱用来完成剩下的8个孔的加工，两主轴箱的中间是夹具部分。机床采用液

压滑台实现刀具的进给，以保证进给速度的稳定可靠。工件选用“一面两孔”的

定位方案，能够保证工件的位置精度要求，同时便于工件装夹，又有利于夹具

的设计与制造。采用气压夹紧方式。为保证工件上被加工孔的位置精度，采用了

导向装置。因工件批量较大，导向装置中的钻套容易磨损，所以采用了可换钻

套。夹具体材料采用HT150，并在夹具体上开设排屑槽以防止切屑在定位元件工

作表面上或其他装置中堆积而影响工件的正确定位和夹具的正常工作。

:组合机床;总体设计;夹具

摘要：变速箱壳体组合机床采用卧式双面加工方案。用于钻削被加工零件左侧

面上的8个∅8.5的孔，1个∅11.9的孔，右侧6个∅8.5的孔，2个∅9.8的孔。

主要包括总体设计和夹具设计两个部分。左侧主轴箱用来加工这9个孔，右侧主

轴箱用来完成剩下的8个孔的加工，两主轴箱的中间是夹具部分。机床采用

滑台实现刀具的进给，以保证进给速度的稳定可靠。工件选用“一面两孔”的定

位方案，能够保证工件的位置精度要求，同时便于工件装夹，又有利于夹具的设

计与制造。采用气压夹紧方式。为保证工件上被加工孔的位置精度，采用了导向

装置。因工件批量较大，导向装置中的钻套容易磨损，所以采用了可换钻套。夹

具体材料采用HT150,并在夹具体上开设排屑槽以防止切屑在定位元件工作表面

上或其他装置中堆积而影响工件的正确定位和夹具的正常工作。

：组合机床；总体设计；夹具

基于3D方法的变速箱体组合机床夹具设计

:变速箱壳体用的模块化机床采用卧式双面加工方案。用于在工件上钻孔：

左侧直径8.5毫米、深24毫米的孔8个，直径11.9毫米、深25毫米的孔1个；右侧

表面直径8.5毫米的孔6个及其底面，直径9.8毫米的孔2个。该课题包括两部分，

即机床的总体设计和夹具设计。左主轴箱用于加工9个挺柱孔，右主轴箱用于加

工8个孔，两个主轴箱之间设有夹具。为了实现稳定可靠的进给，该机床使用了

滑台。工件通过“一面两孔”定位在夹具上，可以确保工件的位置精

度要求，并有利于夹具的设计。组合机床采用大气压装置夹紧。为保证位置精

度，使用了导向装置。选择了可更换的导向套，因为它们在大批量生产中容易磨

损。夹具体材料为HT150。夹具体内的排屑槽避免了切屑落入定位部件的工作表

面或积聚在其他装置上，确保了工件的正确定位和夹具的正常工作。

：组合机床；设计；夹具

Thefixturedesignofmodularmachinetoolfortransmission

bodybasedon3Dmethod

:Themodularmachinetoolfortransmissionbodyusesthehorizontal-type

andtwo-sideprocessingn.Itisusedfordrillingthesehointheworkpiece:eight

howiththediameter8.5mmanddepth24mm,oneholewiththediameter11.9mm

anddepth25mmontheleftside,sixdiameter8.5mhoandtheirbottomsurfaceson

therightsurface,twodiameter9.8mmho