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旋挖钻操作注意事项

一名优秀的机手通过操作，可以提升钻机性能，保护部件，预防隐患，并可降低施工费用、减少燃油，噪音和排放，为客户创取利益，并能提升企业形象，因此操作对旋挖施工起着举足轻重的作用！

操作可分为三部分：副工况、主工况和检测

一、副工况：

钻机运输、组装拆卸，走机定位都属于副工况，只有做好副工况准备工作，才能保证主工况的正常生产，提升钻进速度，并可预防隐患

1运输：

1.1定位：上板车前首先了解钻机履带收缩后的整车宽度，确定平板车的宽度和爬梯的位置，就可得知钻机履带应与爬梯对应的位置

1.2板车：板车应停在宽敞的场地或笔直马路上，给钻机预留一个行走定位的空间，同时也预防上板车时需要转向行驶。板车停车位置左右要平坦，板车倾斜会造成钻机在板车上行驶时往较低一面滑行

1.3爬梯：了解爬梯的长度，爬梯长度越长，坡度也随之减缓，如果爬梯过短，可选择较好的地势弥补，也可在爬梯最前端的下面垫块枕木，减缓爬梯坡度

1.4操作：履带与爬梯对好位置后，操作时只要关注一面履带的位置就可保证整车位置，上板车时应小流量的操作方式并持续行驶，通过起变幅让重心后移，可以有效防止履带打滑，时时监测左右履带行驶情况，到平衡点时应降低流量低速并持续行驶，让钻机慢慢地移过平衡点，缓缓地落在板车上

1.5下板车

相对来说下板车比较容易，板车停在坚硬的平坦路面，小流量低速直线持续行驶，把变幅升起让重心后移，到平衡点时稍微减小流量，让钻机缓慢地落在爬梯上

2组装：

履带伸缩：钻机立桅带钻杆时严禁收缩履带。履带伸缩有三种方式:

①在光滑平整摩擦系数小的场地直接伸缩

②如果所在的场地或便道摩阻力较大，可通过操作单面行走转向，借助但面行走转向外拉和内推以及伸缩油缸的合力，让一面的履带伸展或收索

③组装钻机时可先把桅杆组装好，回转上车90°落变幅用下桅杆支地把履带悬空，让悬空履带没有任何阻力下伸展，如果是拆卸钻机，应该先把钻杆卸掉才可操作此项

3螺栓：

安装螺栓时必须达到相应扭矩。桅杆螺栓上有一个销轴，他的作用是当螺栓达到扭矩后，会把销轴部分的螺杆拉长，达到一个预应力，防止螺栓脱落发生砸损部件或砸伤人员事故

4销轴：

组装钻机时有些部位是用销轴连接，在安装销轴时注意销轴上的油漆和倒角程度，可以先用销轴与轴套试一下看是否合适，如果不合适应确定问题所在的位置，并作出相应的处理，比如安装加压油缸的销轴，安装前应注意安装销轴锁片的位置，操作加压油缸对位时，使用点触动微调方式

5主副卷：

向外扯出主副卷钢丝绳时，防止主副交叉缠绕，副卷绳应在主卷外侧，

平坦，走机退机方便，倒渣清渣方便的位置定位，如果场地不平坦履带悬空，可用钻斗取土垫履带，不仅是把履带垫实，最好让钻机接近水平状态，这样有助于操作控制，特别是回转倒渣非常平稳

1.2引桩：引桩起到钻机定位，护筒定位的作用。钉置引桩有两种方法

1.2.1中心对准：桩位四周随意引出一段距离钉置4根引桩，只要十字线中心对准桩位即可，下好护筒后在把十字线拉好，测量护筒的偏差距，此种钉置引桩方法简单随意，但是只适合地质好和下短护筒

1.2.2引桩设定：另一种方法是引桩与桩位都保持一定的距离，当下护筒时通过引桩与桩位的距离减去护筒的半径就可算出偏差，所以当下护筒时就可使用米尺测量并指挥调节，当护筒完全下落至孔内，护筒的的定位基本已完成，此方法有点繁琐，但是对应地质复杂，下长护筒有所帮助，应该说此方法才是正确最快捷的

1.3钻机定位：履带垫好后，十字线拉好后，先把行驶锁死，然后桅杆调平，通过回转和变幅微调让钻斗与十字线定位，然后回转清零和深度清零，并把变幅切换到加压即可开孔

2下护筒：

2.1开孔：由于没有孔壁导向，开孔应点浮动慢进尺控制，利用钻杆钻具自重钻进即可，防止开孔偏差过多，影响护筒定位

2.2扩孔：扩孔的目的是埋置护筒，因此扩孔之前要了解护筒的直径和长度，检查扩孔器的长度能否达到需求，并告知辅助人员使用米尺测量扩孔深度。扩孔有两种方法：①边钻进边扩孔，此方法扩孔精细，定位准确，适合多数地质，但负载大②先钻进一定的深度然后使用扩孔器在扩孔，此方法适合较好的地层和下短护筒，方便快捷负载轻，但不适合复杂地层，特别是坚硬的地层。正常情况下，扩孔的直径要大于护筒直径5至10CM，预留调节护筒间距。

2.3

下护筒：正常情况下使用的护筒长度2至3米，直径大于桩径20CM，护筒使用的钢板厚度10MM以上，要有护筒顶沿周围