搅拌车超载整改通知书.docxVIP

搅拌车超载整改通知书

XX混凝土有限公司：

根据《中华人民共和国道路交通安全法》《道路运输车辆技术管理规定》《混凝土搅拌运输车技术条件》（GB/T26408-2022）等法律法规及行业标准要求，我单位于2024年3月15日至3月20日对你公司搅拌运输车辆运营情况开展专项检查。经现场核查、称重数据比对及行车轨迹溯源，发现你公司存在严重搅拌车超载问题，现将具体整改要求通知如下：

一、检查发现的主要问题

（一）超载现象普遍。本次共抽查你公司注册运营的45台搅拌运输车（涵盖8方、10方、12方三种规格），其中37台存在超载行为，超载率达82.2%。经地磅称重复核，车牌号为XX-XXXXXX（12方车型）的车辆核定载质量为15吨，实际载重21.3吨，超载6.3吨，超载比例42%；车牌号为XX-XXXXXX（10方车型）的车辆核定载质量12吨，实际载重16.7吨，超载4.7吨，超载比例39.2%；车牌号为XX-XXXXXX（8方车型）的车辆核定载质量10吨，实际载重13.5吨，超载3.5吨，超载比例35%。部分车辆连续3日（3月16日至18日）存在超载记录，单次运输超载时长最长达2小时15分钟（从XX搅拌站至XX工地途中）。

（二）装载管控机制缺失。检查发现，你公司搅拌站出料口未设置固定式称重设备，仅依赖驾驶员“经验估算”控制装载量；混凝土配比单与实际装载量严重不符，3月17日XX项目配比单标注每车装载量8方（约20吨），但现场称重显示实际装载量10.5方（约26.25吨），误差率达31.25%；《车辆装载记录表》存在涂改痕迹（如3月18日XX-XXXXXX车辆原记录“超载5吨”被涂改为“正常”），部分记录缺失称重数据，仅标注“合格”“正常”等模糊结论。

（三）驾驶员安全意识薄弱。随机抽取10名驾驶员进行问询及理论测试（内容包括《道路交通安全法》关于超载处罚规定、车辆核定载质量标准、超载对制动性能的影响等），仅2人能准确回答超载处罚标准（扣6分、罚款500-2000元），其余8人对超载的法律后果认知模糊；7名驾驶员承认“为赶工期、多跑趟数”主动要求超载，4名驾驶员表示“公司未明确禁止超载，按班组长要求装料”；现场检查的37台超载车辆中，29台驾驶员未在《出车前安全检查记录表》中记录“载重异常”问题，存在虚假签字现象。

（四）动态监控系统失效。你公司安装的“XX运输监控平台”未接入车载称重传感器数据，仅能显示车辆位置及行驶速度，无法实时监测载重状态；3月16日至20日的监控日志显示，平台报警功能仅针对“超速”“离线”，未对超载设置预警规则；4台车辆的GPS定位装置存在人为屏蔽现象（如XX-XXXXXX车辆3月17日14:00-16:00定位信号中断，实际正在XX工地卸料），监控人员未对异常情况进行核查，日志记录为“信号干扰，已恢复”，无后续处理措施。

二、整改要求

（一）立即停止超载运输行为。自本通知书送达之日起，所有搅拌运输车须严格按照《机动车行驶证》核定载质量装载（8方车型≤10吨、10方车型≤12吨、12方车型≤15吨），严禁以“混凝土密度偏差”“工地赶工”等任何理由超载。各搅拌站出料口须安排2名专职监装员（持《道路运输安全管理员证》），与驾驶员共同签字确认《装载量确认单》（须包含地磅称重数据、车型、核定载质量、实际载重、超载比例等信息），确认单留存备查，保存期不少于3年。

（二）完善装载计量体系。2024年4月10日前，在公司所属3个搅拌站（XX站、YY站、ZZ站）出料口各安装1台精度≥0.5%的固定式电子地磅（须经市场监管部门计量检定合格），地磅与搅拌站控制系统联动，当实际装载量超过核定载质量5%时，自动停止出料并触发声光报警。同时，为每台搅拌运输车加装车载动态称重传感器（精度≥1%），传感器数据实时上传至“XX运输监控平台”，平台须设置超载预警规则（超载≥5%时向驾驶员、安全管理员、公司负责人同步推送短信/APP通知）。

（三）强化驾驶员管理与培训。2024年4月15日前，组织全体驾驶员（共78人）开展为期5天的专项培训，培训内容包括：《道路交通安全法》第48条关于超载的处罚规定（扣6分、罚款500-2000元；超载30%以上扣12分、罚款2000-5000元）、《公路安全保护条例》第33条关于超限运输的责任界定、搅拌车超载对制动距离的影响（实验数据：载重每增加10%，制动距离延长15%-20%）、公司《超载行为处罚细则》（首次超载停岗培训3天并扣罚当月绩效30%；二次超载停岗7天并扣罚绩效50%；三次超载解除劳动合同）。培训结束后须组织闭卷考试（满分100分，80分合格），未合格人员须补考，补考仍未通过者暂停上岗资格。

（四）健全内部责任追究机制。明确公司法定代表人（张三）为超